Led лампа с цоколем H7
- Цена: $20.64
- Перейти в магазин
Всем привет, спонтанная покупка лампочек с цоколем H7, без веры в «чудо» правильно света, тест и установка в различные типы фар. Много фото!
Приехали быстро упаковка целая, на вид аккуратно сделанные.
Фото упаковки и самих ламп+инструкция.
Теперь размеры лампы:
Разбирать лампы не планировал, тестить потребление и температуру (после 3 часов работы от акб 78 градусов в 5 литровой бутылке) тоже, в инете полно «разборов» этих ламп.
Самое интересное для меня было как светят. Измерения проводил на приборе «проверки фар», При измерении силы света (Кандела, Кд): первое число это ослепление(теневая зона), второе сила света попадающая на «дорогу». Для фото и видео замеры немного отличаются!
Дальше 3 автомобиля с разными типами фар.
1. Hyundai Elantra XD (рефлекторная (на отражателе) фара, с колпачком), до установки Led ламп, стоят «Lynx yellow», машина не заведена. На фаре наклеена «броня» пленка.
Настройка фары(проверка) на приборе
Измеряем силу света
Устанавливаем адаптер H7
Ставим Led лампу и включаем
Крышка фары закроется
Настройка фары(проверка) на приборе
Измеряем силу света
дальше снимаем фару, откручиваем «колпачок», закрывающий лампу, и проверяем
Настройка фары(проверка) на приборе
Измеряем силу света
Выводы: регулировке не поддается, правильная светотеневая граница отсутствует(с колпачком и без него).
2. Kia Seed, «линзованная» фара, до установки Led ламп, стоят лампы Philips, машина не заведена.
Настройка фары(проверка) на приборе
Измеряем силу света
Устанавливаем адаптер H7
Ставим Led лампу и включаем
Крышка фары закроется
Настройка фары(проверка) на приборе
Измеряем силу света
Смотрим на стене
Выводы: Сила света, сильна уменьшалась, но «заливка» области освещенности стала равномерной!
Правильная светотеневая граница есть.
3. Volvo XC70, рефлекторная фара(рефлектор на стекле), до установки Led ламп, стоят лампы Philips Rally, машина заведена. Машина 2000 г/в, четкую границу не дает левая фара, с павой дела обстоят лучше, тестил сначала на левой, потом когда понял про свой косяк, продела все на правой+ снимал «колпачек», разницы нет. Фото правой не делал.
Настройка фары(проверка) на приборе
Измеряем силу света
Устанавливаем адаптер H7
Ставим Led лампу и включаем
Настройка фары(проверка) на приборе
Измеряем силу света
Снятый «колпачек»
Выводы: регулировке не поддается, правильная светотеневая граница отсутствует(с колпачком и без него).
Видео процесса установок и замера:
На этом все, окончательные выводы делайте сами, себе я их ставить не буду, а переделаю под подсветку рабочего места в деревне. На вопросы постараюсь ответить.
Спасибо что заглянули)
Приехали быстро упаковка целая, на вид аккуратно сделанные.
Фото упаковки и самих ламп+инструкция.
Теперь размеры лампы:
Разбирать лампы не планировал, тестить потребление и температуру (после 3 часов работы от акб 78 градусов в 5 литровой бутылке) тоже, в инете полно «разборов» этих ламп.
Самое интересное для меня было как светят. Измерения проводил на приборе «проверки фар», При измерении силы света (Кандела, Кд): первое число это ослепление(теневая зона), второе сила света попадающая на «дорогу». Для фото и видео замеры немного отличаются!
Дальше 3 автомобиля с разными типами фар.
1. Hyundai Elantra XD (рефлекторная (на отражателе) фара, с колпачком), до установки Led ламп, стоят «Lynx yellow», машина не заведена. На фаре наклеена «броня» пленка.
Настройка фары(проверка) на приборе
Измеряем силу света
Устанавливаем адаптер H7
Ставим Led лампу и включаем
Крышка фары закроется
Настройка фары(проверка) на приборе
Измеряем силу света
дальше снимаем фару, откручиваем «колпачок», закрывающий лампу, и проверяем
Настройка фары(проверка) на приборе
Измеряем силу света
Выводы: регулировке не поддается, правильная светотеневая граница отсутствует(с колпачком и без него).
2. Kia Seed, «линзованная» фара, до установки Led ламп, стоят лампы Philips, машина не заведена.
Настройка фары(проверка) на приборе
Измеряем силу света
Устанавливаем адаптер H7
Ставим Led лампу и включаем
Крышка фары закроется
Настройка фары(проверка) на приборе
Измеряем силу света
Смотрим на стене
Выводы: Сила света, сильна уменьшалась, но «заливка» области освещенности стала равномерной!
Правильная светотеневая граница есть.
