Перьевая авторучка Pilot 78G

Скажу сразу, что готовить этот обзор было сложнее, чем обычно. Ведь сегодня рассматриваем мега популярную, если не сказать культовую, модель — Pilot 78G. Я уверен, что многие пользователи перьевых авторучек начинали своё знакомство с этим классом пишущих принадлежностей именно с неё. Да и обзоров этой авторучки полно на профильных ресурсах. И не смотря на всё это, сегодня мы попытаемся сформировать своё, максимально не предвзятое, мнение по этому вопросу.
Авторучка поставляется в небольшом и аккуратном блистере, который, кстати, вовсе не пострадал за время доставки; так что смело можно брать для подарка.
Дизайн упаковки выполнен в чёрно-оранжевых тонах. А слоган «Pilot super quality Japan» мы с Вами ещё встретим (да и подтвердим) во во время обзора.

Под спойлером повертим упаковку в руках.

Но прежде, чем мы вплотную перейдём к обзору авторучке, я возьму на себя смелость проиллюстрировать Вам ещё пару выдержек из руководства пользователя.
Прежде всего, моё внимание привлекла картинка о заправке. Для этого необходимо окунуть перо ниже уровня чернил и нажать на пипетку.

Ну и во вторых информацию об обслуживании тоже нечасто встретишь. То есть, если ручка засохла/засорилась, то необходимо замочить грип и промыть его в проточной воде.

Покорно прошу простить меня за столь длинную прелюдию! Ну а теперь с чистой совестью и лёгким сердцем перейдём к самой сути.
Итак, первое на что обращаешь внимание беря авторучку в руки — это вес (20 г.). Вернее почти полное его отсутствие. Поскольку за исключением пера, клипа и элемента конвертера авторучка полностью изготовлена из пластика. Сразу понятно, что прагматичные японцы создавали Инструмент с большой буквы, предназначенный для продолжительного и каждодневного использования.

Второе — это резьба (немногим менее 2-ух оборотов). Поскольку авторучка поставляется уже в боевом положении, то есть перо колпачком не закрыто. Поэтому нарезы у основания клипа видны сразу. Здесь, как говорится на любителя. Мне, например, глубоко симпатичны такие решения. Прежде всего потому, что резьба подразумевает долговечность: любой другой зацеп имеет обыкновение расхлЯбаться со временем и колпачок начинает люфтить, что не опрятно и не практично. Ну и конечно резьба — это понт. Я думаю, что особо распространяться по этому поводу не стоит. Ведь всегда приятно смотреть, как друг или коллега не может совладать с вещью, которая для Вас очевидна :). Но, однако, замечу, что звук трущегося, при развинчивании, пластика не настолько мелодичен и приятен уху, нежели добротный металлический. А впрочем это на любителя, на вкус, на цвет, как говорится.

Теперь, по обыкновению, пробежимся глазками по мелким деталям. Макушка колпачка притуплена, но не рубленая; имеет гладкие, приятные очертания. Позолоченный клип прямоугольной формы имеет ребра жёсткости и поэтому в меру упругий, хотя и не массивный (вот он японский минимализм во всей красе: хокку, бонсай и экономия металла).
Украшением всего этого служит вертикальная надпись PILOT на язычке около зажима.


Основание колпачка у раструба изящно подчёркнуто кольцевыми линиями нарочито разной толщины. В общем-то со вкусом и простенько. (Логотип Pilot и обозначение толщины пера F — расположены на наклейке).

А вот на тыльной стороне колпачка в разрыве толстого кольца очень гармонично уместилось наименование страны-изготовителя — Japan.

Теперь о неприятном. Позолота этих колец обязательно сотрётся, если вы не будете хранить авторучку в пенале. За два с небольшим месяца довольно интенсивного пользования у меня случилось следующее:

… правда авторучке приходилось соседствовать в моей сумке со связкой ключей, сверлом по бетону ∅ 8 мм, пригоршней гаек М8 да и мало ли с чем ещё. Хотя, в общем-то, повреждения не на столько фатальны, особенно учитывая обстоятельства.
При ближайшем рассмотрении, грип оказывается очень эргономичным: от основания к перу идёт на конус, но у самого фидера, вновь расширяется воротничком.

Но и здесь не обошлось без дёгтя: по всей длине грипа (с обеих сторон) ясно виден продольный шов. Конечно он настолько мал, что тактильно не ощутим, но выглядит неопрятно, это точно.

Позолоченное перо открытого типа имеет классические узнаваемые очертания. Технологическая продольная прорезь находится ровно на оси симметрии, рАвно как и отверстие воздухозаборника.
Правда у меня (имхо) вызывает некоторого рода возмущение тот факт, что на внешней поверхности пера написан, уже известный нам, слоган о качестве пилота. Ещё бы номер телефона указали. Немного перегнули дЕзайнеры с саморекламой. Зря меня не спросили...)

Хотя по большому счёту последнее замечание к способности писАть никакого отношения не имеет. А вот шарик на кончике пера имеет и самое что ни на есть прямое. Он (шарик) очень и очень миниатюрный, что позволяет оставлять тонкую линию, а отрегулированная система подачи чернил делает её (линию) беспрерывной. Мои вольные рассуждения по этому поводу очень эмоциональны, поэтому к прочтению не обязательны.


120-летие, со дня рождения Сергея Александровича невольно навевает на ум его строки. Поэтому задания, как такового, в игре «угадайка» сегодня не будет. Но я (да уверен, что и не только я) буду нещадно плюсовать всех комментаторов, которые опубликуют фотографии собственноручно переписанных стихов Есенина. Можно повторяться и можно хвастаться своими авторучками. Можно рисовать и снимать видео. Можно всё! Поздравим поэта с днём рождения!

Почерк невольно (как-то сам собой) получился размашистым, поэтому макро фотографии рукописного текста под спойлером.


Подведём краткий итог: авторучка Pilot G78 и близко не может претендовать на премиальный или бизнес аксессуар. Но обладая безупречными потребительскими свойствами легко станет инструментом на каждый день.



Теперь прощаюсь! Пишите грамотно, пишите красиво, а не так, как я!