Туристический GPS приемник Garmin Oregon 450
- Цена: $259,99+$19.99 доставка
- Перейти в магазин
Здравствуйте, мои дорогие любители походов и покупок за рубежом.
Сегодня я расскажу вам о походном GPS навигаторе.
Зачем нужна эта приблуда если во многие телефоны он уже встроен?
Затем, что в режиме навигатора телефон отработает максимум 4 часа. Чего в более или менее длительных походах, очевидно, недостаточно.
В связи с непониманием комментаторами целей устройства поясню.
Это устройство не для города, или вылазок на шашлыки на 1-2 дня. Заточено оно для похода продолжительностью 1-2 недели.
Сразу оговорюсь стандартный функционал описан в инструкции и магазинных обзорах.
Я буду писать про не очень очевидные моменты.
Внутри стоит STA2062 (источник информ агенство ТАСС (Тётя Ася Сказала Соседке)). Половинки корпуса имеют соединены 6 шурупами с шлицом Т-6 (звездочка). Шов усилен резиновой прокладкой.
Электропитание
Производитель заявляет о 16 часах автономки от одного комплекта батареек. От комплекта Sanyo Eneloop на 2000mAh навигатор отработал 10 часов при среднем уровне подсветки. Индикатор заряда имеет значительную нелинейность. Из 4 сегментов:
1-й погас за 7 часов,
2-й погас за 2 часа
3-й сегмент дал всего 1 час.
на протяжении 4-го сегмента (35 минут) навигатор регулярно ругался на пустую батарею, поэтому это время я не учитывал при указании времени работы.
После отключения навигатора Ла-кросс выжал из аккумуляторов по 120мАч.
Сброс при зависании
Первым делом рекомендую обновить прошивку до последней версии. Ранние версии были отличным глюкодромом. В частности после заливки дополнительных карт устройство просто не грузилось — висло на логотипе и системой не определялось.
Кнопки Hard Reset у навигатора нет. Беглый гуглеж дал следующий рецепт:
1. вынимаем батарейки
2. зажимаем кнопку включения
3. подключаем USB провод
4. не отпуская кнопку ждем пока комп обнаружит прибор.
5. накатываем обновление прошивки
Расчет астрономических параметров
При расчете данных о восходе Солнца показывает время на 3 минуты позже рассчитанного с помощью библиотеки PyEphem, а заход на те-же 3 минуты раньше. Данные по Луне совпадают (что странно).
Мои наблюдения показывают, что PyEphem показывает правильные значения.
Картографическое обеспечение
Навигатор может использовать как векторные так и растровые карты.
Векторные карты
Как наиболее удобный вариант рассмотрим векторные карты. Они поддерживают маршрутизацию (кстати, при указании что я пешеход навигатор прокладывает маршрут включая тропы, но предпочтение отдается асфальтированным дорогам), на них указаны точки интереса (магазины, достопримечательности, и прочие полезные места).
Навигатор может использовать рекомендуемые на офсайте карты Дороги России. Топо версия стоит 2990 руб. При желании она находится на торрентах, откуда я ее в ознакомительных целях и скачал.
В навигатор так-же можно загрузить карты OpenStreetMap
Карты OpenStreetMap гораздо подробней и точнее Дорог России
Слева — OSM, справа — ДР
Так что лично я без колебаний оставил на навигаторе только OpenStreetMap.
Последние карты территории РФ уже подготовленные для загрузки в навигатор можно взять здесь
Из косяков отмечу что ни та ни другая карта не дают в поиске небольшие населенные пункты.
Если не охота грузить большие карты, можно сделать свою карту размером до 50х50 км.
Если по каким либо причинам нужны osm файлы для всей России или регионов из можно скачать здесь
Для создания карты мира можно скачать planet.osm
При конвертации больших карт надо указать java достаточный объем
оперативки java -Xmx7000M -jar mkgmap.jar -c config.txt data.osm
Я попытался ради прикола конвертнуть planet.osm в img, но на mkgmap за 20 минут, отожрал 5 гигов оперативки и на этом все-таки упал с сообщением Exception in thread «main» java.lang.OutOfMemoryError: Java heap space. А говорят, что жаба не тормозит.
Растровые карты
Это все-таки туристический навигатор. И зачастую получается, что векторные карты интересующего района просто не существуют. Тогда можно использовать Карты Генштаба (желающие могут нагуглить откуда их скачать), космические снимки. и т.д.
Но для удобной работы их надо предварительно привязать.
К недочетам отнесу, что даже в режиме пешеход и велосипедист, навигатор упорно пытается проложить маршрут по асфальтированным дорогам и трассам. Упорно игнорируя тропы указанные на карте. Впрочем, если залез на тропу, он довольно быстро перестраивается и ведет по ней.
Вторым существенным недостатком является отсуствие поиска по мелким населенным пунктам.
А теперь фотоки:
В обзоре использовались материалы
Блог велотуриста
Open Street Map Wiki
прочие сайты.
И наступило утро, и Шахерезад прекратил дозволенные речи.
Сегодня я расскажу вам о походном GPS навигаторе.
Зачем нужна эта приблуда если во многие телефоны он уже встроен?
Затем, что в режиме навигатора телефон отработает максимум 4 часа. Чего в более или менее длительных походах, очевидно, недостаточно.
В связи с непониманием комментаторами целей устройства поясню.
Это устройство не для города, или вылазок на шашлыки на 1-2 дня. Заточено оно для похода продолжительностью 1-2 недели.
Сразу оговорюсь стандартный функционал описан в инструкции и магазинных обзорах.
Я буду писать про не очень очевидные моменты.
