За прошлый год, я накупил целый ворох разных прибамбасов для защиты своей тушки во время езды на моноколесе и хочу поделиться соображениями, что годного и дешевого мне удалось найти. Возможно, обзор будет интересен скейтерам или владельцам различных СИМ. Под катом будет 6 мини обзоров
Запястья 1.
Рекомендация — однозначно покупать.
Ссылка на магазин —
https://aliexpress.com/item/item/32881867492.html
Цена $12.68
Удобство = 10 из 10
Время на надевание — минимальное.
Степень защиты = 7 из 10
Как в ней летом? — Жарко
Допилинг — желательно укрепить верхнюю пластину
На мой взгляд это лучшая защита запястий по совокупности факторов. Присутствует две пластины (верхняя и нижняя). Нижняя по совместительству выполняет роль «скользяшки». Вся ладонь отлично защищена. Защита не сковывает пальцы, позволяет свободно манипулировать мелкими предметами, пользоваться смартфоном, без проблем можно достать ключи из кармана. Под защиту можно надеть тонкие перчатки на случай небольших холодов, но толстые зимние перчатки под них не влезут.
Эту защиту очень легко и быстро надевать. Просовываешь ладонь как в перчатку и готово.
Верхняя пластина представлена в виде толстой мягкой пластиковой фигни. Рекомендую заменить ее на что-то более прочное. Я, например, купил две канцелярские линейки, нарезал их на кусочки по 12 см и вложил по два кусочка вместо каждой пластины, получилось на порядок прочнее, что вселяет надежду на целостность костей в случае падения.
В телеграмм канале «EUC падения, травмы, экип», можно найти фото этой защиты после жесткого падения на асфальт со скорости 30 км\ч.
Фото под спойлером
На мой взгляд защита отлично справилась со своей работой, спасла руки и запястья пользователя, сохранила собственную целостность и способна еще послужить.
Недостатки
Eсть отзывы, что нижняя пластина-скользяшка перетирает нитки и может со временем начать отрываться. (Тем, кто дружит с иголкой и ниткой, не составит труда это починить.)
Плотная ткань плохо продувается, летом рукам будет жарко.
Третий недостаток, это мягкая верхняя пластина, ее желательно заменить на что-то более жесткое. (Рекомендую сложенную в два слоя канцелярскую линейку.)
Запястья 2.
Не рекомендовано к покупке.
Ссылка на магазин —
https://aliexpress.com/item/item/695569956.html
Цена $10.55
Удобство = 10 из 10
Время на надевание — минимальное.
Степень защиты = 3 из 10
Как в ней летом? — Отлично
Допилинг — не имеет смысла
Это дешевая, хорошо адаптированная под жаркую погоду защита запястий. Ее быстро и удобно надевать. Она не сковывает пальцы, позволяет свободно манипулировать мелкими предметами, пользоваться смартфоном, без проблем можно достать ключи из кармана. Под защиту можно надеть тонкие перчатки на случай небольших холодов, но толстые зимние перчатки под них не влезут.
Недостатки
Очень мягкие пластины, которые не способны снять достаточное количество нагрузки при падении. Есть отзывы, где пользователи утверждают, что получали переломы запястий будучи в этой защите, насколько они достоверные, я не берусь судить. Но обе пластины можно согнуть без значительных усилий.
Эта защита не полностью закрывает ладонь, что может привести к травме при контакте с асфальтом.
На мой взгляд, это изделие не способно в полной мере защитит запястья и ладони.
Запястья 3.
Не рекомендовано к покупке.
Ссылка на магазин —
https://aliexpress.com/item/item/32738002824.html
Цена $12.99
Удобство = 10 из 10
Время на надевание — минимальное.
Степень защиты = 1 из 10
Как в ней летом? — Жарко
Допилинг — не имеет смысла
Это бесполезный подарок, который мне сделали по незнанию. Строго говоря это вообще не защита. Она вся полностью мягкая и не способна взять на себя нагрузку при падении. У нее нету скользяшки и она самоуничтожится при контакте с асфальтом. Это изделие не закрывает полностью ладонь. Не представляю кто и для чего ее использует.
Запястья 4.
Рекомендация — использовать с осторожностью
Ссылка на магазин —
https://aliexpress.com/item/item/1005002306998866.html
Цена $4.17
Удобство = 10 из 10
Время на надевание — минимальное.
