Велосипедная выжимка для цепи с упором Bike Hand YC-329
- Цена: $6.48
- Перейти в магазин
Вкратце: Девайс отличный, в моем мультитуле SKS также присутствует выжимка, но отдельное устройство надежней и куда практичней.
Для поиска в оффлайне ищите Bike Hand YC-329, модель очень популярна, вполне вероятно, будет присутствовать и на полках Вашего города (я приходил пощупать в Чемпионе).
Но брать на али рекомендую только со скидкой, так как, по крайней мере, в моем городе разница с розницей (простите уж за каламбур) не существенна.
Обычный твердый пластиковый пакет. Запечатан сурово, степлером.
Сравнительные размеры с батареей АА и ААА.
Ручка свободно ходит, ее удобно вращать в процессе выжимки.
Для установки выжимки на цепь сперва необходимо приоткрутить черную втулку на выжимке, чтобы она встала вровень с корпусом выжимки
После будет удобней раскрутить часть с перекидной ручкой, чтобы острие выглядело вот так, чуть выступая из корпуса
Монтируем конструкцию на звено цепи, которое аккуратно укладывается в паз выжимки. Фиксируем черной втулкой.
Во время процесса выжимки четко ощутимы моменты прохождения пина звена внутри цепи, больших усилий при этом прикладывать не требуется.
Откручиваем все это хозяйство обратно.
ВАЖНЫЙ МОМЕНТ! Не стоит выжимать втулку до конца, следует оставить часть в цепи, иначе вдевать ее обратно может обернуться сущим геморроем. (По неопытности, в первый раз моя цепь так и похудела на один пин)
Фото
Ничего особо не пропустили, отмочил цепь в жидком топливе «Следопыт», провел протирательные процедуры, ржу оттер wd-40.
KMC Narrow Z, забыл уж как выглядит.
Какая красота!
Место сборки цепи
В процессе сборки
Коцнул звено в процессе зажима (сам дурак)
Все в сборе и готово к бою
Вердикт:
Pro:
Выжимка хорошо справляется со своей задачей. Для велосипедиста, не брезгующего замарать руки, вердикт: быть!
При должной сноровке ремонт цепи занимает считанные минуты.
Contra:
Правда, ремонтировать ее случается не так часто, чтобы возить выжимку с собой постоянно отдельным инструментом, который, в крайнем случае, присутствует в вело-мультитуле.
Обоснованность покупки в Китае, как минимум, в моем городе.
Купил бы снова: ДА.
А для меня этот обзор первый, та-да, поздравляем меня с почином. И меня и велосипед тоже))
Жду замечаний и предложений.
P.S. Не пинайте сильно за устрашающего вида цепь. Я только начал пересаживать руки в правильное место.)
В следующей серии будет обувка Schwalbe Hurricane с bike-components.de.
| +13 |
981
33
|
| +10 |
2339
61
|
| +54 |
3095
101
|
| +43 |
2758
63
|
Сайт MYSKU.club cоздан для обзоров товаров, заказанных в зарубежных интернет-магазинах AliExpress, Amazon, Ebay и других.
Сайт помогает найти что-нибудь интересное в огромном ассортименте магазинов и сделать удачную покупку.
Если Вы купили что-то полезное, то, пожалуйста, поделитесь информацией с другими.
Также у нас есть DIY сообщество, где приветствуются обзоры вещей, сделанных своими руками.