Характеристики
Артикул: 010-00697-46
Размеры: 2.3" x 4.5" x 1.4" (5.8 x 11.4 x 3.5 см)
Размеры дисплея: 1.53" x 2.55" (3.8 x 6.3 см); диагональ 3" (7.6 см)
Разрешение дисплея: 240 x 400 пикселей
Тип дисплея: Transflective цветной TFT с сенсорным экраном
Вес: 192.7 г с батареями
Тип батареи: 2 AA батареи (не входят в комплект); рекомендуется NiMH или литиевые
Срок работы батареи: 16 часов
Водонепроницаемость: Да(IPX7)
Высокочувствительный приемник GPS: Да
Интерфейс: Совместимость с USB и NMEA 0183
Возможность установки карт: Да
Базовая карта: Да
Поддержка растровых карт и космоснимков: Да
Встроенная память: 850 MB
Использование карт памяти: Да
Тип карт памяти: Карта памяти microSD™ (не входит в комплект)
Количество путевых точек: 2000
Маршруты: 200
Треки: 10,000 точек, 200 сохраненных траекторий
Электронный компас: Да ( с компенсацией наклона, 3-х осевой)
Барометрический альтиметр: Да
Специальные функции для геокэшинга: Да
GPS игры для открытого воздуха: Да
Календарь охоты/рыбалки: Да
Информация о Солнце/Луне: Да
Таблицы приливов: Да
Расчет площади: Да
Самостоятельная установка точек POI: Да
Создание оптимального маршрута: Да (при наличии загруженных карт)
Просмотр изображений: Да
Сенсорный экран: Да
Фотонавигация: Да
Garmin Connect: Да
Обмен данными между устройствами: Да
Размеры: 2.3" x 4.5" x 1.4" (5.8 x 11.4 x 3.5 см)
Размеры дисплея: 1.53" x 2.55" (3.8 x 6.3 см); диагональ 3" (7.6 см)
Разрешение дисплея: 240 x 400 пикселей
Тип дисплея: Transflective цветной TFT с сенсорным экраном
Вес: 192.7 г с батареями
Тип батареи: 2 AA батареи (не входят в комплект); рекомендуется NiMH или литиевые
Срок работы батареи: 16 часов
Водонепроницаемость: Да(IPX7)
Высокочувствительный приемник GPS: Да
Интерфейс: Совместимость с USB и NMEA 0183
Возможность установки карт: Да
Базовая карта: Да
Поддержка растровых карт и космоснимков: Да
Встроенная память: 850 MB
Использование карт памяти: Да
Тип карт памяти: Карта памяти microSD™ (не входит в комплект)
Количество путевых точек: 2000
Маршруты: 200
Треки: 10,000 точек, 200 сохраненных траекторий
Электронный компас: Да ( с компенсацией наклона, 3-х осевой)
Барометрический альтиметр: Да
Специальные функции для геокэшинга: Да
GPS игры для открытого воздуха: Да
Календарь охоты/рыбалки: Да
Информация о Солнце/Луне: Да
Таблицы приливов: Да
Расчет площади: Да
Самостоятельная установка точек POI: Да
Создание оптимального маршрута: Да (при наличии загруженных карт)
Просмотр изображений: Да
Сенсорный экран: Да
Фотонавигация: Да
Garmin Connect: Да
Обмен данными между устройствами: Да
Внутри стоит STA2062 (источник информ агенство ТАСС (Тётя Ася Сказала Соседке)). Половинки корпуса имеют соединены 6 шурупами с шлицом Т-6 (звездочка). Шов усилен резиновой прокладкой.
Видео обзоры (1-й на русском)
Электропитание
Производитель заявляет о 16 часах автономки от одного комплекта батареек. От комплекта Sanyo Eneloop на 2000mAh навигатор отработал 10 часов при среднем уровне подсветки. Индикатор заряда имеет значительную нелинейность. Из 4 сегментов:
1-й погас за 7 часов,
2-й погас за 2 часа
3-й сегмент дал всего 1 час.
на протяжении 4-го сегмента (35 минут) навигатор регулярно ругался на пустую батарею, поэтому это время я не учитывал при указании времени работы.
После отключения навигатора Ла-кросс выжал из аккумуляторов по 120мАч.
Сброс при зависании
Первым делом рекомендую обновить прошивку до последней версии. Ранние версии были отличным глюкодромом. В частности после заливки дополнительных карт устройство просто не грузилось — висло на логотипе и системой не определялось.
Кнопки Hard Reset у навигатора нет. Беглый гуглеж дал следующий рецепт:
1. вынимаем батарейки
2. зажимаем кнопку включения
3. подключаем USB провод
4. не отпуская кнопку ждем пока комп обнаружит прибор.
5. накатываем обновление прошивки
Расчет астрономических параметров
При расчете данных о восходе Солнца показывает время на 3 минуты позже рассчитанного с помощью библиотеки PyEphem, а заход на те-же 3 минуты раньше. Данные по Луне совпадают (что странно).
Мои наблюдения показывают, что PyEphem показывает правильные значения.
Картографическое обеспечение
Навигатор может использовать как векторные так и растровые карты.
Векторные карты
Как наиболее удобный вариант рассмотрим векторные карты. Они поддерживают маршрутизацию (кстати, при указании что я пешеход навигатор прокладывает маршрут включая тропы, но предпочтение отдается асфальтированным дорогам), на них указаны точки интереса (магазины, достопримечательности, и прочие полезные места).
Навигатор может использовать рекомендуемые на офсайте карты Дороги России. Топо версия стоит 2990 руб. При желании она находится на торрентах, откуда я ее в ознакомительных целях и скачал.
В навигатор так-же можно загрузить карты OpenStreetMap
Карты OpenStreetMap гораздо подробней и точнее Дорог России
Слева — OSM, справа — ДР
Так что лично я без колебаний оставил на навигаторе только OpenStreetMap.
