За прошедшее время я откатал 5 аккумулятор ( 3 аккумулятора на 3s и 2 аккумулятора 2S). Это примерно 1:45- 2 часа по гравию, земле и пляжу, ну и попрыгали разумеется, куда же без баша :)
Теперь пора разобрать машинку и посмотреть, что внутри.
Вид на момент разбора и небольшого ТО
Видео нарезка с покатушек
Сразу расскажу про время на которое хватает АКБ:
Комплектный 3S 1050mAh — 15 минут. Мощности 3S c избытком, машинка на старте поднимает морду и передние колесе теряют связь с покрытием
2S 2000mAh — 25-30 минут, после 3S чувствуете, что машинка едет медленней
Информация по «совместимости» аккумуляторов — максимальный размер (Длина*Высота*Ширина) 100*22*35 мм. Аккумуляторы 2S 2200mAh для Traxxas Summit/E-Revo 1/16 или WLtoys 144001/124017 — подходят идеально и крепко держатся штатной защелкой.
Фото батарейного отсека и защелки, которая держит акб
Позади рулевой есть небольшой выступ, который является упором для аккумулятора, чтобы он не мешал работе сервопривода
Штатная аккумулятор имеет сложную форму с максимальныйми размерами (Д*В*Ш) 78*29*35 мм
Фото аккумулятора с размерами
С чего начать разборку, правильно с ознакомления с инструкцией, чтобы понимать, что крутить, чтобы разобрать. Но это не наш метод, начинаем разбирать!
(Хронология разборки и повествования в обзоре отличается!)
Фото инструкции, для жаждущих
В комментариях к первой части обзора, попросили проверить наличию люфтов на колесах — проверил их нет, все подогнано очень хорошо
Так же просили показать легко ли одевается и снимается корка, не мешают ли этому провода — Все легко, просто и даже одной рукой, намного проще чем WLToys 124017
Размер колес 76х35 мм, вес каждого колеса в сборе 42 грамма.
Рассмотрим электрику внимательней.
Мотор Brushless 2845 4200kv, нет это не Surpass Hobby, цвет ярко красный, как на HobbyWing провода непривычно тонкие и жесткие. На моторе на фото тоже можно заметить небольшую «плетенку». Мотор чем-то похож на HobbyWing QuicRun 2435 G2 (ссылка)
Моторама не имеет регулировок, доступна только один вариант спур/пиньон = 14T/50T
Регулятор оборотов на 45А — тоже не смог опознать, верх корпуса и радиатор снова похож на HobbyWing QuicRun WP 16BL30 (ссылка)
Регулятор оборотов в специальном корпусе для этой машинки, с ушами крепления регулятора к шасси двумя винтами. Потенциально при необходимости замены проблем не должно возникнуть, так как обычно регуляторы крепятся на двухсторонний скотч.
Разбираем регулятор, корпус держится на 2 защелках, плата залита компаундом- Waterproof подтвержден, хотя и не был заявлен.
На плате есть надпись 45А V01 — похоже MJX производит регуляторы сама, либо на заказ по своим разработками.
Вскрытие регулятора оборотов
Разбираем приемник, корпус держится на 2 защелках, плата залита компаундом- Waterproof подтвержден, хотя и не был заявлен.
Отвечаю на вопрос из комментария под первой частью обзора: кнопки Bind на приемнике и пульте нет, выяснить какой протокол используется я не смог. На плате есть надпись R30 V01
Чтобы добраться до сервопривода, изначально необходимо сначала снять регулятор оборотов (напоминаю, он крепится на 2 винтах), затем необходимо открутить 4 винта, и снять крышку прижимающую серву
Достаем серву и тут нас ждет небольшой сюрприз – крепление, не классическое на 2 или 4 винта за уши на корпусе сервы, а просто установкой в паз и прижим планкой на 4 винтах!
Замеряем размера сервы 28*29*13 мм
Размеры сервопривода
Есть сервы с металлическими шестернями, но с ушами крепления. Спилить/обрезать уши не проблема.
Вскрываем сервопривод, плата без лака, уплотнительных колец и резинок нет — Waterpropf не подтвержден и не заявлен
С электрикой разобрались, пришло время посмотреть на трансмиссию.
Разбираем, верхняя часть корпуса дифференциала также является половинкой верхней деки.