-
1027.50
Скидки и распродажи
-
452.80
AliExpress
-
277.59
DIY, или Сделай сам
-
187.28
Ebay
-
179.74
JD.ru
-
155.08
Магазины Китая
-
104.26
Новости сайта
-
77.49
Другие магазины
-
71.57
Магазины России и СНГ
-
68.46
TaoBao
-
Vadim2S → Проверка характеристик аккумуляторов Molicel inr18650 P28A на морозе
-
Witalex → Собираем альтернативу MSR Windburner, горелка FMS-116 и котелок FMC-XK6
-
FromCold → Деревянная шкатулка для ручек Hongdian, или когда тот случай, когда лучше не покупать
-
jinjeck → Модификация измерителя внутреннего сопротивления батарей YR1035+ (UART-USB mod)
-
ZeRNoVoz → Беспроводные наушники Bowie 30 Max. Ультиматум Baseus
-
Morokon → Машинка для набивки сигаретных гильз Powermatic Mini
-
SATURN2509 → Полимерные электролитические конденсаторы Hyncdz 1000мкФ*16В 8*12мм
-
sunpp → Ремонт домашнего вытяжного испанского вентилятора S&P Silent-300.
-
Slymas → Предупреждение радиолюбителям по поводу синей катушки припоя KAINA.
Теперь знаю что съемник у велосипедистов называется выжимкой)))
Для обслуживания современного велика нужна груда инструментов сравнимая с его весом. Все это крайне прискорбно.
Полгода назад купил по сходной цене велик — до сих пор пылится в подвале офеса. Слишком сложная конструкция в плане настройки, все никак не найду специалиста с вызовом на место чтобы привести его в порядок.
Раньше конструкции были проще и надежней — ездил, знаю.
А сейчас народу даже в голову не приходит без ремкомплекта выезжать — и одним мультитулом не ограничиваются!
А на велике раньше одного универсального штампованного ключа было достаточно. И насоса. Похоронили деда, так на его польском велике еще лет пятьдесят можно ездить, только шины меняй. А ведь еще сороковых годов агрегат…
На своём простеньком первом мерида калахари я отъездил примерно 4400 км. За все время поменял 3 покрыхи, и всё, всё остальное в стоке осталось. Так что это вопрос рук.
С грузом на багажнике, на мелкоколесном стареньком Аисте…
То же самое можно делать и на самокате из доски с подшипниками, и на Аисте, я с этим не спорю. И у меня был и Кросс, и Аист, и Урал, и ХВЗ, и на них я проездил достаточно долго. И с ними со всеми у меня всегда паромасленная тряпица, где был полный набор ключей.
Их сменил сначала Merida Kalahari 550, затем, если полное название не путаю Merida MATTS TFS XC 400-D.
От предыдущего велосипеда к следующему каждый раз был более чем заметный прогресс, каждый велосипед становился надёжней, легче, накатистее (по накату за ХВЗ, конечно, не угнаться). Промасленная тряпица заменилась на компактный набор шестигранников. На дальняк к ним прикладывается ещё выжимка (был случай когда цепь порвалась и пришлось 18 км топать до цивилизации). Эти шестигранники мне ещё ни разу не пригождались, только моим спутникам.
Это я к тому что нельзя так хаить современные велосипеды. С таким подходом все ещё бы на лошадках ездили. Без сёдел, потому что они тоже изнашиваются -))
В сумке хардтейла всегда валяется набор шестигранников, выжимка, бортировочные лопатки и сменная камера.
Ну повезло. А дед на роваре каждый день на работу километров десять-двадцать, а после магазин(хлеб, крупу, сахар и всякое такое), да на выходные на рынок 27 километров да с мешком. А то и мешок то зерна, то комбикорма, то удобрений подвезти. Так что у него даже по минимуму в год по 9 тысяч выходило. Да еще и не по асфальту, а по колдоебинам. А какие там на селе сервисы? Всё сам. Только не помню что бы он как то особенно занимался великом — ну камеру заклеит иной раз или лопаткой тавота в подшипник напрессует и всё(!). Конечно, никакой суперкраски или там переключателя скоростей у него не было. Но задачу свою велик честно выполнил. А что стало с меридой после 4400 километров?
У деда был не аист, а ровар — какая то польская марка, еще довоенная. Тоже тяжелая, но чет до последнего не переходил на современные модели, наверное привык
Ровар на польском и значит велосипед.