Последние карты территории РФ уже подготовленные для загрузки в навигатор можно взять здесь
Из косяков отмечу что ни та ни другая карта не дают в поиске небольшие населенные пункты.
Если не охота грузить большие карты, можно сделать свою карту размером до 50х50 км.
Инструкция по созданию карт
Выгружаем средствами интерфейса osm интересующую область или
wget xapi.openstreetmap.org/api/0.6/map?bbox=long_left,lat_botom,Long_right,lat_top -O data.osm
Ставим Java Mkgmap
Cоздаём текстовый файл config.txt с настройками для Mkgmap
mapname=99301650
description=Muhosransk
country-name=RUSSIA
country-abbr=RUS
charset=windows-1251
code-page=1251
draw-priority=40
transparent
lower-case
Подробнее от том чего какие опции обозначают:
mapname — идентификатор карты, — обязательно должен быть 8-ми значным числом
description — понятное вам описание того что содержится в карте
charset, code-page — собственно кодировка
draw-priority — приоритет отрисовки (чем больше, тем выше вероятность что карта всех перекроет).
lower-case — писать не УЛ. ЛЕНИНА, а как положено — ул. Льва Толстого (в документации написано что почти все Garmin-ы это не держит В моем случае сработало).
transparent — по идее обозначает наличие прозрачного фона у этой же карты, но без него у меня почему-то ни в какую не отображались названия улиц :(
Запускается очень просто:
java -jar mkgmap.jar -c config.txt data.osm
wget xapi.openstreetmap.org/api/0.6/map?bbox=long_left,lat_botom,Long_right,lat_top -O data.osm
Ставим Java Mkgmap
Cоздаём текстовый файл config.txt с настройками для Mkgmap
mapname=99301650
description=Muhosransk
country-name=RUSSIA
country-abbr=RUS
charset=windows-1251
code-page=1251
draw-priority=40
transparent
lower-case
Подробнее от том чего какие опции обозначают:
mapname — идентификатор карты, — обязательно должен быть 8-ми значным числом
description — понятное вам описание того что содержится в карте
charset, code-page — собственно кодировка
draw-priority — приоритет отрисовки (чем больше, тем выше вероятность что карта всех перекроет).
lower-case — писать не УЛ. ЛЕНИНА, а как положено — ул. Льва Толстого (в документации написано что почти все Garmin-ы это не держит В моем случае сработало).
transparent — по идее обозначает наличие прозрачного фона у этой же карты, но без него у меня почему-то ни в какую не отображались названия улиц :(
Запускается очень просто:
java -jar mkgmap.jar -c config.txt data.osm
Если по каким либо причинам нужны osm файлы для всей России или регионов из можно скачать здесь
Для создания карты мира можно скачать planet.osm
При конвертации больших карт надо указать java достаточный объем
оперативки java -Xmx7000M -jar mkgmap.jar -c config.txt data.osm
Я попытался ради прикола конвертнуть planet.osm в img, но на mkgmap за 20 минут, отожрал 5 гигов оперативки и на этом все-таки упал с сообщением Exception in thread «main» java.lang.OutOfMemoryError: Java heap space. А говорят, что жаба не тормозит.
Растровые карты
Это все-таки туристический навигатор. И зачастую получается, что векторные карты интересующего района просто не существуют. Тогда можно использовать Карты Генштаба (желающие могут нагуглить откуда их скачать), космические снимки. и т.д.
Но для удобной работы их надо предварительно привязать.
Как привязать
Сложный путь
Этот способ загрузки предлагается самим Гармином и довольно подробно описан здесь. Вкратце:
Вы берете Фотошоп и сжимаете/рубите имеющуюся карту на кусочки размером не более 1000х1000 пикселей, сохраняете обязательно в JPEG.
Накладываете каждый кусочек на Google Earth и руками (!!!) таскаете-растягиваете-вращаете его для максимально хорошего наложения (которого все равно не будет) на спутниковое фото. Полезно при этом сделать кусочек полупрозрачным. Если спутниковая фотка в этом месте отвратного качества — это ваши проблемы.
Выбираете порядок отрисовки:
0-49 — растровая карта будет показываться под векторной.
50-100 — растровая карта будет показываться над векторной, но под вейпоинтами, дорогами, линиями высот и глубин.
Карта с более высоким порядком рисуется над картой с более низким порядком.
Повторяете пп. 2-3 для всех кусочков. Стандартный лист Генштаба — это 9 кусочков, а спутниковая фотка — до 100 и более.
Сохраняете все вместе в KMZ.
Мы фактически выполняем привязку вручную, игнорируя уже существующую, причем далеко не самым удобным способом.
Простой путь
Заключается в том, что вы используете специализированный софт для максимально упрощенного создания KMZ. Можно использовать софт типа MAPC2MAPC, о которой речь и пойдет ниже. Программа платная (10 GBP), но неоплаченная версия полностью функциональна (только гадит на карту красными крестиками), плюс можно бесплатно скачать старые версии.
Итак, возможности этой программы включают в себя:
Обрезка карты прямоугольником;
Склеивание карт вместе;
Выбор размера фрагмента в пикселях;
Выбор уровня сжатия;
Выбор фрагментов, которые мы будем включать в результирующий KMZ;
Выбор уровня прорисовки;
Масштабирование карты;
Простейшая настройка яркости карты;
Кроме того, если путь к карте включает в себя русские символы, то программа ругнется на это. Путь — черт с ним, а вот название карты должно быть написано латиницей, как и ссылка на картинку в MAP. Можно исправить это руками, а можно и с помощью той же OziMapTrans.