Пиньон 14T и центральный вал- металл, магнитится, хотя чаще встречается центральный вал из алюминия
Спур 50T и конические шестерни 11T и дифференциалы — металл, не магнитятся
Достанем центральный вал, он сделал из 6-тигранного прутка сечением 4мм
Конические шестерни просто одеваются на вал, при этом спур и задняя коническая собираются в один узел и скручиваются винтом
Для доступа к переднему дифференциалу придется дополнительно снять передний бампер.
заодно взвесим его, для любопытства.
Корпус дифференциала выполнен из полупрозрачного пластика, отверстия для винтов сквозные.
Еще фотографии дифференциала
И тут нас ждет несколько интересных решений:
Первых два, я ранее не встречал, но если кто-то такое уже встречал, то подскажите в каких моделях
1- Корпус максимально охватывает сателиты, не давая смазке разлетаться по всему корпусу
2- Обычно корпус это одна цельная деталь, но тут корпус состоит из ДВУХ частей, одна из них имеет пазы для установки на шестерню с одной стороны и пазы для фиксации сателлитов с другой стороны.
Слеудющие решения используются многими, но очень редко моделях в 1/16 масштабе
3 — Шестерни держится на пине.
4 — Есть углубление для уплотнительного кольца вокруг оси чашки, можно попробовать сделать дифференциал герметичным и заправить его силиконовым маслом.
А вот фото состояние дифференциалов после 5 паков, :( износ уже есть.
Теперь у нас есть доступ к внутренним чашкам, давайте посмотрим и замерим их.
Размеры внутренних чашек
Достаем привода, они тут очень толстые для такого мелкого масштаба, диаметр 4,5! мм
Передние и задние привода одинаковые.
Размеры приводов
А теперь вопрос к внимательным, кто заметил подвох?
Подшипники дюймовых размеров!!! во всей машинке используется 16 штук.
R1810 — дифференциалы и сборка спура = 6 штук.
R168 — все ступицы и передняя сборка конички = 10 штук.
Мое мнение, что сделано это специально и не в направленности на американский рынок, а на защиту модели от установки в нее запчастей, от других моделей, с похожими размерами.
Довольно простое решение, подшипники в нужных размерах на Aliexpress есть.
Переходим к амортизаторам
Передние и задние амортизаторы разной длины, сделаны очень хорошо и с запасом прочности! Я их разобрал уже после 2 часов пробега, масла было мало и оно было густое, я бы сказал 2000 или 3000 cst. Я их перезаправил маслом 400 cst посмотрим, как это скажется на управление по неровностям.
Амортизаторы выполнены с запасом прочности, шток диаметром 3.0 мм, а стенка корпуса амортизатора 1,7 мм — это больше похоже на амортизаторы для масштаба 1/8!
Размеры амортизаторов
Почти голая дека
Все оси рычагов диаметром 2,5 мм
В комментариях были вопросы про наличие запчастей и их стоимость, отвечаю: запчасти на али есть и да цена выше, чем на Wltoys. Но как показали покатушки, то похоже они и крепче чем на WLToys, я про пластик, про шестерни держим в уме «силумин» Ссылка на запчасти
Цены на текущий момент
Нижняя дека — 800 рублей
Бабочки — по 500 рублей
Любая пара рычагов- 500 рублей
Пара кулаков перед или зад — 500 рублей
Спур+ задняя коническая — 500 рублей
Передняя коническая — 500 рублей
Дифференциал в сборе — 700 рублей
Рулевое управление в сборе с тягами — 800 рублей
Выводы:
Плюсы:
— Waterproof (Защита от воды) регулятора оборотов и приемника.
— очень крепкое шасси с хорошим запасом прочности (ресурс чашек и приводов пока не ясен)
— пережило все прыжки и приземления и удары об деревья без повреждений основных элементов. Я смог вырвать крепление виллибара и после снятия виллибара порвал спойлер возле точек крепления, удары были такой силы, что ЗАГНУЛО ВИНТЫ крепящие спойлер, при этом само крепление спойлера без повреждений.
— Очень быстрая даже на 2S, на 3S мощность даже чутка избыточна, на старте машинка поднимает морду и передние колеса теряют связь с дорогой
Минусы:
— Все шестерни и дифференциалы, кроме пиньона сделаны из силумина и очень подвержены износу, на видео состояние задней конической шестерни. Возможно виной этому 3S, и на 2S износ будет не такой быстрый. Ждем новой версии от производителя или стальной тюнинг.
— При максимальной вывороте колеса могут цеплять корку, по идее это решается настройкой конечных точек на пульте управления, но к сожалению на штатном пульте этих настроек нет.