Продолжает возить коллегу на работу. Я себе по случаю приобрёл мериду серии TFS.
Это как старинная волга и современный пускай хоть логан. И на том и на том доехать можно, но усилий и денег при этом съест разное количество. Я на старых велосипедах теперь вообще ездить не могу. -(
Результат — Опель продан (слава яйцам, хоть и в убыток)…
Волга — стоит под окном. ;)
А по теме — был Урал. Да он до сих пор живее всех живых! Потом была «Кама» — тоже где-то в деревне в полуушатанном братом состоянии валяется. Потом был Трек 3900. Потом был доооолгий перерыв. Сейчас Мерида Биг9ТФС 100 в тамбуре висит.Но, чует моя душа, что этим все не закончится......))))))))))))))))))
Помню, начал с настройки передач. В ютубчике нашлось несколько видеинструкций, но, ЧСХ, они отличаются. Попробовал по каждой — результаты сомнительны — или одно в итоге работает или другое.
Или другой глюк — иногда слетает цепь. Интернеты говорят, что на это может быть порядка двух десятков причин. Но какая из них верная? Тайна, самому понять трудно.
Переключение передач можно и дома настроить. Если цепь слетает, значит неправильно переключатель настроен. А он настраивается просто крестовой отвёрткой.
Но надо правильно настроить.
а) стоит дорого
б) требует вникнуть в тему
после чего он будет долго служить верой и правдой, но такое не всем подходит.
В этом и разница.
Вкратце: обе приспособы хороши, но в принципе, можно обойтись и более дешевыми инструментами.
Чуть позже ревью на оба девайса сделаю.
Обзор этого мульти-инструмента был на mysku под именем OQSPORT Q19. Для поездок нормально, но дома предпочитаю более удобный/громоздкий/тяжёлый инструмент.
Есть ещё похожего вида:
www.topeak.com/products/Tools/hexus2
Все что нужно и в одном флаконе — Филипс+шлиц+полный набор шестигранов+Торкс (не помню сейчас какой)+выжимка+лопатки+спицевый ключ в одном девайсе. Да. большие шестиграны хотелось бы подлиннее, но в принципе, хватает.
Смотрите, какие у вас винты установлены и исходя из этого выбирайте мультитул. Опять же под задачи подбирать надо.
Лично мне такого хватает, еще отдельно отвертку маленькую вожу по привычке и лопатку-монтажку.
На будущее — камеру подальше от фотографируемого объекта относите, а то тормозной диск и дальнее перо в фокусе, а цепь с выжимкой — в «мыле» :)
За старания "+". А по девайсу… Ну, пусть будет, хотя таскать с собой тул все-таки удобнее. :)
UPD Нашел в оффлайне практически за ту же цену
тут
сори, не дочитал, ниже уже писали ))
Самое главное, хотел бы всех предупредить, подручными средствами «распинывать» цепь НЕЛЬЗЯ, это очень ОПАСНО. Когда не было выжимки, решил попробовать с помощью керна молотка и плоскогубцев. Так вот, в один момент(за полтора часа) часть звена отлетела мне в бровь. В общем могло закончится всё как понимаете плохо.
Ну а чтоб меньше мазюкать руки, можно изготовить или купить подобное:
ebay.com/itm/400702238193
ebay.com/itm/271108341143
уп.
По второй сылки, уж очень знакомая конструкция от чего то, кто может знает от чего?
Эта штука от прищёпок)
Вероятно, сделано для центровки постановки.
Имею в виду ситуацию, когда пин выжимки попадает не точно по пину цепи, а немного в сторону, те во внутренности звена.
120 рублей в магазине, торгующем Stels-ами:
да еще и с «бонусом» — прижимной болт с подпружиненным концом — удобнее фиксировать цепь
А такой поврежденное звено в любой момент под нагрузкой может разойтись, лучше его удалить.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.