Степень защиты = 5 из 10
Как в ней летом? — Отлично
Допилинг — не имеет смысла
Это весьма удобная защита имеет всего одну пластинку-скользяшку эргономичной формы, которая полностью закрывает ладонь. Она удобна во всех отношениях, но не может обеспечить достаточный уровень защиты от переломов, т.к. не имеет верхней пластины.
Мне очень понравилась эта защита, что я даже предпринял попытку совместить ее с предыдущей защитой. В надежде, что хоть какая-то верхняя пластина даст большую степень защиты.
Что из этого получилось под катом
Получилось вот так:
Это выглядело неплохо, и внушало оптимизм, но волею судеб я упал с моноколеса на скорости около 30 км\ч будучи в этой защите. В момент падения я инстинктивно выставил руки и мои запястья приняли главный удар. Обошлось без переломов, но я четко ощутил, как беспомощно прогнулась «защита». После этого падения мне сильно болели запрясться. Боль не проходила два месяца. Для наглядности фото после падения.
Для полноты картины, сделаю мини обзор еще на две защиты, которые можно купить в оффлане
Запястья 5.
Рекомендация — рекомендовано к покупке
Название модели — FIT500 OXELO
Удобство = 3 из 10
Время на надевание — замучаетесь надевать.
Степень защиты = 10 из 10
Как в ней летом? — Приемлемо
Это одно из лучших решений в плане защиты, но не комфорта. Две толстые и жесткие пластины надежно предохраняют от переломов. Большая скользяшка не даст ладони сконтактировать с асфальтом. Эта защита дешевая и много где продается. Она заслуженно получило звание «народной защиты».
Недостатки.
Она неудобная. Она сковывает кисть и пальцы до такой степени, что становиться невозможно даже открыть дверь ключами. В ней не реально запустить руку в карман. Еще сложнее надевать ее. Три ремешка надежно фиксируют руку, но время, которое требуется на то, чтобы их застегнуть — вечность. Особенно трудно снаряжать вторую руку, когда первая уже закована в защиту. А если Вам вздумается поддеть под нее перчатки, то сразу просите кого-то помочь Вам в нее облачиться. Я не смог ею пользоваться по вышеописанным причинам.
Запястья 6.
Рекомендация — использовать с осторожностью
Название модели — DEMON FLEXMETER WRIST GUARD DOUBLE SIDED D3O 2020
Удобство — не берусь судить
Время на надевание — не берусь судить
Степень защиты = не берусь судить
Как в ней летом? — ад
Кто-то когда-то назвал это изделие лучшей защитой запястий — и понеслась… Я тоже так думал и даже был в одном шаге от покупки, и держал ее в руках. И передумал.
Это специализированная защита для сноуборда и зимних видов спорта. У нее две пластины, но обе вполне свободно сгибаются. На мой взгляд это НЕ обеспечивает должную степень жесткости для предотвращения переломов.
У этой защиты есть съемная скользяшка, которую можно снимать, что не добавляет надежности всей это конструкции.
В телеграмм канале «EUC падения, травмы, экип», можно найти фото этой защиты после падений и контака с асфальтом. Пользователи уверяют, что защита позволила избежать травм. Но состояние этих изделий после контакта с асфальтом — удручающее. Повторное использование — под вопросом.
Тем не менее, многие продолжают считать ее эрзацем для защиты запястий. Предположу, что из-за того, что она самая дорогая, и такая большая, черная, красивая… Ну в общем — дорого-богато. (аналог БЧК в среде фотографов)
На сим заканчивают свой обзор.
Прошу не считать его законченным исследованием. Напомню, что цель обзора была рассказать про некоторые изделия доступные на Али. Плюс, я высказал свое субъективное мнение о тех изделиях, с которыми я лично ознакомился.
Если у читателей будет интерес к этой теме, то подготовлю еще один обзор про наколенники и налокотники.
PS: Всем здоровья и сохранности :)
Может образцом?
Интересный обзор, почитал бы про наколенники и налокотники, хоть и нету и скорее всего не будет моноколеса )
Эрза́ц (нем. Ersatz — заменитель), или суррога́т — неполноценный заменитель чего-либо.
>> Если у читателей будет интерес к этой теме, то подготовлю еще один обзор про наколенники и налокотники.
Лучше про шлемы :)
Зы. 30 лет не знал бед, а недавно открывал очередной сезон и так зарубился без защиты, что решил «хватит с судьбой играть», не те деньги чтобы на здоровье экономить
Но хорошие перчатки — маст хэв.
У самого подобные запястья Powerslide хрен знает какого года, защита отменная, одевается без проблем за секунды. По удобству — достать бутылку или ключи из рюкзака не проблема, открыть дверь ключами тоже не составляет труда. Но в ней жарко и этого не отменить, из-за этого появляется запах, но постирать не проблема.
