Длинный, длинный кабель

Микро обзор.

Покупал чтобы:
1) Попробовать в эксплуатации кабель в оплетке. Обычные есть, силиконовые лапшой есть, один даже «неподдельной кожи» есть, а вот в оплетке еще не было.
2) Чтобы в машине хватало от прикуривателя до заднего сиденья.

Сам кабель — оплетка аккуратная, нитки не торчат.
Цвет — красный, могут быть (по преобладающему цвету пятнистости): черный, серый, серебристый, «золотой», розовый.
Длины: 1 м, 2м, 3м. У меня — 2 метра (в реальности 197.7 см). Три метра взять не рискнул.
Вес 48 грамм.





Результаты испытаний (первая картинка — нагрузка подключена непосредственно к блоку питания, вторая картинка — та же нагрузка подключена через обозреваемый кабель)

1 Ампер




2 Ампера




3 Ампера (это вообще-то запредельный режим для самого блока питания, он по паспорту больше 2.4 А на порт не выдает)




Резюме: ну… два метра все же. Для подключения устройств с током потребления до 1А пойдет.

UPD: Чего-то затупил. У меня же зарядник умеет работать в режиме QuckCharge 2, а пауэрбанк умеет в таком режиме заряжаться. Так что можно проверить работу кабеля с QuckCharge-ем.

Опять же верхняя фотография — пауэрбанк подключен к заряднику напрямую, нижняя — пауэрбанк подключен к заряднику через обозреваемый кабель.

По крайней мере, зарядник на 12 Вольт переключился.
Зарядка правда идет мощностью 11.9 В * 0.76 А = 9.0 Вт вместо 12.2 В * 1.37 А = 16.7 Вт при прямом подкючении (т.е. потери составляют 46 %).