Новый фонарь Sofirn SP10S на 800lm. Давно не виделись!

Всем привет!

Сегодня в этом небольшой обзоре речь пойдет об очередной новинке — карманном EDC фонаре Sofirn SP10S. Так же будет сравнение со старой модификацией SP10A (переходная модель, с драйвером от SP10B).

Больше года назад я приобрел, часто мелькавший здесь (и не только) фонарик от Sofirn, модель SP10A v1.0. Небольшой, компактный, умеющий работать как от обычной батарейки АА, так и от аккумуляторов Ni-Mh 1.2В и 14500 3.7В. Нужен был для освещения дороги по пути в гараж и обратно. В принципе со своими задачами он справлялся (и справляется сейчас) без особых нареканий. Единственное я так и не привык к его управлению. После него успели выйти обновления, такие как SP10B, SP10A v2.0, которые я пропустил.

Новинка SP10S имеет следующие заявленные характеристики:
— Излучатель: LH351D
— Рабочее напряжение: 0,9 V-4,2 V
— Питание: 14500, Ni-MH или AA
— Размеры: 88 мм (длина) * 20 мм (диаметр головки)
— Вес: 38±1 грамм (без батарейки)

По сравнению с SP10A, увеличилась максимальная мощность с 573lm до 800lm. Кроме того поменяли и светодиод с CREE XP-G2 на Samsung LH351D.

Общий облик на первый взгляд остался практически таким же. При желании можно купить не только традиционного черного цвета, но и красного или даже синего. Стоимость при этом будет одной и той же.

Комплектация в моем случае, самая простая:
— фонарик
— два запасных уплотнительных кольца
— темляк
— мини — карабин
— клипса (уже установлена на фонарь)
— инструкция

Мануал продублирован на многих языках мира, включая и русский.

Темляк, уплотнительные кольца и карабин лежат в отдельном зип-пакете. Такой набор вкладывается с большинством других моделей EDC фонарей от Sofirn.

Сам фонарь в металлическом корпусе, черного цвета с полным анодированием. Идеально помещается как в кармане брюк, так и в ладонях рук.

Как уже упомянул чуть выше, какого-то кардинального изменения внешнего облика, по сравнению со старой моделью SP10A нет. Если не присматриваться, то различий можно вообще не заметить, но они все же присутствуют.

Оба фонарика состоят из трех частей: центральной (с резьбой на двух концах), головной (с драйвером, светодиодом и кнопкой) и задней крышки (с отверстием под темляк или карабин). Уплотнительные кольца на месте, как и небольшое количество силиконовой смазки.

Первое что бросается в глаза — это скругление краев кнопки включения. Теперь нет этих выступающий граней, как у SP10A, которые хорошо нащупывались пальцем. Так же здесь можно увидеть изменения в ребрах охлаждения головной части фонаря. У новинки, прорези стали намного шире, как мне думается, для лучшего отвода тепла.

Увеличили примерно в 1.5 раза и площадь накатки на крышке хвостика. Теперь сцепление с ее поверхностью должно стать лучше.

Еще из не очевидных изменений, могу отметить возможность перестановки клипсы. Правда сделать это можно с некоторой оговоркой. Отдельной площадки для перемещения ее в переднюю часть «тушки» нет ни у обоих фонарей, но у нового SP10S центральная часть легко переворачивается. Резьба с двух концов и по диаметру и по ширине шага одинаковая. Тогда как у SP10A совсем не так. Резьба с одной стороны чуть шире, чем с другой, поэтому такая перестановка невозможна.

Отражатели у SP10S и SP10A мятые (апельсиновая корка). Но, а вот стекло у новинки уже с просветлением. Диод как уже говорил, заменили с CREE XP-G2 на Samsung LH351D. Внешне его выпуклая линза чуть крупнее и по цвету желтее.

По физическим габаритам практически паритет: новинка SP10S чуть длиннее, 88.4мм против 87.5мм.