Загрузка карт
Самый простой способ загрузки — вручную кинуть их в папку \Garmin\CustomMaps на приборе или на карте памяти. Но если при конвертировании были косяки, то прибор либо начнет ругаться при запуске, либо просто не покажет карту.
Поэтому более надежный способ — использовать программу от Garmin Basecamp (бесплатная, русская). Она умеет очень многое, в частности, загружать и выгружать из прибора всю информацию, кроме фирменных карт. Достаточно импортировать созданный нами KMZ и отправить его на наш прибор или на карту памяти, дальше все сделается само.
Этот способ загрузки предлагается самим Гармином и довольно подробно описан здесь. Вкратце:
Вы берете Фотошоп и сжимаете/рубите имеющуюся карту на кусочки размером не более 1000х1000 пикселей, сохраняете обязательно в JPEG.
Накладываете каждый кусочек на Google Earth и руками (!!!) таскаете-растягиваете-вращаете его для максимально хорошего наложения (которого все равно не будет) на спутниковое фото. Полезно при этом сделать кусочек полупрозрачным. Если спутниковая фотка в этом месте отвратного качества — это ваши проблемы.
Выбираете порядок отрисовки:
0-49 — растровая карта будет показываться под векторной.
50-100 — растровая карта будет показываться над векторной, но под вейпоинтами, дорогами, линиями высот и глубин.
Карта с более высоким порядком рисуется над картой с более низким порядком.
Повторяете пп. 2-3 для всех кусочков. Стандартный лист Генштаба — это 9 кусочков, а спутниковая фотка — до 100 и более.
Сохраняете все вместе в KMZ.
Мы фактически выполняем привязку вручную, игнорируя уже существующую, причем далеко не самым удобным способом.
Простой путь
Заключается в том, что вы используете специализированный софт для максимально упрощенного создания KMZ. Можно использовать софт типа MAPC2MAPC, о которой речь и пойдет ниже. Программа платная (10 GBP), но неоплаченная версия полностью функциональна (только гадит на карту красными крестиками), плюс можно бесплатно скачать старые версии.
Итак, возможности этой программы включают в себя:
Обрезка карты прямоугольником;
Склеивание карт вместе;
Выбор размера фрагмента в пикселях;
Выбор уровня сжатия;
Выбор фрагментов, которые мы будем включать в результирующий KMZ;
Выбор уровня прорисовки;
Масштабирование карты;
Простейшая настройка яркости карты;
Кроме того, если путь к карте включает в себя русские символы, то программа ругнется на это. Путь — черт с ним, а вот название карты должно быть написано латиницей, как и ссылка на картинку в MAP. Можно исправить это руками, а можно и с помощью той же OziMapTrans.
Загрузка карт
Самый простой способ загрузки — вручную кинуть их в папку \Garmin\CustomMaps на приборе или на карте памяти. Но если при конвертировании были косяки, то прибор либо начнет ругаться при запуске, либо просто не покажет карту.
Поэтому более надежный способ — использовать программу от Garmin Basecamp (бесплатная, русская). Она умеет очень многое, в частности, загружать и выгружать из прибора всю информацию, кроме фирменных карт. Достаточно импортировать созданный нами KMZ и отправить его на наш прибор или на карту памяти, дальше все сделается само.
К недочетам отнесу, что даже в режиме пешеход и велосипедист, навигатор упорно пытается проложить маршрут по асфальтированным дорогам и трассам. Упорно игнорируя тропы указанные на карте. Впрочем, если залез на тропу, он довольно быстро перестраивается и ведет по ней.
Вторым существенным недостатком является отсуствие поиска по мелким населенным пунктам.
А теперь фотоки:
Кота здесь нет
В обзоре использовались материалы
Блог велотуриста
Open Street Map Wiki
прочие сайты.
И наступило утро, и Шахерезад прекратил дозволенные речи.
Самые обсуждаемые обзоры
| +72 |
5656
190
|
| +38 |
5913
105
|
| +45 |
3034
107
|
| +30 |
3288
82
|
Так что, то что дешевле 10 тысяч — серые поставки.
Я заплатил 8 220,88
Покупал девайс на ебее без гарантии.
Написал в саппорт на офф.сайте, сказали отправить девайс им (в Лондон).
Приблизительно через месяц прислали новый девайс.
не понимал для кого делают такие навигаторы, думаю это пережиток прошлого..., обычный смартфон на голову превосходит в своих возможностях ну а время работы можно компенсировать каким нибудь Power bank. IMHO…
Я умолчу про питание от пальчиковых батареек
запасные батарейки (пусть и не пальчиковые) и тот же повербанк как уже сказали… к тому же телефон все равно с собой тащить правильно?
не знаю, не знаю… за 300 бакарей развлечение весьма сомнительное имхо, но если вам удобно, то почему бы и нет
В походы таскаю с собой нокию 1100 или самсунг 2710.
1-я без навигатора и прочих плюшек — простой как валенок телефон.
2-й с gps и влагозащитой, но ориентироваться по нему -это жесткий BSDM
На марше проще достать из рюкзака батарейки и поменять, чем с зарядками полевыми возиться.
бондаж, доминирование, садо, мазо :)
Так что не переживайте, узкопрофильные устройства часто вызывают удивление у не искушенных людей.
ценность устройства не понимаю больше потому, что умею нормально ориентироваться по карте или даже без карты… но в каких то случаях согласен может помочь или даже спасти
если GPS и карты это бесплатное приложение к телефону то ладно пусть будут, а отдельный девайс за триста баксов на МОЙ взгляд излишество
впрочем походы разных категорий бывают, если для ваших нужд GPS действительно необходим, тогда да, нужное устройство
вот что я имел ввиду
еще такой вопрос, если без этого жыпиэса никуда, то что делать если он у вас вдруг в маршруте все-таки сломался, заглючил итд?
