Ремкомлект(набор пин секретности) для замка зажигания KIA RIO 2. Инструкция по восстановлению .

Доброе время суток уважаемые Мусковчане.
Более 10 лет назад мною были написаны два обзора — обзор посвящённый ремонту замка зажигания на Honda CR V с помощью ремкомплекта пин и обзор о восстановлении ключа по замку на мотоцикл Kawasaki Z1000SX.Вскоре я продолжил эту тему и добавил пару обзоров — обзор о ремонте замка на FORD TRANSIТ и обзор о ремонте замка на OPEL ASTRA.Судя по количеству комментариев и "+" за эти обзоры стало понятно что тема интересна, поэтому продолжаю…
Сегодня на обзоре — ремкомплект пин для ремонта замка зажигания на KIA RIO 2 и инструкция по их замене.
Не более месяца назад в мои руки попал неисправный замок зажигания от KIA RIO 2 (2009 г.в.). Ключ перестал поворачиваться в личинке замка зажигания.
Причину неисправности замка в большинстве случаев можно диагностировать только полностью разобрав замок.Чем мы и займёмся.
В таком виде он попал мне в руки.
Чем мне нравяться замки зажигания данной модели — для их разборки практически не нужно никакого инструмента.Для начала извлекаем из корпуса замка резиновую вставку.
И снимаем наружный корпус.
Далее вынимаем очередную «резинку».
Поворачиваем градусов на 15 переднюю накладку и снимаем её.
Теперь чтобы извлечь сердечник с пинами нужно снять только стопорное кольцо.
После этих действий сердечник замка легко вынимается.
На фото видно что пины секретности при вставленном ключе вместо того чтобы быть «заподлицо», торчат из сердечника.Извлекаем пины, не забыв предварительно записать их маркировку и местоположение в сердечнике замка.
Промываем сердечник в керосине чтобы избавиться от грязи и старой (новой) смазки.
С этого места начинается самое интересное. На момент разборки замка у меня не оказалось пин к данной модели замка(автомобиля).Но как всегда бывает — хозяину машины нужно было чтобы готово было ещё «вчера». Поэтому было принято использовать «аналоги».
Сам профиль ключа от КИА в точности повторяет ключ от TOYOYA(LEXUS).
Корейцы (HUNDAI,KIA) cтали использовать этот профиль ключа на своих автомобилях с 2004 года.Японцы же использовали егоуже с 1998 года.
Берём комплект пин от Тойоты. Пластиковый бокс с тремя видами пин по 50 штук и сменными пружинами.
«Тойотовские» пины имеют три маркировки (1,3 и 5).
Далее фото сделанные позднее, уже с купленным у этого же продавца комплектом пин на КИА.
В наборе КИА пин уже 200 (4 вида по 50 штук) с маркировкой — 1.2.3.4.
Сравниваем их по размерам и находим сходство.
Номера 1и 3 в точности совпадают. Тойтовская пятёрка аналогична корейской четвёрке.Отсутствует только пина под номером 2.Меняем пины в замке на новые от Тойоты. Но три пины из замка имеют как раз отсутствующую в наборе маркировку — «2». С согласия хозяина авто было принято решение оставить в замке три старых пины с этой маркировкой (после небольшой доработки).
Пины набраны — собираем замок в обратном порядке.Обязательно делаем новый ключ, старый имеет износ который в свою очередь будет способствовать более быстрому износу пин.
Замок готов и исправно работает.
Так что для ремонта замков HUNDAI,KIA с данным профилем ключа ищем наборы пин с маркировкой — HY22.
Впредь чтобы не оказаться в такой ситуации были заказаны все ходовые наборы пин для автозамков.
Для удобства поиска пин к замку вашего автомобиля написал небольшую шпаргалку:
SIP22 — FIAT, LANCIA, ALFA ROMEO и IVECO
VA2 — Renault
HY16 — для Hyundai и Kia
HU100 ---для Buick Chevrolet Opel
HON66--- Honda
HU101---для Ford, Jaguar, Land Rover, Freelander, Volvo XC60 / S40 / V40
CY24---- для CHRYSLER
HU66---- Audi / Seat / VW
HYN11---- для HYUNDAI и KIA
NSN14----для Nissan Ford Subaru
VA2T------ для Peugeot, Citroen, Peugeot 307/408 / 307CC, Citroen C-Quatre
HY22--- для HYUNDAI и KIA
DWO4R----Chevrolet/Buick/Daewoo/Gm
FO21-----Ford
TOY43 — для старых Toyota
TOY48----для Lexus и Toyota
Всем добра и мира!!!
P.S.: Если у кого-то возникли вопросы по автозамкам личного характера — с удовольствием отвечу каждому интересующемуся в личных сообщениях.