Аккумуляторы Samsung 25R + новая жизнь шуруповерта

Самсоны 25r выбрал, руководствуясь отзывами других передельщиков, прошедших этот путь. Изначально хотел LiFe от а123, но пока собирался, их стало очень сложно купить, а там, где они были в доступе — цена удручала до невозможности. Обидно, досадно, да ладно… Смотрел в сторону LG he4, да токи по выше, но и цена опять же — в бюджет не вхожу. В общем решил для первого раза остановиться на народных Самсонах. Как оказалось не только на них. АКБ заказал сразу с запасом, и на свою Макиту тоже, чтоб удешевить конструкцию. Но хитрый китаеза, видимо офигев от такого крупного оптовика (аж 11 штук), не найдя у себя на складах такого количества Самсонов, по тихой присунул пару Сонек. Ну а чо, тоже ведь зеленые и круглые, проканает, подумал китаеза, и пошел кушать рис (или что там они едят), по пути заскочив на китайскую почту. Я конечно обрадовался, получив наконец-то тяжелый пакет на почте, но огорчился по вскрытии оного. Тестю на два АКБ Самсонов конечно хватает, но мне в Макиту ставить один Самсон и две Сони как-то не айс. Да и хотелось небольшого «простора», на предмет подобрать максимально близкие по хар-кам АКБ в сборках. В общем печаль-огорчение-диспут. Со злости прошу китаезу вернуть денег за два АКБ ровно. Он упирается, но в итоге ворачивает. Заказываю два нормальных Самсона, и одну Соньку — будет у моей макиты два модных АКБ от разного производителя. Ну да ладно, заряжаем на полный тест все АКБ в Литокалу, маркируем, то, что получилось:


Разбег по емкости слава Богу не критичный, а по внутреннему сопротивлению вообще вообще менялся от того, как вставишь АКБ в зарядное. Но обошлось без криминальных отклонений. Вскрываем старый АКБ


С зарядным вышло не совсем как я хотел. Тестю не понравилась идея с отдельным Б\п от ноута. Он хотел, чтоб все входило в родной чемодан, без лишних проводов. Проанализировав состояние, и то, что на наклейке у нее написан заявленный ток заряда в 1,8 А, решил попробовать с ней. Транс похож на настоящий, после родного моста выдает 22в. Остальную зарядно-релейную часть решил выкинуть. Умерла, так умерла :) Но при попытке разместить плату CC\CV не ожидал, что получится настолько вандально, но как уж есть :)

Запуск. По началу был огорчен — на второй скорости шурик можно было остановить рукой. Срабатывала защита. Подумал ну вот и где обещанные 15а на красной плате? Но, потом, оказалось, что один из Самсонов именно в этой сборке оказался почти высаженным (экспериментировал, пока ждал платы защиты, и похоже забыл зарядить). Защита срабатывала не по току, а по низкому напряжению на банке. Устранил перекос — шурик ожил.

Шкуру мне с ладони стесал как с добрым утром (сто раз говорили — не останавливайте инструмент ладошкой :). Приступаем к экспериментом с заря\разрядом. Нужна нагрузка. В нашем колхозе модные электронные нагрузки не водятся, по этому идем в сельмаг, берем 12-ти вольтовую галогенку. На выбор 35 Вт и 75 Вт. Гулять, так гулять — берем 75. На 16 вольтах она должна выжить, хоть и не без вреда для здоровья. Собираем «нагрузочный стенд» из куска провода и железной подложки. На свеже заряженной и отбалансированной сборке с этой лампой получился ток разряда в 7ампер. Не мало, но и не много, хотелось бы ампер 10, но в сельмаг за второй лампой идти было уже лень. Проработал такой светильник у меня на балконе 27 минут по таймеру. По отключении АКБ были ощутимо теплыми, плата защиты абсолютно холодная, как будто и не ходило через нее 7ампер. Проверяем напряжения на каждом Самсоне:
два по 2,55-58 вольта и два по 2,6 — 2,7в. Мда, перекос есть, а что вы хотели, но не такой критичный. Плата отключила нагрузку корректно. Теперь заряд. Подключаю АКБ, засекаю время:


Попутно, замеряю мощность, потребляемую конструкцией от сети:

Ток:

Многовато. В таком режиме время зарядки АКБ составило около 40-ка минут. На последней фазе (когда диод заряда начинал притухать), потребляемая мощность составила:

Но нагрев был конский. Транс не терпела рука. Повторил эксперимент с зарядом, убавив ток до 1,5 ампер и насверлив в корпусе зарядного дополнительных отверстий. Нагрев уменьшился, но время зарядки составило почти 2 часа :( Многовато. Добавляю до 1,8А. Нагрев есть, но время полного заряда уже около часа. Терпимо. Это плата за «все в родном чемодане». Х.з. сколько транс продюжит в таком режиме, и по хорошему надо бы сделать все нормально, но хозяин — барин. Вообще, странно, от лабораторного б\п вся конструкция брала не более 1,7А, что в пределах тока, указанного на шильдике зарядного. Не знаю, что там за железо в трансе, но по массово-габаритным показателям он ватт 45-50 тянуть должен. Китай одним словом.
В заряженной сборке разница по напряжению составила меньше десятой доли вольта. Терпимо, но время конечно, покажет, что балансировку никто не отменял. Для проформы закрутил пяток 75-х шурупов. Крутит бодро. Дальше грузить не стал — это есть в других обзорах.
В общем, на выходе имеем очередной оживший шуруповерт. В рублях сумма переделки на момент покупки комплектующих составила около 1800р за один АКБ, с учетом переделки родной зарядки. В принципе затея рентабельна, но очень растянута во времени, из-за кривой доставки. Хотя, опять же имея опыт, можно заказывать необходимый комплект — придет быстрее. На очереди переделка Макиты, но там будет все иначе.
Всем добра.