Сегодня хочу рассказать всем заинтересовавшимся о своем опыте по поиску идеальных для меня и моего авто ДХО (дневных ходовых огней).
Решил как то для безопасности установить в своё авто дневные ходовые огни (ДХО). Сначала на DX.com были приобретены вполне приличные на вид и цену (когда доллар был ниже 30 они стоили порядка 800 руб.) две полоски ДХО.
Изначально мной была поставлена цель сделать всё как можно грамотнее. Для этого был разработан алгоритм, исключающий включение огней вместе с габаритами, Для его реализации в местном магазине была закуплена пара двенадцативольтовых реле.
Алгоритм получился такой: питание для ДХО берется с часов в приборной панели (они зажигаются, когда ключ вставляется в замок). А управление идет через реле: при поднятии ручника или при включении габаритов питание с ДХО снимается.
То есть вставляю ключ в замок и, если ручник поднят — ничего не происходит (если ручник опущен загораются ДХО). Заводим двигатель. снимаемся с ручника — и загораются огни. Если включаю фары — ДХО гаснут.
Эта схема была реализована где то 4 года назад. С тех пор никаких изменений в неё не вносилось — всё работает как часы.
Изменения вносились только в то, ради чего все и затевалось – в оконечную часть ходовых огней.
После установки на машину первые образцы долго проработать не смогли – несмотря на тщательную герметизацию в одну из полосок все таки попала вода и полоска сгорела. Взамен их, по гарантии, стряс с DX.com другой образец. Они были гораздо дешевле первых и больше по размеру (ожидалось, что больший размер будет лучше видно). В итоге получилось так, что новые, несмотря на более низкую цену, светили даже лучше своих более дорогих предшественников.
Но все равно, полностью удовлетворить меня они не смогли. Да и было замечено, что со временем свет от них становился всё более и более тусклым.
В общем, было решено снова начать поиск кандидатов на установку в авто, и они были найдены на просторах Алиэкспресса.
Для любителей отслеживания треков:
Дополнительная информация
Пришли лампочки в простом антистатическом пакете. Доставка была в разумные сроки.
По приходу лампочки порадовали качеством изготовления. Было видно, что у них металлический корпус (сразу чувствовалась характерная тяжесть в руках, что подтвердили и весы), длинная резьбовая часть и металлическая гайка. В общем, держать их в руках было приятно а алюминиевый корпус обещал нормальный теплоотвод. Для того, чтоб убедиться в материале корпуса я провел пару раз по тыльной стороне напильником — краска слезла, обнажив металл.
При подключении дома к источнику питания лампочки порадовали ярким белым светом. Спектр света качественный белый. Без ухода в желтизну или в синеву.
далее несколько снимков крупно диодов и самого устройства сбоку:
Дополнительная информация
При первой же возможности новые ДХО были имплантированы в автомобиль. Подключены были параллельно старым ДХО (их не видно на фото — насколько они деградировали со временем). Установка никаких сложностей не выявила — главное грамотно скрутить провода и не перепутать полярность (со вторым у меня получилось не очень – после тестового включения одна из лампочек не загорелась, но после изменения полярности проводков – всё встало на свои места).
Результат превзошёл все ожидания: свет был очень яркий, хорошо виден с большого расстояния даже в яркий солнечный день. Единственное. к чему оставались вопросы — нагрев и деградация диодов в следствии перегрева. Но на них могло ответить только время. И оно ответило. По прошествии уже 1,5 лет яркость визуально не уменьшилась ни капельку.
Да, летом диоды нагреваются — но нельзя сказать, что они огненные. При чем летом у нас весьма жарко, особенно в яркий солнечный день. Самая длинная поездка на них была порядка 800 км за раз, при чем туда частично входили жуткие степные дороги, которые отнимали много времени на низкой скорости. По времени поездка заняла порядка 8 часов с часовой остановкой в середине на отдых и перекус.
Примерно пол года назад купил себе ещё такие же огни, хочу поставить рядом. В качестве ДХО вполне достаточно и пары огней, но если бы с обоих сторон будет по паре точек, думаю, смотреться всё это будет гораздо интереснее.
И задумываюсь об установки таких же огней (только красных, естественно) сзади. Если надумаю — включаться они будут так же, как передние — только когда выключены штатные фары, чтоб в темноте никого не слепить. Просто если спереди за видимость своего авто на межгороде у меня никаких опасений нет, то сзади днем — есть.
