Пуско-зарядное устройство для автомобиля BASEUS jump starter расчлененка и не более того...
- Цена: $48.80
- Перейти в магазин
Никогда не писал обзоры и не планирую… Но приобрел данный девайс и не смог удержаться от разборки…
Кому интересно — смотрим, что внутри…
Внутри основного блока все стандартно — 4s сборка с зарядкой, индикацией и балансировкой элементов…
Места достаточно для размещения доп. функций…
Больше интересен адаптер, т. к. раньше там были просто диоды Шоттки, рассчитанные на оптимальный ток… Здесь все по другому — обычное реле с ограничением коммутации по времени..
h
Разбирается достаточно просто — основной блок из 3-х элементов: крышка, основа и дно…
Начинаем с крышки, при этом теряем часть защелок
Далее откручиваем 6 винтов основной части
— видны круглые отверстия…
Все… Далее разъединяем… Получаем фото №1…
Адаптер разбирается не так просто… Четыре винта по краям скрыты под фальшвинтами… Пытался специнстументом
вскрыть… Додумался только после отрыва одного из краев извлечь заглушки и отвинтить…
В итоге вопросы: сможет ли реле на 70 ампер кратковременно обеспечить 400?
Второй вопрос: с обратной стороной — черный провод при большом токе может оплавиться и закоротить на плюс… В остальном все достаточно прилично… Флюс не смыт только с силовой части адаптера, чем можно пренебречь…
По второму вопросу решил радикально — отрезал полоборота от бухты электрокартона
Как решил — не смог сфотать…
Потерял прокладку… Завтра выложу…
В итоге:
— изготовлено качественно,
— емкость соответствует заявленной (8000 с копейками берет, около 5000 отдает как пб),
— симпатична индикация с кнопкой, ну как у ромбики…
— работает…
Много чего еще хотел написать — нет опыта и не получилось… Спрашивайте, пока не собрал, можно элементную базу обсосать — к сожалению, фото с телефона, D80 сдох, а мыльницы не имеют макро…
П.С. Пусть все будет хорошо…
Кому интересно — смотрим, что внутри…
Внутри основного блока все стандартно — 4s сборка с зарядкой, индикацией и балансировкой элементов…
Места достаточно для размещения доп. функций…
Больше интересен адаптер, т. к. раньше там были просто диоды Шоттки, рассчитанные на оптимальный ток… Здесь все по другому — обычное реле с ограничением коммутации по времени..
hРазбирается достаточно просто — основной блок из 3-х элементов: крышка, основа и дно…
Начинаем с крышки, при этом теряем часть защелок
Далее откручиваем 6 винтов основной части
— видны круглые отверстия…Все… Далее разъединяем… Получаем фото №1…
Адаптер разбирается не так просто… Четыре винта по краям скрыты под фальшвинтами… Пытался специнстументом
вскрыть… Додумался только после отрыва одного из краев извлечь заглушки и отвинтить…
В итоге вопросы: сможет ли реле на 70 ампер кратковременно обеспечить 400?
Второй вопрос: с обратной стороной — черный провод при большом токе может оплавиться и закоротить на плюс… В остальном все достаточно прилично… Флюс не смыт только с силовой части адаптера, чем можно пренебречь…
По второму вопросу решил радикально — отрезал полоборота от бухты электрокартона
Как решил — не смог сфотать…
Потерял прокладку… Завтра выложу…
В итоге:
— изготовлено качественно,
— емкость соответствует заявленной (8000 с копейками берет, около 5000 отдает как пб),
— симпатична индикация с кнопкой, ну как у ромбики…
— работает…
Много чего еще хотел написать — нет опыта и не получилось… Спрашивайте, пока не собрал, можно элементную базу обсосать — к сожалению, фото с телефона, D80 сдох, а мыльницы не имеют макро…
П.С. Пусть все будет хорошо…
Самые обсуждаемые обзоры
| +71 |
3394
136
|
| +51 |
3598
66
|
| +30 |
2566
48
|
| +38 |
2938
41
|
| +55 |
2065
37
|
ПЭТФ, фторопласт, синтофлекс…
Они небось и обмотки ПЭВом мотают.
И каждый раз с уровня 13,76В (т.е. по 3,44В на банку) происходил разбег.
Итоговый разбег очень нехороший.
Возникает вопрос: сколько этот пускач проживет.