Масса в пустом виде (без аккумулятора и прочих аксессуаров) у SP10S — 37.2г, у SP10A — 38.8г. Разница не существенна, но есть некоторое облегчение веса, что для EDC фонаря плюс, а не минус.

Управление
А вот количество рабочих режимов и процедура включения, изменились очень заметно. У старой модели SP10A, всего три основных режима и два дополнительных. В новинке основных стало на один больше, т.е. теперь их четыре, а дополнительных так же два.
Функция памяти есть у обоих, но работает по-разному. У SP10A включение и выключение по сохраненному последнему режиму происходит долгим удержанием кнопки. Тогда как в SP10S, включение по памяти — это однократное простое нажатие, а выход из него — долгое. Турбо активируется по-прежнему двойным быстрым нажатием, стробоскоп — тройным. Есть блокировка от случайного воздействия — активация и выход через четырехкратное быстрое нажатие.

При использовании аккумулятора 14500 на 3.7В, оба фонаря по памяти могут стартовать с режима high (высокий). Но вот если взять другой элемент питания — ni-mh на 1.2В, Sofirn SP10A стартует с высокого, а новинка нет. SP10S включается только в режиме medium (средний). Я повторюсь, это ограничение действует только при запуске по памяти, если активировать высокий режим в ручную, то тут все нормально. Для чего так сделали мне не ясно, может в целях сохранения заряда менее мощной батареи?!

Результаты потребления от разных типов аккумуляторов двух фонарей, свел в общую таблицу. Из нее можно увидеть, что SP10S на максимуме, от свежезаряженного 14500 аккумулятора берет 2.14А, а SP10A — 1.41A.

Турбо режим может работать ровно 3 минуты, после чего «сваливается» в предыдущий (высокий). Это справедливо как для SP10S, так и для SP10A. За это время область головы прогревается не выше 50 градусов (при комнатных 29 гр).

Высокий режим работает без ухода в предыдущий, продолжительное время. Нагрев за 10 минут — примерно 42 градуса.

Про свет
Яркость у обоих фонарей в турбо режиме на глаз очень схожа, но свет у SP10S мне понравилось больше, за счет большей засветки по краям. Кроме того он стал чуть более жёлтый (я предпочитаю именно теплый свет, нежели холодный) чем нейтральный у SP10A. Немного зеленит, но это совсем не напрягает. Центральное пятно стало больше и менее заметное. Т.е. на расстоянии примерно 2-х метров, глазом уже нельзя увидеть границы хотспота и боковой засветки. Она очень широкая и равномерная. По понятым причинам, мощность свечения при использовании аккумулятора ni-mh почти в 1.5 раза слабее, чем при 14500.

Провел несколько тестов на улице.

Камера плохо передала яркость боковой засветки. На фото она кажется темнее чем на самом деле.
Режим Турбо:

Высокий:

Средний:

Низкий:

Чтобы камера смогла увидеть столь слабый свет, пришлось подойти к объекту на расстояние примерно одного метра.
Мунлайт (Эко):


Заключение
Новая модификация уже знакомого многим фонаря, получилась вполне удачной. В целом, новинка мне не плохая. Перед нами все тот же компактный и легкий фонарик, но с более размытым боковым светом. Да, он не дальнобойный, вариант так сказать для «ближнего боя», осветить дорогу под ногами. По моим ощущениям дальность чуточку уменьшилась, в сравнении со старым SP10A (наверное за счет более выпуклой линзы, с большим рассеиванием света).
Понравилось, как округлили кнопку, сделали включение по памяти по простому однократному нажатию. Режим мунлайт (или Эко) стал ярче и теперь от него хоть есть какой-то толк.
Из минусов: уход света в зеленые тона, ограничения при использовании аккумулятора ni-mh.

Новинку Sofirn SP10S в обычной комплектации, сейчас можно купить с учетом купона продавца 1/14 за 14.79$.