3. Volvo XC70, рефлекторная фара(рефлектор на стекле), до установки Led ламп, стоят лампы Philips Rally, машина заведена. Машина 2000 г/в, четкую границу не дает левая фара, с павой дела обстоят лучше, тестил сначала на левой, потом когда понял про свой косяк, продела все на правой+ снимал «колпачек», разницы нет. Фото правой не делал.
Настройка фары(проверка) на приборе
Измеряем силу света
Устанавливаем адаптер H7
Ставим Led лампу и включаем
Настройка фары(проверка) на приборе
Измеряем силу света
Снятый «колпачек»
Выводы: регулировке не поддается, правильная светотеневая граница отсутствует(с колпачком и без него).
Видео процесса установок и замера:
На этом все, окончательные выводы делайте сами, себе я их ставить не буду, а переделаю под подсветку рабочего места в деревне. На вопросы постараюсь ответить.
Спасибо что заглянули)
Самые обсуждаемые обзоры
| +73 |
3528
145
|
| +32 |
2727
53
|
| +53 |
3719
67
|
| +39 |
3150
42
|
Нет, все верят в чудо…
наеобмануть систему и физику вместе взятые. Если бы было все так просто производители давно уже ставили во все авто, но пока что только премиум делает подобное и далеко не в рефлекторе.Первая — это сертификация. Пока что-то новое сможет кататься по дорогам должно пройти 3-5 лет всяких тестов и сертифицаций.
И второе — у автопроизводителей склады завалены обычными лампочками поэтому они их и ставят. Плюс технолония отработана и проверена.
а лампочки — разойдутся полюбому.
Вот только недавно читал на драйве, люди на патфайндер врезают Bi-led от л200 по-моему. Би-лед я так понял с разборок вытаскивают, и то цена в итоге от 1к$ на круг выходит из б/у материала!!!
Первая цифра это паразитная засветка фары выше свето-теневой границы (это тот свет который попадает в глаза остальным участникам движения), вторая цифра это количество света которое освещает дорогу.
Как я понял по комментарию нижу в фарах с оптикой может пойти, а вот в фарах с рефлектором светодиодам надо четко соблюдать положение спиралей.
p.s. не надо повторять все что пишут люди не думая при этом головой.
если нет — то не надо ничего пробывать
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bf/H4_Philips_Premium_used.JPG
А вот люди попытались повторить. Небольшие светодиоды, выставленные в ряд имитируют каждую спираль. Для того что бы светило во все стороны распаяли на нетолстой двухсторонней плате с каждой стороны, ну и рефлектор конечно тоже поставили.
По вашей логике(да и моей тоже) должно светить правильно, по их видео тоже. Покупать что ли теперь? :D
И нетолстая плата тем не менее внесёт свое отрицательное влияние на форму пучка. По работе приходится заниматся регулировкой фар, и могу сказать что даже небольшие искривления колбы или спирали, иногда даже не заметные на глаз, очень сильно влияют на форму света фары и распределения света в пятне луча. В линзованой оптике это влияет, как правило, только на распределения света внутри пятна, а светотеневая граница обычно не искажается. На фарах другого типа всё гораздо хуже, они более требовательны к качеству ламп. Поэтому моё мнение, если у Вас не линзованая оптика, то не покупать.
Но только по ночам, ибо LED дхо :)
год назад где то читал, то ли в форд фокусах то ли еще в каких машинах этой ценовой категории довольно часто у людей фары выплавлялись и выжигались с заводскими обычными лампами вообще без вмешательств, хорошо если года 1,5-2 или тыщ 40-50 отходят. Потом влетали на замену фары. Ибо просто заводкой брак.
Сложно понять — что вообще тут любят.
Галоген «курил в углу» :)
www.zr.ru/content/articles/900035-muchene-svet-nestandartnye/#
Сами ответите на свой вопрос.
Разверните ее на 180 градусов и попробуйте еще раз — уверен, сила света вырастет в разы, а заливка перестанет быть равномерной.
Ступенька в ксеноне делается для того чтобы ПОПУТНЫХ справа не слепить по зеркалам, а не встречных.
Вот, кстати, неплохой канал с тестами светодиодных ламп на профессиональном оборудовании
вперед не светят, светят вбок.
У меня есть небольшой вопрос, вижу тут народ в теме. У отца Pajero IO, праворулька, и фары светят как то не так. В салоне сказали что надо специальную плёнку-дефлектор ставить, но запросили за неё очень дорого. Не подскажете, как такое найти в продаже?
Плёночки — это просто паллиатив — затеняется «галочка» и фара вообще не светит на обочину. ТО пройти можно, но ездить так опасно.
Можете глянуть вот сюда: www.uniaks.ru/index.php?loc=main&id=38
Там прекрасно видно — какая светотеневая граница получается.
а конкретней можно тут спросить forums.drom.ru/mitsubishi-pajero-io-pinin/
это самый большой ресурс по пр машинам
з.з.ы Вот вопрос в чем, в закрытой фаре как бороться с эффектом аэроконвекционной печи?