И скоро будут проблемы с мои пускачем.
А Вы измеряли напряжение банок?
Про рулон бумаги на батарейках?
Инструмент для вскрытия понравился. Антикварная штука.
По ссылке «Перейти в магазин» пробовали перейти?
"… Никогда не писал обзоры и не планирую… "
Очень правильное решение!
Не на чем испытывать…
Запто потом можно ездить дальше без заморочек и опасений.
Предлагайте варианты.
Рекорд -41, но обычно не ниже -15..-20. Масло 0w-20 хорошее.
Сига простая, бюджет замены на непростую огорчает.
Тётенька имеет все шансы забыть зарядить джампстартер, или при частом его использовании приговорить банки, и усугубить проблему на порядок уже без вариантов решить ее самостоятельно.
Так что в случае тётеньки проблему лучше решать комплексно, тем более если нет штатного дяденьки.
А джампстартер в данной ситуации это все равно что прудить себе в штаны, если стало холодно, сначала тепло и прикольно, а потом не очень.
Банка лежит дома в тепле, применяется по необходимости.
В похожей ситуации для матери купил optima redtop, зарядник на всякий случай и уже несколько лет проблемы нет.
Ионисторы (суперконденсаторы) не боятся морозов, могут храниться в машине полностью разряженными, заряжаются от нуля до рабочего напряжения за несколько минут — даже от полностью разряженной АКБ.
Если двигатель не заводится, нажимаем клавишу заряда, ждем пару минут пока суперконденсаторы зарядятся от севшего АКБ до 16 вольт и успешно запускаем двигатель.
Ниже рабочие фото в процессе установки в моей машине. Верхнее напряжение с АКБ, нижнее, с суперконденсаторов.
Прошлой зимой заводил этим джамп стартером свою машину (двиг. 1.6 л и стартер 1.4 Квт, штатный АКБ 60 АЧ) при минус 20, когда АКБ сел ниже некуда, см. фото ниже. Была плавающая утечка, из-за чего АКБ так сильно разряжался за ночь. Неделю все работало нормально, а потом за одну ночь вот такое. А на работу ехать надо. Весной по теплу причину утечки нашел и устранил.
АКБ 11В? И каких размеров должна быть батарея из них и какая емкость? И какова приблизительная стоимость?
все размещено в корпусе 250*80 мм, реальная измеренная емкость 95 фарад.
надо посчитать, долларов 50 где-то
Где брали, как ставили, что нужно для установки?
Раскажите подробнее, плиз!
тоннель пола
накладка для дополнительных кнопок тоннеля пола
На Али я так понял ионисторов нет?
Это дрянь, ничего хорошего не получится.
Достаточно посмотреть на то, что у них внутри.
Какой именно преобразователь?
И там есть на 2 вывода и на 4, для чего 4 вывода?
Примерно схему можна?
Интересует все.
Какой именно преобразователь? Такого типа https://aliexpress.com/item/item/32843350018.html
И там есть на 2 вывода и на 4, для чего 4 вывода? 2 дополнительных вывода для монтажа на плату, просто механический крепеж
Примерно схему можна? Ионисторы соединил по схеме 6S2P, один силовой выход, один вход для зарядки, встроенный вольтметр выходного напряжения, буст-бак и система его охлаждения, да в общем и все)
Интересует все. Все подробнейше опишу в обзоре, там есть кое-какие нюансы которые нужно показать на конкретных примерах.
Это зависит от напряжения на АКБ, т.к. напряжение на ионисторах в этом случае будет одинаковым. Чем выше напряжение, тем больше шансов завести в -30. АКБ, особенно старые и особенно на сильном минусе, сильно ограничены по величине выходного тока из-за высокого внутреннего сопротивления, хотя и могут обеспечивать достаточно высокое НРЦ. А ионисторы как раз могут выдать огромный нагрузочный ток. В общем они взаимодополняют друг друга.
уже давно все придумано за вас
https://aliexpress.com/item/item/4000185855643.html
тут
https://aliexpress.com/item/item/4000185955491.html
вроде подешевле?
Купил 11.11. такое (по акционой цене тут был топик)
https://aliexpress.com/item/item/4000065005756.html
ток не мерил, но с акумом просаженным до 9 вольт после нажатия кнопки boost завел машинку.
Удачи
Банки хоть как-то промаркированы?