Большинство этих запястий из комплектов для роллеров, так что и с локтями/коленями тоже туда. Есть фитнес защита (все эти запястья «фитнес»), а есть «агрессивная», локти и колени там лучше.
У самого комплект: запястья фитнес Powerslide, локти (использую редко) и колени «агрессивные» Core.
По поводу защиты Oxelo — довольно приличная защита, качество не плохое, пластик не хрупкий и толстый, подушки довольно толстые для «фитнеса».
Раствор алюмокалиевых квасцов, достаточно 10%, можно больше. В пульверизатор с мелкой брызгой (туман). Брызгаем в ботинки и все потеющие места одежды. Действие двойное — уменьшает потливость (ног), убивает вонючие микробы. Эффект 100%.
Алюмокалиевые квасцы не ядовиты, не опасны. Собственного запаха не имеют. Есть грузинские блюда (рыба) куда их добавляют. Найти можно в аптеке в мелкой расфасовке.
А так — даунхильные самое то ИМХО.
TSG Pass, New Olders Avitar 2
Или что-то типа Leatt MTB 1.0
Ещё легче класс: Met Parashut, Leatt DBX 3.0, 4.0
Тоже колесник. Есть что добавить.
Есть и 1, и 2 и 3 защиты. По удобству согласен с автором, самый оптимальный вариант № 1, слайдер широченный (правда отсюда и минус вылазит — в карман хрен руку засунешь), про допилинг — ну такое себе, с этой защитой пару лет назад много народа летало, вроде никто не поломался. У меня верхняя пластина не скажу чтобы совсем мягкая.
№ 2 защита — видимо попался такой вариант защиты с мягким пластиком (там такого плана защит под разными брендами много), у моей очень толстый, я бы свой вариант отнес к самой прочной защите из списка. Да и с ней тоже много народа улетало (в телеге много фоток кидали в свое время) — никто не ломался серьезно. Основной ее минус — она ну ОЧЕНЬ длинная, с черепахой носить иногда не очень комфортно.
Насчет № 3 защиты тоже не был бы категоричен, для зимы вполне ок — для скоростей до ~30 (а зимой и так большинство в пенс моде) вполне сойдет, зимой скользячки и так нет особо (если только не по голому льду гоняешь), а полноценной удобной а-ля летняя защита ничего и нету на зиму, тут по-любому надо искать компромисс. Плюс она самая компактная. Минус — если в ней гонять летом и где-то тирануть — слезает обшивка мест, где находятся пластины, и они начинают выпадать (либо press F и покупаем новую либо колхозим как-то эту, что чревато).
Защиты с 1 пластиной я бы вообще не рассматривал.
Был и 5 вариант, удобная, но довольно быстро ушли в утиль липучки (не особо проблема поменять), а основное — пошла рваться кож. накладка, через которую выходит слайдер, в итоге пластина с оным начинает елозить туда-сюда и выскакивать из отверстия. Можно колхозить и ее, но мне чем проще тем лучше, по итогу езжу 95% времени в варианте защиты №1 из обзора и горя не знаю.
Сама защита да, не всё закрывает.
А то ведь когда едешь 40 по тротуару, рано или поздно найдётся человек с железной палкой у руках, который постарается ею сделать тебе замечание.
И с моей точки зрения, делание замечаний таким индивидам — это вполне обоснованно.
Москва, Парк Победы. И это еще широкий тротуар. В районах повсеместно такое делают на метровых тротуарах.
Или вот, Мытищи
И да, если это велодорожка — то там можно катиться с любой незапрещенной скоростью.
Правда, пешеходы вообще не в курсе что такое велодорожка, когда она сделана так.
И в добавок:
В редакции 02.2020:
Всегда думал, что "и обозначенный знаками 4.5.2 – 4.5.7" — это обязательное требование, но теперь вообще не знаю.
При нарушении указания разметки и отсутствующем знаке виноват все равно будет нарушивший, т.к. разметка регламентирует дорожное движение.
З.Ы. Выжимка из ПДД. Движение пешеходов по велодорожек разрешено только в исключительных случаях. В отличие от тротуара, который предназначен для движения пешеходов, и по которому велотранспорту двигаться запрещено, за исключением детей и их сопровождающих.. А это вообще велопешеходная дорожка, по которой разрешено двигаться и велосипедистам и пешеходам одновременно.
Повторюсь:
Нигде не сказано об обязательном наличии знака.