P.S. как то так… понятней? )
и что вы думаете Ломоносов был от этого менее счастлив чем вы?
да ради бога, я что говорю выкиньте этот жипиэс и никогда не пользуйтесь что-ли?
Я пошёл по простому пути — купил телефон. Отличная штука! Даже звонить можно ;) И даже можно растянуть в режиме трека около 8 часов…
Но вот работать с ним не удобно наглухо. Т.е. когда мой друг приходит домой и переносит данные о проеденном расстоянии, наносит на общую карту новые тропы, наносит заначки оставленные, удаляет съеденные и использует это всё дело повторно. То в мобильной версии это всё так неудобно что ну её нафих ;)
Как для меня в таком устройстве жирный + продолжительность работы и возможность например прийти домой с треком в 1500км. после 3хнедельной поездки и поделиться этой информацией с друзьями, рассказать где был, показать куда им стоит податься если будут в тех краях… С мобилой это неудобно, на практике жменя АА или возможность их «купить везде» вызывает больше спокойствия чем наличие возможности питаться от банка а потом его заряжать…
В общем вещь Очень нужная, но сукадорогаянахфиг — себе бы не взял :)))))))))
з.ы.: поздравляю автора обзора с приобретением — молодец! ;)
поддерживаю pterodaktil, в многодневку — из телефонов только старую нокию — долго держит заряд+хороший прием. причем ее по старинке можно в презерватив завязать — мега защита получится :)
И самое интересное — солнечная батарейка — весит мало — за день аккумуляторы зарядит.
А если трекинг?
В общем слабую мобилу на 20 минут разговора мы закачали :)))
Водозащита тоже есть.
есть вот такой навигатор
Но:
1. на 100 баксов дешевле
2. более автономно. Телефон включается чтобы позвонить. В таком режиме он гарантированно 2 недели выживет. А Навигатор на сменных батарейках.
если что, лучше палаткой пожертвовать и в полиэтиленовую плёнку заматываться :)
у нас в саянах дождик может легко и на недельку и на две зарядить… и что будете сидеть пережидать?
«под тучей теряет спутники» — это только с китайскими поделками видел.
железобетонная коробка, окна на север.
хотя, конечно, в здании ловит нестабильно, сильно зависит от погоды и удачи ;)
но вот чтобы в машине телефон потерял сигнал GPS — такого не припоминаю.
sony-ericsson жены ловит не хуже.
ни одного спутника?!?
что-то не то у Вас с GPS-приёмником в телефоне.
пардон, как-то дома в туалете решил попробовать — периодически то 1, то 2 спутника видит… 3 этаж панельной девятиэтажки, я в шоке был.
Так что кому-то и телефончика хватает, а где-то надо устройства по-мощнее. Да и насчет времени работы тут уже всё сказали. Повер банка на долго в любом случае не хватит, да и стоит он значительно дороже, чем пара комплектов батареек
PS Гармин купил исключительно для 2-4 дневных велопоходов. По счастливой случайности удалось купить его новым в медиамаркте за 3т.р. и совсем не жалею, хотя за 8-12т.р., как он стоил изначально покупать для своих нужд я врятли стал. Штука специфическая
Этот же вешается на руль в соответствующее крепление без проблем и держится там отлично.
У меня схожий гармин орегон пережил аварию на скутере. 40 км/ч, мопед, его и меня раскидало в радиусе 15 метров по асфальту. Он даже не выключился. Пара царапин на корпусе.
В общем, это специфическое устройство под специфические нужды. Здесь и прочный и ударостойкий корпус, и система креплений, и продуманное сменное питание (например, поменять севшие батарейки под дождем не проблема, лишь бы на сам момент замены укрыться, а вот долго ли в ливень протянет смарт с подключенным повербанком?), экран читается на самом слепящем солнце, наконец. И в полной темноте тоже. С множеством промежуточных состояний, что позволяет экономить батарею.
У смартфона свои плюсы и своя область применения. У меня есть и то, и другое. В коротких поездках по городу мне проще использовать смарт. Когда намечаются приключения, я лучше возьму гармин. Помню, как-то банально залило дождем в незнакомом мне районе и негде было укрыться, так смартом я не смог пользоваться просто из-за того, что под проливным дождем мокрый емкостной экран почти не реагировал на пальцы. Это, конечно, не стало проблемой в городе…
AFAIK у водозащищенных смартов заявлена работоспособность тачскрина под водой (как минимум у некоторых).
а зачем в ливень использовать смарт с подключенным банком? многочасовые ливни в нашей полосе не встречаются.
Насчет работоспособности смартов под водой — не знаю. Надо щупать. Этот работает везде и всегда, так как экран резистивный и работает по физическому нажатию чем угодно. В мороз тоже. Емкостной экран, конечно, более функционален за счет мультитача и более приятных тактильных ощущений, но лично мне пока не попадалось устройств, которые нормально работали в мокром виде или в сильный мороз.
Из минусов экрана гармина — царапается легко песочком и прочей грязюкой. Мой уже весь исцарапан, думаю уже обратиться в сервис заменить защитную пленочку.
А насчет повербанка в дождь — просто один из многих моментов. Посмотрите на батарейный отсек гармина, на запорный механизм. Заменить батареи в дождь на насквозь мокром устройстве не проблема. Если же в ливень сядет смарт — либо убрать в карман, либо рисковать промочить.
В общем, я не говорю, что гармин безоговорчно лучше как универсальный GPS, косяков у него своих предостаточно. Но в своей стихии он просто великолепен.
Достаточно сорокаминутного. Но невовремя.