У знакомого при «прикупивании» авто за пару секунд отпаялись крокодилы на самодельных проводах 10мм2
Как бывший слесарь-сборщик, очень люблю всякие сборки-разборки)
Как специально, элементы вовнутрь склеены… Пришлось резать…
Судя по маркировке банки самые обычные — не высокотоковые. Я сильно удивлюсь, если они больше 50А отдадут.
Тема меня заинтересовала после просмотра рекламы про «заменяемые» батареи...https://ae01.alicdn.com/kf/H7647f1b5d97749339ae4995d37ae2c95v.jpg
Небольшая подсказка — как вы думаете, какую ёмкость имеет каждая банка автомобильного аккумулятора?
Не электрик, но может силовые подключены последовательно, а для ПБ идёт через балансировку параллельно? (предположение, может бред)))
а вот что с балансировкой при заряде — это вопрос.
Правильное значение написано на аккумуляторе :)
Я тут некоторое время назад купил на gearbest «ноутбук» aiwo. Вполне неплохое устройство за 200$, которые оно стоило на распродаже. Но буквально через полгода сдох аккумулятор. Вскрыл ноутбук — вместо родного аккумулятора слеплена на коленке замена из двух банок, причём в голом виде. От нажатия кнопок на клавиатуре аккумулятор тёрся об дно и протёрся до дырки. Ну и кончился, конечно. Очевидно на заводе запас аккумуляторов кончился и совали что придётся :)
Пришлось покупать новый оригинальный аккумулятор, обошелся в 55$ :(
Повезло, что не загорелся
Но да, для обозреваемых пакетов заявленный пиковый ток 400С — это фантастика. 800А кратковременного тока для li-po пакетов — это реально, но ценник только за аккумулятор будет больше в два раза, чем за готовое устройство.
Вполне себе аппарат получился… Симпатичный, да еще и работает…
Купил такой, полтора года назад, уже три раза пригодился. Пару раз зимой нЭсвЭжий аккум заводил, бодро очень. В сентябре тоже заводил, акк пустой был, пришлось это чудо тащить.
Причем где-то ну Муське про него обзор был.
На видео смотрел там в течение 30 секунд 2 раза он должен «щелкнуть» как раз с интервалом в 10 секунд, но должен продолжать гореть зелёный, а у меня после первого щелчка — переходит в мигание разный-зелёный.
Если на авто пробую, то аналогично 10 секунд и все. Я не успеваю завести. В чем может быть проблема? Брак смарт-модуля?
Если на авто пробую, то аналогично 10 секунд и все. Я не успеваю завести. В чем может быть проблема? Брак смарт-модуля?
А в режиме принудительного включения без нагрузки, как ведет? Тоже четко 30 секунд? И всегда?
Вот смотрите делаю 5 принудительных «включений на столе»: 1, 3, 4 и 5 получаются по 10 секунд, 2-ой 30 секунд — вот так и должно быть всегда. Верно?
Четко 30 секунд! Делаю одно и тоже. Результат разный. Ваше мнение?
п.с. Вы прочитайте до конца… В конце режима красный и непрерывный зуммер…
Никакого моргания…
Потому что у меня такого не наблюдается «без подключения».
Вообще у красного светодиода может быть еще 2 состояния: просто горит и горит с прерывистым зуммером.
Пробую сейчас с блоком питания, после зеленого светодиода получаю следующее:
1. красный загорается когда напряжение на БП ниже 13,7В после 30 секунд.
2. красный загорается и появляется прерывистый зуммер если напряжение становится более 13,7В. Т.е. я могу начать с 12В, и если перед щелчком его увеличу, то получаю красный и прерывистый зум.
Можно ли предложить такую логику: если АКБ через 10 секунд подачи на него джамп-стратером тока 40-50А вышел на напряжение 13,7В, то он и сам способен запустить авто, поэтому Jump Starter и отключается.
Измерьте напряжения.
У меня дизель, даже свечи не успеваю прогреть((
Прошлой зимой работал отлично. Точно помню, что на 30 сек включался.
Есть какое решение?
Верхний разъем отвечает за балансировку… Даже в ромбике за 100 с лишним баксов ее нет…
avatars.mds.yandex.net/get-mpic/1567763/img_id8375074720782652945/9hq
Если нет уверености, то можно фары перед подсоединением этого пускача включить — нормальная такая нагрузка будет.