— Придирка: нет перегородки между аккумулятором и рулевым управлением, потенциально, если использовать разные НЕ РОДНЫЕ аккумуляторы 2S и 3S, то при сильном ударе аккумулятор может сместиться и заблокировать руль, но у меня такого с НЕ РОДНЫМИ аккумулятором 2S не случалось.
Выводы:
Как первая машинка — ДА
Как машинка выходного дня с собой в рюкзак, даже если у вас есть 1/10 или 1/8 — ДА
Замена Wltoys 144001- ДА, с поправкой временной отсутствие стальных шестерней
Замена Wltoys 124017- Если хочется прыгать ДА, если больше нравится гонять по треку, то нет, так как WLToys 1240** за счет большей длины, управляется лучше
P.S. Положил себе в корзину 16208 + GPS. Почему не дерзкий мини «Arrma Kraton» 16210? ответ достаточно прост, у 16208 быстросъемная корка с внутренним каркасом и немного другие колеса, я ожидаю, что он будет хорошо крутить флипы.
И очень надуюсь, что скоро появится нормальные шестерни.
P.S.S Возможно я что-то упустил и не указал, спрашивайте дополню.
Планирую купить+13Добавить в избранноеОбзор понравился+33
+45
4 — Есть углубление для уплотнительного кольца вокруг оси чашки, можно попробовать сделать дифференциал герметичным и заправить его силиконовым маслом.
Не стоит — силиконовые смазки не предназначены для пары металл-металл. От себя могу посоветовать LiquiMoly XHP222 — густая, водостойкая — можно не заморачиваться с уплотнением.
А как-же все взрослые шасси с силиконом в дифференциалах разной вязкости? Включая tekno arrma traxxas kyosho, везде используется силиконовые масло! Густо масло в диффах это стандартное решение начального уровня.
Да, вы правы. Я поторопился. В дифференциале смещение сателлитов и шестерен полуосей относительно друг друга сравнительно невелико, износ при использовании силиконовых смазок будет не критичным, зато появляется возможность, подбирая вязкость, регулировать степень «блокировки» дифференциала.
Но главную передачу я бы всё-таки не рекомендовал смазывать силиконовыми смазками.
Тут есть 3 правила:
1- Если ГП открыта — то она не смазывается никогда и ничем, иначе налипнет мелкий мусор и будет работать как наждачка
2- Если ГП пластиковая (нейлон, капролон и другие варианты) — то она не смазывается, даже если она закрытая, это прописано например в документации Traxxas.
3 — Если ГП стальная и закрытая — то ее можно слегка смазать густыми смазками = grease, смазка все равно разлетится по боксу и ГП будет просто масляная пленка
Красота. RC тематикой вообще не интересуюсь, но было очень интересно посмотреть устройство подобных машин.
Вспоминается игра GTA San Andreas, где главный герой подтрунивает над увлеченным парнем — «Вы, ребята, слишком уж заморочены этими игрушками». На что тот отвечает — «Это не игрушки, они просто меньше».
Спасибо за продолжение обзора. Похоже, что стоит брать. Сделаю себе подарок на НГ, пожалуй, давно хотел попробовать что-то такое, но не знал на чём остановиться и что купить. Может, ещё и сына вовлеку в это дело.
Не стоит — силиконовые смазки не предназначены для пары металл-металл. От себя могу посоветовать LiquiMoly XHP222 — густая, водостойкая — можно не заморачиваться с уплотнением.
Но главную передачу я бы всё-таки не рекомендовал смазывать силиконовыми смазками.
1- Если ГП открыта — то она не смазывается никогда и ничем, иначе налипнет мелкий мусор и будет работать как наждачка
2- Если ГП пластиковая (нейлон, капролон и другие варианты) — то она не смазывается, даже если она закрытая, это прописано например в документации Traxxas.
3 — Если ГП стальная и закрытая — то ее можно слегка смазать густыми смазками = grease, смазка все равно разлетится по боксу и ГП будет просто масляная пленка
Вспоминается игра GTA San Andreas, где главный герой подтрунивает над увлеченным парнем — «Вы, ребята, слишком уж заморочены этими игрушками». На что тот отвечает — «Это не игрушки, они просто меньше».
Действительно, они просто меньше.
Попробую часть фото убрать под спойлер
> It is 2.4g private protocol.
Так что только заменять ресивер.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.