Думаю, я все свои аргументы изложил — если вам кажется, что они неубедительны, то это ваше право :)
Короче, у вас с автором разные профили использования. Не стоит при этом мазать говном всё, что не подходит именно вам.
был разумный аргумент про вес — с ним я согласился.
а вот с аргументами «смартфон не ловит спутники», «смартфон не может быть влагостойким», «смартфон слишком хрупкий» я согласиться не могу.
PS: не понимаю, чем мешает моросящий дождь. банк в рюкзак или карман, провод пропускаем под одеждой, чтобы не путался.
Класть банк в карман — будет неприятно нести — он тяжелый и при многочасовой ходьбе будет неприятно постоянно обращать на него внимание. Класть в рюкзак — при необходимости останавливаться на перекус следить за тем, чтобы сначала отсоединить провод, при усталости легко забыть сделать, и следить за тем, чтобы провод, тянущийся от рюкзака не зацепила какая-то ветка, которых много и вместо того, чтобы просто тупо идти сквозь кустарник, не обращая на него внимания, придется за этим следить.
Смарт действительно слишком хрупкий — пару раз за день GPS совершенно нормально может упасть из рук в грязную лужу/речку при форсировании, в завал бревен — оранжевый толстенький навигатор даже легче найти будет, он не скользнет узкой стороной. Вам не жалко его подвергать таким испытаниям?
Имеет право на жизнь и аргумент «плохо ловит спутники», так как качество приема спутников сильно зависит не только от модели телефона, но и от конкретного экземпляра (да-да я встречал и такое, просто никто не нормирует и не проверяет качество приема у телефонов после сборки — только сам факт ловит/не ловит). А при покупке смарта в городе проверить это сложно — это вылезает в густом лесу, в ущельях. У отдельного устройства есть нормированная чувствительность, которую он должен обеспечивать по своим паспортным характеристикам. Вы давно видели смарт в котором указывается паспортная чувствительность к сигналам GPS?
В общем, масса дополнительных усилий ТОЛЬКО для того чтобы сэкономить. Мне кажется, что деньги призваны облегчать нам жизнь, всё-таки.
Если вы хотите сэкономить — не надо скрывать это вполне понятное желание, пытаясь скрыть объективные различия в опыте пользования (удобство и прочее) и этим обосновывая бессмысленность существования отдельного специализированного устройства. Оно, исходно рассчитанное на такие задачи и условия, будет заведомо функциональнее. Но дороже, да.
Но вы же не режете дома хлеб складным ножом, хотя он вполне может сыграть роль режущего предмета как в лесу, так и дома. А если режете, то… кхм… тут спор бессмыленен становится, поскольку выходит на уровень принципов. А они логическими доводами обычно не подкрепляются.
А удобство использования дает серьезный плюс к надежности. Еще раз — этот гармин заточен под определенную сферу использования, целиком и полностью. Не нужно никаких доработок и ухищрений, он просто работает как есть.
Можно взять влагостойкий смарт, купить к нему усиленную батарею, купить чехол типа Defender, купить крепление на руль/пояс/лямку рюкзака, купить повербанк, поставить софт, найти карты, отладить все это дело, убедиться в отсутствии глюков. Пропустить провод под одеждой, убрать повербанк внутрь, следить за хрупким USB-разъемом, который расшатывается на ура. Стараться не топить все это дело в речке и не ронять из рук, особенно с подключенным повербанком.
Можно так и эдак. Мне нравится, когда проще и удобней. Потому что так не только приятнее, но и надежнее.
приятнее, проще и удобнее ездить на bmw x6 например, но многие ездят на десятках )))
В общем, как аксессуар право на существование имеет, но все же для определенных целей проще и удобней Гармин — его защелкнул в крепление на вынос или перекладину руля и ему все пофиг. Опять же, экран на солнце читабелен без подсветки, что актуально для долгих дневных покатушек. Да, стоит дороже и более узок в применении… но это вопрос приоритетов. У меня есть пара знакомых, обладающих подобными вещами (навигаторы, хорошие фонари), но не имеющих смартфонов — их простая трубка более чем устраивает.
С моей потребительской точки зрения, в плюсах только некоторая пыле/влаго защищенность и, надеюсь.
Да и смущает фраза
Автор, скорее всего, очень давно не пользовался gps в смартфонах и очень заблуждается. Ситуация сильно изменилась в лучшую сторону.
Например, THL V9 с его батареей 1550 mAh и экраном 4.3" работает не менее 10 часов в режиме навигации + канал гпрс (ибо навигация без «пробок» для меня давно не существует). На платформах MTK включение GPS добавляет к потребляемому току не более 10-40 мА, что очень и очень скромно. Качество приёма отличное (да, уступает хорошим девайсам с керамической антенной, но тем не менее его достаточно).
Ну, а уж обновлять карты и ПО на смартфоне гораздо проще и удобней (еще и бесплатней).
В данном случае достал из рюкзака батарейки и ты снова с навигацией.
Телефон обычно достается уже на привале — сообщить родным, что ты до сих пор жив.
Пробки нужны в машине. В горах или лесу я пробок ни разу не видел.
В машине оптимальна планшетка с 3G и GPS на 7" ИМХО.
Телефон nokia 1100 — 100г
Навигатор 200 г
Батареи 16x25г=400г
Итого 700г
Смартфон 250г
Powerbank 250г
Батарей 20х25г=500г. (КПД у зарядки положим 80%)
Итого 100г. Это не считая вопросов удобства использования, защищенности девайса.
гхм.
смартфон у большинства и так есть, а навигатор нужно покупать отдельно.
повербанк с набором аккумуляторов стоит недорого и будет полезен не только для этого смартфона.
