Доброго времени суток. Это мой первый пост прошу сильно не бить
. На моём стареньком опеле на циферблате отсутствовала часть цифр, часы не отображались только минуты. Без часов часов как-то непривычно в машине, а каждый раз лазить за соткой не удобно на магнитоле крутится название трека (мне так нравится). Они были сняты и разобраны и тут меня с начало охватило уныние шлейф поврежден можно выкинуть, чьи то кривые руки постарались.
.Отложил в сторону(на потом), был приобретён электропроводящий клей, кусок многожильного провода и решил попробовать восстановить.
Иглой по краям дорожки проколол два отверстия, пропустил провод и залил электропроводящим клеем.
Подключаю и радуюсь все заработало!!!
Можно проклеить скотчем и собирать все. Обратил внимание, что лампочки подсветки припаяны решил переделать, поставить светодиоды. Нашёл светодиоды в сгоревшей светодиодной лампочке
пара резисторов по 560 ом.
В итоге белая подсветка
Всем добра.
Добавить в избранное
Понравилось
+48
+90
Они в ответ предложили написать инструкцию как попу подтирать и как ложкой пользоваться.
зы: мне кажется, что есть минимально-необходимые знания, есть наблюдательность (как делают другие), есть грамотность. Если чего-то не хватает, то наверное, «иногда лучше промолчать». Нельзя писать инструкции под всё, тем более, что их мало кто читает.
1. запустить софт
2. открыть либо создать документ
3. отредактировать, прочитать, либо распечатать документ
3.1. при необходимости сохранить измерения
4. закрыть софт.
а уж как пользоваться собственно софтом — это вам на курсы. и, кстати, в должностной инструкции наверняка прописано владение вордом и компьютером в целом. затруднения? отдел кадров там.
И на кой сувать картинки в эксель? Есть же много другого ПО, в которое сувать картинки удобнее.
а эксель освоить — вообще не проблема. в интернете есть решения любых проблем и ответы на любые вопросы. у нас в институте офис не давали еще, но так сказать жизнь заставила и наваял норм базу клиентов, пользуюсь с удовольствием, хотя и не без нюансиков конечно
а потом видишь это
How to made human
не модерируют же
На последней фотографии на часах дата выпуска автомобиля.
Надеюсь, при принятии решения о выставлении оценки поста данное не прошло незамеченным :)
За обзор спасибо, забавное решение. И, пожалуй, в данном случае, единственно возможное.
Кстати, для любителей восстанавливать древние шлейфы — в этом деле хорошо помогает прогретый до 200 град. паяльник с широкой плоской насадкой. Прогрел через бумажку место склейки графитосодержащего шлейфа — и он как новый.
За статью спасибо.
Правда чуток чуть не запутался по началу.
А что за клей?
тогда, лет через 30 будете в норме.
На будущее, ИМХО, неплохо былоб дать ссылки и раскрыть тему применяемых материалов.
Отклеившиеся шлейфы клеют обратно специальной приспособой для паяльника. Я пару раз пробовал, у меня не получилось. А еще есть анизатропный скотч. Вот им я починил несколько десятков отклеившихся шлейфов. Покупал этот скотч в Англии.
лазить за чем? непонял.
Пошутил конечно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.