Трёхцветный налобник

- Цена: 21,82
- Перейти в магазин
Получил с ДХ вот такой девайс.
Он имеет две модификации, чуть отличающиеся ценой и цветом корпуса.
Одна — чуть подороже, вторая — чуть подешевле.
Была и третья с закосом под Hi-CRI, но давно распродана.
Мне досталась вторая.
Посылка долго ехала, и в конце концов из жёлтого пакета с пупырками вывалилась помятая картонная коробка:

А в коробке — фонарик, зарядное и пара аккумуляторов.

Аккумуляторы вот такие. На них написано, что они защищённые, но это не так.

Зарядное в разобранном виде выглядит так:

Ну и собственно фонарь. Он достаточно далеко выступает за лоб.

В него ставятся параллельно 2 аккумулятора 18650. Впрочем, он будет работать и с одним.

Источником света служат три светодиода XP-E: холодный белый, тёплый белый и синий. Не знаю, для чего.

Стёкла в фонаре пластиковые, установлены без прокладок.

МСРСВ светодиодов висят в воздухе.

На задней стенка аккумуляторного отсека есть белый шильдик,

… который подсвечивается красным, когда фонарь включен.

Для этого на маленькой платке распаян SMD светодиод. Ограничителя заряда аккумулятора нет.

Рефлекторы пластиковые и достаточно глубокие. В сочетаниии с диодами XP-E это выглядит жутковато — свет с ярко выраженным хотспотом и артефактами.
Драйвер-коммутатор. Включает диоды через резисторы 0,5 Ом. Маркировка ИМС отсутствует. Режимов яркости нет.

Ну и бимшоты. Выдержка 1с, диафрагма 4,5, ISO100.
1. UF-2100, Hi.

2. UF-2100, Low.

3. SiPiDS S330, Blue.

4. SiPiDS S330, Cool White.

5. SiPiDS S330, Warm White.

Вывод: В качестве велосипедной фары оно бы смотрелось лучше.
Он имеет две модификации, чуть отличающиеся ценой и цветом корпуса.
Одна — чуть подороже, вторая — чуть подешевле.
Была и третья с закосом под Hi-CRI, но давно распродана.
Мне досталась вторая.
Посылка долго ехала, и в конце концов из жёлтого пакета с пупырками вывалилась помятая картонная коробка:

А в коробке — фонарик, зарядное и пара аккумуляторов.

Аккумуляторы вот такие. На них написано, что они защищённые, но это не так.

Зарядное в разобранном виде выглядит так:

Ну и собственно фонарь. Он достаточно далеко выступает за лоб.

В него ставятся параллельно 2 аккумулятора 18650. Впрочем, он будет работать и с одним.

Источником света служат три светодиода XP-E: холодный белый, тёплый белый и синий. Не знаю, для чего.

Стёкла в фонаре пластиковые, установлены без прокладок.

МСРСВ светодиодов висят в воздухе.

На задней стенка аккумуляторного отсека есть белый шильдик,

… который подсвечивается красным, когда фонарь включен.

Для этого на маленькой платке распаян SMD светодиод. Ограничителя заряда аккумулятора нет.

Рефлекторы пластиковые и достаточно глубокие. В сочетаниии с диодами XP-E это выглядит жутковато — свет с ярко выраженным хотспотом и артефактами.
Драйвер-коммутатор. Включает диоды через резисторы 0,5 Ом. Маркировка ИМС отсутствует. Режимов яркости нет.

Ну и бимшоты. Выдержка 1с, диафрагма 4,5, ISO100.
1. UF-2100, Hi.

2. UF-2100, Low.

3. SiPiDS S330, Blue.

4. SiPiDS S330, Cool White.

5. SiPiDS S330, Warm White.

Вывод: В качестве велосипедной фары оно бы смотрелось лучше.
Самые обсуждаемые обзоры
+169 |
4469
95
|
+79 |
4928
105
|
+97 |
2727
102
|
+60 |
3044
81
|
При том, что максимальная ёмкость 18650 где-то 3200 mAh :)
forum.fonarevka.ru/showthread.php?t=19718
У китайцев даже 4200 mAh есть, только там от силы 500.
Цитата:
Не в первый раз уже подобное читаю, но спорить не буду, сам не охотник.
и да, ночью позволяет не тревожить