с чего бы это он стал бесполезен?
apple вообще продаёт iphone без gsm-модуля под именем ipod — и покупают же )))
да и полностью отсутствующая на протяжении всего маршрута связь — это таки экзотика.
Навигатор и только он самая полезная и не заменимая вещь, с гарантированным уровнем надёжности.
вот «самая полезная и не заменимая вещь, с гарантированным уровнем надёжности», а все эти навигаторы от лукавого…
имхо навигатор возможно и нужен, чтобы сверить свое местоположение 1-2 раза в день, а потом вполне хватит и компаса… а при режиме использования 1-2 раза в день, на 2 недельный поход хватит любого телефона в принципе…
сверил свою позицию на карте и дальше маршрут по компасу. имхо удобней, чем пялится в экран навигатора целый день…
Шкипер вряд ли выживет…
Компас предназначен только для того, чтобы выйти из %$@#ей. Либо Вам потребуется штурман для постоянной фиксации маршрута. А по компасу эта задача решается нудно и только приблизительно.
Трекер же позволяет Вам точно видеть и где Вы, и где Вы были и как прошли.
Если нужно все в одном — лучше взять смартфон — даже дешевле выйдет.
Правда в этом случае жертвуем надежностью и автономностью.
А если лагерем стоять — то я на машине выезжаю. Там хоть ноутбук с собой бери.
При хорошем приеме спутников, в обозреваемом девайсе, я думаю 75% энергии выжирает именно экран… и чтение книжек с него будет расточительством))
Поскольку даже для приема СМС нужен ответ от терминала, то все что может телефон за радиусом в 35км от центра соты — принять идентификатор сети, ну и широковещательный сервис(в 50-м канале которого передается имя района где находится вышка).
Хотя вот старый NMT-450 не обладал этим ограничением. С CDMA все еще хуже, там каналы плотнее и радиус меньше.
но лишние 200гр с собой таскать… лучше банку тушняка. она всяко полезнее будет :)
а неравнодушие к тушняку объясняется просто — давным-давно, когда я учился в институте, то участвовал во всяких туристических клубах. баловались сплавами, автономками ненадолго. недельку там… вот, сижу, ностальгирую :)
1. Электропитание. Данный агрегат надежней — батареек с собой взял и порядок.
2. Представим, отказал у тебя телефон — неважно уронил в речку и не смог найти или прошивка слетела. У меня еще в рюкзаке на крайний случай лежит телефон с GPS.
Ну и вопросы удобства тоже ни кто не отменял.
например, у сабжа днем я подсветку могу отрубить вообще. Как выше замечали есть крепления на велики и т.д.
PS я согласен с Вами и Вашими доводами. Просто я очень люблю книжки читать и новости с форумами в интернете — и мне в любой глуши не хватает интернета ))) как я выкарабкиваюсь(3G антенны на выкидном проводе, усилители сигнала, мачты), постараюсь написать в своём блоге ))
Удельная емкость это количество запасенной энергии на единицу веса.
18650-я батарея имеет напряжение 3,7В, емкость 2700мАч, вес 58г.
Итого 3,7*2,7/0,058=172.2 ВАч/кг
батарейка энерджайзер литиум 1,5В емкость 3000мАч, вес 26г.
1,5*3/0,026= 173.1 ВАч/кг
литиевые элементы пока ещё слишком дорогие и сравнивать одноразовые батарейки и многоразовые аккумы не совсем корректно.
лучше посчитайте для обычных никель-металгидридных пальцев… разница будет более существенна.
Да фиг с ним — давай посчитаем для дюрасселов.
Блин данные по ним не найду.
короче сабж вызвал нешуточные бурления говн, уже покупка не напрасна: о)
че спорить непонятно вольт-ампер-часы какие то… кому надо — тот покупает и берет в поход
кому не надо/жадный/нет денег/умеет и так — берет карту с компасом и попутчика который умеет ими пользоваться
остальные сидят дальше мучают интернеты
pterodaktil, а вы куда ходите если не секрет? просто любопытно, а то сидим тут обсуждаем уже не один день… для каких конкретно целЕй то он нужен вам, в какие такие походы?
В этом году планируем выбраться в район Специальной астрофизической обсерватории. В обсерватории недельку побудем, а потом от Архыза спуститься к Зеленчукской хотим.
яндекс немного помог… примерно понятно… я в тех краях ни разу не бывал
Архыз воду видел когда на западе был… у нас такую не продают
Уже третий год ездию в качестве штурмана с разными спортсменами по трофи соревнованиям… и скажу, в плане навигации ничего лучше гарминов не придумали.
Пользовал другие навигаторы ручные с тачскринами, разных ценовых диапазонов… все они без исключения 1)ОЧЕНЬ долго ищут спутники пос равнению с гарминами 2) при морозе -5 либо дохнет дисплей, либо акк уходит в ноль 3) в лесу точность показаний у них +-150метров, когда гармин уверенно выводит на «цель» с точностью +-5 метров
владельцы «защищенных» смартфонов, вы готовы подтвердить 8часов автономки при -20 градусах(чисто на улице, никаких внутренних карманов курточек итд?
после трех лет покатушек свои Garmin GPSMAP 62 и GARMIN GPSMAP-276C променяю только на новые гармины))
На самом деле да, девайс отличный, специализированный, но спрос только у заядлых путешественников будет.
Кто как, но я свою жабу вряд-ли смогу уговорить отслюнявить $250 за прибор, который будет бОльшую часть времени пылиться на полке.
думаю не сильно ошибусь %90 рыбаков рыбачат исключительно в «своих» любимых или прикормленых местах с небольшим разбросом… че там выискивать то по навигатору?