ПС: зачем одно и тоже сообщение везде по комментариям разбрасывать?
Может быть когда будет напряжение 15-16В, то как раз для ламп накаливания это как раз и не полезно будет? :-)
P.S. я отвечал разным людям чтобы им пришло уведомление в почту.
На видео смотрел там в течение 30 секунд 2 раза он должен «щелкнуть» как раз с интервалом в 10 секунд, но должен продолжать гореть зелёный, а у меня после первого щелчка — переходит в мигание разный-зелёный.
Если на авто пробую, то аналогично 10 секунд и все. Я не успеваю завести. В чем может быть проблема? Брак смарт-модуля
Так какое ограничение по времени? Я так понял, что девайс из-за малых пусковых токов, не способен прокрутить стартер. А предназначен для подзарядки штатного аккумулятора. И подключив крокодилы к аккумулятору, реле отключит повербанк по истечении какого то времени. зачем так заморачиваться?
А инструкции к нему не вложили?
На видео смотрел там в течение 30 секунд 2 раза он должен «щелкнуть» как раз с интервалом в 10 секунд, но должен продолжать гореть зелёный, а у меня после первого щелчка — переходит в мигание разный-зелёный.
Если на авто пробую, то аналогично 10 секунд и все. Я не успеваю завести. В чем может быть проблема? Брак смарт-модуля? Брак реле?
Кто-бы ещё дал эти 400А…
Я завожу с HRB 6000mAh 4S 50C — хорошо крутит даже зимой.
Мне вот интересно, какие токи выдаст аккум от павербанки 20000 2*10000. Может есть смысл 3 штуки соединить, если токи нормальные.
Аккумуляторы 4S большой ёмкости подключать пожалуй не стоит
Типа такой :)
https://aliexpress.com/item/item/32838847455.html
Или толстенькую перемычку, но при мертвом аккуме, переполюсовка может всё спалить. Так что лучшее средство — 100 раз проверить
В нем внезапно может отвалиться ячейка и аккум будет не жилец.
По электронике не скажу, может всё и выживет при 16 вольтах. 17 вольт, как и 16.8, думаю не будет в сабжевом аккуме уже через пару минут после зарядки.
А после заводки ничего не бахнет, так как напряжение зарядки 14.4-14.8 вольт меньше чем заряженные 4s.
Исключение диодов из схемы уменьшает потери. Но перемычку в роли предохранителя стоило бы сделать, КЗ или переполюсовка могут привести к хорошему баху.
Есть ещё промежуточный вариант — электронный ключ на мосфетах, который так же по времени может отключать нагрузку.
https://aliexpress.com/item/item/4000185955491.html
Типа: «смотрите что я разломал....» и не более.
Как зарядник для 5-ти вольтовых — честно работает…
При включении реле при пуске на выходе штатное напряжение…
Примеров запуска в сети много… Если хотите, как сдохнет акк. на авто — добавлю…
Во вторых читайте внимательней…
На 11.11 тоже выбирал из двух, но выбрал XIAOMI 70mai, руки чешутся разобрать, но корпус закрыт так плотно, боюсь сильно поломать.
Сам уже прикуривал дизель 3.2, машина стояла две недели, температура около нуля.
Везде только обзоры, кто нибудь видел разборку?
П.С. Есть цветная, если корпус не синий…
www.youtube.com/watch?v=aMETfPNoMxY&t=41s
По поводу реле, он правильно говорит, реле на 70 ампер, но не коммутирует большой ток, ток протекает по замкнутым контактам.
У Вас есть чем нибудь измерить сопротивление батареи? Из видео — 4,52 мили ома последовательно три банки.
Разъем у них одинаковый с комплектным… Как — то так…
Попробую вечером запустить авто без аккума, работает ли этот девайс вообще. Просто при нажатии кнопки рядом с диодами, он горит зеленым у меня несколько секунд, потом реле щелкает обратно в режим зарядки. За это время надо успеть попробывать завести?)
Теоретически можно им заряжать снятый аккумулятор, но емкость в переводе на 12 вольт будет 2А/ч, что при 60А/ч аккумулятора просто смешно… Если снял — только сетевая зарядка…
П.С. Да, именно успеть завести…
Реле 70А — этож долговременный ток. А у нас секунды.