Инверторный бензиновый генератор мощностью 4кВт

С тех пор как сделал себе небольшую мастерскую, озадачился вопросом обеспечения бесперебойного питания. ИБП помогали, но даже с относительно небольшой нагрузкой, модели с выносным блоком батарей хватало чуть больше, чем на час. Электричество пропадало не часто, но хотелось иметь страховку на случай, если будет выполняться длительная задача, например, 3Д печать какой-нибудь крупной модели. Да и без климатической системы летом в наших краях сложно прожить. В итоге решил докупить генератор.

Характеристики

Объем топливного бака: 6.5 л
Тип двигателя: бензиновый; 4-х тактный; одноцилиндровый, с воздушным охлаждением
Частота вращения: 2800 об/мин
Мощность максимальная: 4 кВт
Мощность номинальная: 3.5 кВт
Объем бака для масла: 0.6 л
Количество розеток 220В: 1
Тип запуска: ручной
Альтернатор: синхронный
Габариты: 40х48х42 см

Распаковка и подготовка к работе

Питать нужно было довольно чувствительную технику, так что нужно было либо покупать обычный генератор + стабилизатор аналогичного номинала, либо выбирать среди инверторных. Я остановился на втором варианте, дополнительным плюсом является их компактность. Вот в этой вот коробочке 40*40см помещается модель с пиковой мощностью 4кВт.

На лицевой стороне находится панель с выключателем, кнопка сброса защиты, вольтметр, одна розетка с откидной крышкой и винт для подключения заземления. С обратной стороны можно разглядеть карбюратор, выхлопную.

Слева расположен ручной стартер, кран подачи топлива и воздушная заслонка с фильтром. Каркас корпуса сварен из труб, в основании имеются мягкие ножки, а двигатель стоит на резиновых демпферах, которые поглощают вибрацию. Кстати, за корпусом стартера спрятан вентилятор, подключенный напрямую к движку, на полных оборотах дует хорошо.

Для начала необходимо залить масло. Двигатель тут четырехтактный, так что можно использовать любое полусинтетическое 10W40. Горловина находится на лицевой стороне, прикрыта пробкой, у которой имеется щуп с насечками. Судя по инструкции, максимальный уровень находится аккурат у верхнего края, главное установить корпус на ровную площадку.

Далее необходимо налить в бак 92 бензин. Имеется поплавковый уровень, который чего-то показывает. Полного объема 6.5 литров при нормальной нагрузке хватает примерно на 3 часа непрерывной работы.

Запуск и тестирование

Перед пуском не забудьте открыть топливный кран и закрыть после остановки двигателя. Так же убедитесь, что воздушная заслонка прикрыта. Можно пару раз дернуть стартер без включения зажигания, чтобы бензин заполнил карбюратор. После этого скорее всего он стартанет с полпинка как у меня. Индикация вольтметра появляется только после выхода генератора на рабочие обороты, для чего нужно полностью открыть воздушную заслонку.

И вот тут вы столкнетесь с первым минусом инверторных моделей, а именно с шумом. Двигатель объемом 200+ кубиков при 2800 об/мин с крошечной выхлопной звучит довольно громко. Кто слышал как работает мотоблок, вот это то же самое.

На выходе даже под нагрузкой хоть и не идеальный, но синус, возможно лишний шум давал двигатель из-за такого близкого расположения.

Для проверки максимальной мощности пришлось использовать два фена, пылесос и индукционную плиту. По мере повышения нагрузки, генератор самостоятельно поддерживает обороты. Слышно было, что после 3500Вт двигателю становится тяжелее, но напряжение держится стабильно.

Даже при 4кВт оно находится в районе 220В, после чего инвертор просто уходит в защиту.

Гифки пришлось сильно пожать, чтобы они влезли в редактор, так что смонтировал небольшой ролик, в котором можно увидеть больше подробностей и услышать звук работы.

Автономность

Данная модель расходует около двух литров бензина в час на мощности ближе к номинальной. Разброс может будет ± 0.2л в зависимости о нагрузки. В начале августа почти весь день не было электричества и в общей сложности заправлял его трижды. Переживал, что он может сгореть, но проверка температуры обнадеживала: выпускной коллектор конечно был очень горячим, но вот сам двигатель с генератором нормально обдувались встроенным вентилятором и не нагревались выше 100 градусов.

Что внутри

Корпус разбирается легко, достаточно снять бак и перед нами предстанут как механические части, так и электроника.

Тут мы видим массивный радиатор инвертора. Чуть ниже видны элементы механизма поддержания оборотов двигателя при плавающей нагрузке.

Сама плата залита компаундом, из которого выведены разъемы и крупные элементы. В инверторных генераторах вырабатывается постоянный ток и преобразуется в переменный со стабильной частотой и формой сигнала.

Итоги

Я покупал эту модель за 21 500 рублей и считаю, что получилось вполне удачно. Хотелось бы конечно, чтобы двигатель тише работал, но думаю в данной ценовой категории такая проблема будет у всех инверторов. Интересно, есть ли смысл пытаться приделать другую выхлопную?

Мощности хватило, чтобы запитать кондиционер, холодильник, два телевизора, периодически включали индукционную плиту, либо микроволновую печь 700Вт. Только один раз сработала защита, когда дополнительно ко всему этому по привычке врубили чайник(2200Вт). Пришлось выходить тыкать кнопку сброса защиты.

В данный момент этой модификации нет в наличии, так что буду благодарен если кто-нибудь поделится ссылкой на аналогичный лот в любой другой площадке и установлю её в качестве основной.

А пока нашел вот такой аналог, который конструктивно похож, просто другой цвет и шильдик.