или типа засекать рыбные места если на лодке? дак в другой день рыба в другое место уйдет…
На больших водоёмах, летом — ставятся точки на ямах, бровках, косах. Зимой всё то же самое. На большой воде ни разу не бывали? Когда берега в принципе не видно даже, в таких условиях ориентиров просто нет. Зимой можно даже свои старые лунки найти. И замечаем мы не рыбу, а интересный рельеф дна на водоёме.
Вы видимо к рыбалке не имеете отношения, поэтому и такие сложности в понимании?
на такой большой видимо нет… у нас самая большая вода это Байкал… посредине тоже берегов не видно, но для рыбалки туда лезть смысла нет, рыбачат в основном ближе к берегу
Собственно, я это к тому, что хорошо не Гармин, а хороий Гармин (можно и другой хороший навигатор). А стоят все Гармины дофига, даже если они — г.
Купил его после того, как остался вечером в лесу с севшим смартфоном.
Но нужен он не всем, в основном тем, кто много путушествует по глуши, или кому нужны более точные координаты точек(я использовал для OpenStreetMap, весь своой район по нему нарисовал).
Хотя как переходная модель от пальцетыкательных «телефонов» к узко-специализированным девайсам вполне пойдет
Да и проц шустрый тоже скорее плюс особенно при отрисовке растровых карт.
-10 нормально перенес — тачскрин не замерз. И я в холода в поход не хожу.
Почему не смартфон из личного опыта:
-в условиях плохого приема GSM сети (или ее отсутствия)батарея у смартфона садится значительно быстрее.
-летом в лесу под кронами деревьев смартфон видит спутник хуже (часто теряет) по сравнению с навигатором
— проги в моих сматрфонах не учитывают показания магнитных компасов (может я что не так делаю), чтоб с ориентироваться по смартфону в такой ситуации (не зная куда точно надо идти) приходится либо быстро перемещаться либо несколько раз менять направление, что бы по изменению расстояния понять куда двигаться.
По роду увлечения приходится оставлять машину на опушке леса и перемещаться по лесу в произвольных направлениях, возвращаться приходуется часто в сумерках. После пары раз блуждания в поисках машины с отмеченной точкой входа на смартфоне, и почти севшей батареей… ну его нафик.
— как бы не нахваливали Power Bank универсальные источники куда удобнее...Power Bank можно просто забыть зарядить или просто забыть (человеческий фактор). АА я могу вынуть из других приборов которые таскаю с собой и на себе или купить в любой придорожной заправке или деревенском магазине.
— когда под тобой ломается бревно через ручей или старый мостик… водонепроницаемое устройство все ж лучше. Так же удобно при ловле рыбы с лодки, рыбные места можно отмечать без боязни угробить устройство.
Можно продолжить и дальше. Но мое мнение, для навигации по городу, и за городом вблизи автодорог без значительно удаления от транспортного средства смартфон планшет удобнее навигаторов.Для пеших походов их так же можно использовать если эти пешие походы случаются не часто.
Если выезды часты, хочется быть уверенны что железка не подведет и выведет куда надо то лучше специализированный навигатор
Тут уж каждый вбирает сам, что ему удобней. Я не пишу что смартфоном пользоваться невозможно как навигатором. Но в некоторых ситуациях очень не удобно
Фотик D70 Nikon, 3 смартфона (киношки и инет если ловило по вечерам + навигация днём по описанному выше способу) 1 телефон филипс (тока разок заряжали) 3 фонарика. Всё было ОК.
Фоткались, купались, орехи лопали сырые (бумага-бумага-бумага!), рыбу ловили (не я — я только учиться этому буду)! Вечером шли на возвышенность и там пытались выложить всё в инстаграм или пикасу ))) По вечерам фонарики налобные — оказывались как нельзя нужными. Перед сном дети мультики палили, а папа с мамой книжки читали ))))))
на фотке 4 штуки — поясню, у 2х присланных ток был никакущий, прод выслал замену. Из 2-х бракованных собираюсь собрать солянку, чтобы намертво вшить в рюкзак.
Тырят, надо искать. увидели гибкие батареи спросите в личку про ассортимент. Я именно так и наткнулся.
Найти такие карты никаких проблем.
навигация для пешехода как для машины. OSM кладет маршруты более оптимально.
Информации по POI на OSM гораздо больше. Да обновляются OSM каждый день в отличие от ДР
Мне например нужна хорошая карта глубин всех основных водоёмов. В OSM такое есть?
Как уже писал выше, мне кажется, что основные потребители данных приборов это рыболовы. Почему то в рыбацких магазинах ставят обычно ТОПО, у меня такая и всем вроде устраивает.
Ещё аргумент в пользу навигатора, ездим часто на Рыбинское водохранилище, на льду в хороший день тысячи рыбаков и как минимум половина с навигаторами. На снегоходах у всех стоят навигаторы, причём в держателе на руле, на постоянном морозе. От надёжности прибора зависит жизнь и здоровье буранщика, так как уезжают за десятки километров от берега. Мы мотаемся на мотособаке, в небольшой снегопад, туман, берега не видно и в паре километров.
Каки на хрен смартфоны, только и будешь думать или замёрзнет или батарейка сядет и останешься и без связи и без навика.
вопрос с аккумулятором решается покупкой дешевой зарядки на солн. батареях и/или от динамо(совсем бюджетный вариант) :)
Основная проблема смартфона в неумении использовать магнитный компас в совокупности с навигационными программами (по крайней мере мой Samsung SGH-i897 не умеет) и при не быстром передвижении по незнакомой местности к заданной точке это ох как не удобно.
Ну и второй минус влагостойкость (грезестойкость в моем случае )… мне не комфортно грязными руками брать телефон (гермопакеты не предлагать )