И в догонку:
Чем это фото не соответствует последнему положению? Такое делается без проблем и повсеместно на любом, изначально пешеходном, тротуаре и не противоречит положениям пдд.
Подозреваю, что у меня под окном такая же через неделю-две вырастет, т.к. у соседнего дома уже выросла…
Вообще-то прекрасно видно что велодорожка нарисована, даже без экспертизы…
И как же утверждение?
1. Был пешеходный тротуар (без какой-либо) разметки.
2. Пришел дядька и нарисовал линии соответствующие ПДД.
3. После высыхания краски тротуар стал прилегающим к велодорожке.
Так?
И где же тут невозможность:
Это убогая, не продуманная, нарисованная для галочки, на отвяжись и непонятно для кого велосипедная инфраструктура. Инфраструктура, которая должна решать конкретные проблемы перемещения из точки А в точку Б — разделение транспортных потоков в местах, представляющих опасность для участников этих самых потоков. Какую проблему и как решает эта, прости господи, велодорожка?
А то что подобная инфраструктура только усугубляет положение пешеходов и велосипедистов, это уже отдельная тема.
З.Ы. Вот так читаешь посты «потенциальных камикадзе» и всплывает сожаление о том, что изучение ПДД не является обязательным для всех участников движения. Намного было бы безопаснее, если бы все действовали по правилам, а не так как кому захочется.
А сделать легким движением руки из пешеходного в велопешеходный не проблема, всего-то надо одну полосу нарисовать…
З.Ы. Даже если вы пешеход, велосепедист и т.п. Рекомендую все-же отучиться в автошколе и получить В/У (за знания, не за деньги). Водители все-же более грамотны, даже когда не за рулём авто.
В делах «инноваций» и «реноваций», исходящих от властей города, почему-то межведомственные согласования проходят очень быстро (удивительно...).
З.Ы. Отстранитесь от грёз, выйдите на улицу, оглянитесь вокруг.
Я так понял, что аргументы кончились в защиту:
З.Ы. Если выше написанное не поможет. То ещё вариант. Вот перед вами асфальтовое полотно? Что это, дорога, тротуар, велодорожка?
Если что, то правильный ответ можно посмотреть в реестре или определить по нанесенным знакам и разметке. Вот так, внешне одинаковые конструкции могут иметь разное назначение. И если где-то вместо тротуара создали отдельные тротуар и велодорожку, то это не значит что одно размещается на другом
Познавательно:
«Тропа здоровья — это не только предназначенная для пешеходов и велосипедистов асфальтовая дорожка шириной в три метра, но и отремонтированный пешеходный мост через реку Миасс.»
ссылка
Причем я катаюсь на лыжах, опыт падений есть. Я всегда считал, что если ты не экстремал, летящий вниз по склону, то шлема достаточно. Неужели на моноколесе так опасно ездить?
Тут уже надо плясать от того, как планируете колеса эксплуатировать, но одно я бы точно усвоил — защита по-любому какая-то должна быть (прямо самый-самый минимум, как по мне — это защита запястий).
В случае ЧП нет проблемы моментально спешиться, в отличие от колеса.
По убитым дорогам, я бы вообще не стал ездить на подобной технике, но если что, то с самоката спрыгнуть и минимизировать травмы проще. Ты не летишь вертикально вниз лицом, будучи не в состоянии слезть с колеса.
Просто велосипед и самокат дают такое чувство что упасть тяжело, но я к примеру на самокате падал (передаю самый горячий привет дорожникам города Москвы) попав в трещину на асфальте. Там скорость бала мизерная, но и просто шишки и немного ладошки по коцал.
1. Одевать при навыке не так и долго.
Приладить одну, раз-два-три, приладить вторую и там раз-два-три. В сумме секунд 10. Главное сворачивать при снятии удобным образом, а не абы как.
2. По защите все отлично, опробовал. То, что фиксирует диапазон работы пальцев — с точки зрения защиты только плюс. Кстати, лично я приноровился спокойно доставать телефон без проблем.
3. Эта защита отлично под зимние велоперчатки одевается, просто надо взять размер побольше
4. Липучки дохнут за год примерно. Можно перешить в принципе, но проще новые купить, учитывая остальной износ
ПыСы.Скорей бы батарейки у моников сдохли.
ПыСы2.Так ведь поменяют, блин.
Но ассоциаций с цирком при виде велосипедистов нет.
По безопасности — на колесе стоит ограничение 20, мне хватает, защитой не пользуюсь. Считаю, что моноколесник от бегуна не сильно отличается (в конце концов, у бегуна тоже тормозов нету :), он тормозит точно так же, наклоном тела назад). Если что, бегуны легко бегают 30 км/ч frs24.ru/st/skorost-bega-cheloveka/.
А — электросамокат у меня тоже есть, но после колеса на него не хочется — маневренности и проходимости не хватает, сам большой, колеса маленькие…
Он весит 10 кг, легко переносить в одной руке, или просто в большую сумку его поместить и на плече таскать.
Но это все такое…
Из эл.самокатов, самые компактные и качественные это E-Twow. Лучшая модель у них это GT Booster. Тоже весит около 10 кг. Намного компактней вела, а уж по скорости и динамике — просто пушка (я про модель GT Booster). Но там и ценник соответствующий.
По компактности и удобству, все конечно уделывает колесо. Оно само катиться рядом с тобой как чемоданчик, не надо складывать, никому не мешает… Но колесо, надо признать, не каждому подходит.
Пока наблюдается миграция только в одну сторону. В сторону уменьшения количества колес, но не наоборот :).
Миграция на 2 колеса заметна.
Ну то есть мне как пешеходу/пассажиру ОТ мешают все. Но по разному.
Гироскутеры слава богу почти вымерли.
Но самокатчики летящие как бессмертные — напрягают очень сильно. Причем потом они толкаются своим грязным скутером в транспорте пачкая людей, и хамят на замечания.
Моноколесники намного медленнее, и крайне редко вижу их, ездящих например в метро. Идущих с колесом рядом — встречаю регулярно. «Падучесть» таки приводит к вежливости к другим участникам движения.
А за 30+ по тротуару — по уму надо отрывать ноги.
У кого-то есть опыт неудачных падений с данным видом защиты?
Основной кейс травм на колесах — истирание рук и ног об асфальт.
На порядок, а то и два (10-100раз) — перелом лучевидной кости (кисти).
Еще меньше, и особняком, перелом ключицы. Для перелома ключицы нужно прям постараться. Скорости 50+, уходить не в пингвининг, а в перекат. Причем не имея спортивных навыков этого самого переката. ДТП с коробками дает рандомный результат, перелом ноги, например.
У хороших, жестких кистей нет подводных камней. Помогут.
Катаю две года, успел дважды попасть колесом в щель асфальта (содраны колени и ладони, в другой раз упал на бок, думал, сломал рёбра, но по факту ушиб).
Не гоняю, чисто до метро-от метро.
мухосргородишке асфальт плохой везде: и на ПЧ, и на тротуарахв прошлые сезоны не раз видел, как дети падали с самокатов из-за того, что переднее колесо попадало в яму\трещину\колдобину
после чего ребенок падал на руки или лицом
словом, жесть ((
Я долго ездила с обычными короткими двусторонками, потом перешла на односторонку-липучку, потом на велоперчатки.
Для роликов так удобнее, безопасней, вентиляция лучше
Но моноколесо имеет свою нишу, в котором оно значительно превосходит остальные СИМ. И вопрос сводится к тому, нужно ли они оно лично Вам или нет.
Относительно рисков — они вполне управляемы. Главная проблема, в том, что самое слабое звено тут — сам пользователь. Т.е. человеческий фактор. Процент падений и травм по техническим причинам пренебрежимо мал. Зато превалируют ошибки пользователей. У моноколес довольно слабая «защита от дурака».
Лично для меня колесо стало замечательными подспорьем для быстрого передвижения на небольшие расстояния (до гаража за машиной, на тренировку, на работу ) или в качестве прогулочного транспорта. При должном уровне самоконтроля и дисциплины, я снижаю риски падения и травмы до приемлемых. При этом, удобство и удовольствие, которое я получаю от пользования моноколеса, с лихвой перекрывают мои страхи и переживания.
Но еще раз повторюсь, это не для всех. Если Вы не чувствуете в себе должных сил к самоконтролю, координации и дисциплине — воздержитесь от покупки колеса
Ну то есть мне как пешеходу/пассажиру ОТ мешают все. Но по разному.
Гироскутеры слава богу почти вымерли.
Но самокатчики летящие как бессмертные — напрягают очень сильно. Причем потом они толкаются своим грязным скутером в транспорте пачкая людей, и хамят на замечания.
Моноколесники намного медленнее, и крайне редко вижу их, ездящих например в метро. Идущих с колесом рядом — встречаю регулярно. «Падучесть» таки приводит к вежливости к другим участникам движения.
А за 30+ по тротуару — по уму надо отрывать ноги.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.