На фото видно, что в яркий зимний день на фоне чистого белого снега огни отлично заметны. В реале глаз видит светящиеся точки ещё лучше, чем это передает камера.
Перечислим итоговые ±
Плюсы:
— яркие
— долговечные
— легкая установка
— металлический корпус (важно для теплоотвода)
минусы:
— цена
комментарий к минусу — когда я покупал эти ДХО первый раз — минус был не особо существенен. В пересчете на рубли получалось что то типа 200 — 250 руб, что в общем то совсем не деньги. Сейчас, по нынешнему курсу это получается порядка 500 руб. За пару диодов вроде и многовато, но за пару качественных диодов — вполне допустимо.
В теории, данные огни могут использоваться не только в качестве ДХО автомобиля. Они, думаю, будут весьма не плохо смотреться и как точечные светильники в интерьере.
К покупке рекомендую.
ую.
На многих машинах фонарь заднего хода весьма тоскливый
Ну это либо ложь, либо заблуждение
ГОСТ Р 41.48-2004, регламентирующий место установки и режим работы ДХО.
ГОСТ Р 41.87-99, устанавливающий требования к самим ДХО (маркировка, сила излучаемого света, площадь освещающей поверхности и т.д.).
99% продающихся ДХО, если они не штатные, по ГОСТу не сертифицированы, те ставить их нельзя.
Про правильную установку картинка есть снизу.
Т. е. да, не запрещено, но поставить законные очень и очень тяжело, по-просту купить их негде.
Те же хелла и филипс отлично сертифицированы и вполне себе продаются
на сколько я замечал, заводские ДХО редко отключаются при включении габаритов\ближнего. НО при этом они начинают гореть в «пол накала» тем самым переставая слепить.
p.s. иногда едешьи и видишь, как тебе на встречу елочка едет :) больше всего меня убивают Nissan Juke, ночью 3 пары в ряд едут, габариты верхние, фары, птф ) выглядит весело
Требования к дневным ходовым огням УТВЕРЖДЕН постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. № 720
Выдержка из технического регламента О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
по ГОСТ Р 41.48-2004
6.19 Дневные ходовые огни
6.19.1 Установка
Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.
6.19.2 Число
Два.
6.19.3 Схема монтажа
Специальных предписаний нет.
6.19.4 Размещение
правила размещения ДХО (ГОСТ)6.19.4.1 По ширине — точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
6.19.4.2 По высоте — на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.
6.19.4.3 По длине — на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.
Гост размещение ДХО 21106.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.
6.19.6 Направление
Вперед.
6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение «включено» орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
6.19.8 Контрольный сигнал
Факультативен в виде замкнутого контура.
6.19.9 Прочие предписания
Нет.
Требования Правил ЕЭК ООН № 48 и № 87: площадь светящихся элементов должна лежать в пределах от 250 до 2000 мм², сила света – от 400 до 1200 кд (для России – до 800 кд).
А по одной штучке конечно не о чём…
Кстати, всегда прохожу диагностику у официалов, ни разу машину не смотрели. Аж обидно, платишь кровные 500-600(не помню точно сумму госпошлины), за проверку авто, а вместо полноценной проверки выдают только бумажку.
Тогда поздравляю, вам действительно попался сказочный агент. У многих остальных, увы, хуже. В т.ч. и у меня, даже очень хороший знакомый, слезно по минимуму впаривал доп страховку хотя бы на 300 рублей, т.к. «чтобы его не уволили».
Отличается на «стоимость доставки ДК» :-)))
Да
ДХО у меня заводские, а если небыло бы, то с ближним ездил бы или купил фирменные ДХО, типа Филипса, Осрама или Хеллы.
А тут сразу набежали и давай минусить, не разобравшись в вопросе.
Ни на одном автомобиле, что у меня были (Ford, Opel, Nissan, Mitsubishi) я такого не наблюдал. Более того, даже не слышал о таких коварствах ближнего света.
Подозреваю, что вы это вычитали в какой-то полезной статье, там же где говориться про экономию 100500% топлива при выключенных фарах. Регулярно вижу таких призрачных гонщиков.
Я не буду спорить, что они светят лучше, чем осрам. Едва ли. Но цена у осрама, мягко говоря, не всем подходит.
Правда эффект от смены меня не впечатлил — чуть получше конечно, но не радикально )
ну или если нет нужды в куче функций и красивостей, то обратитесь к любому толковому автоэлектрику, он вам вполне бюджетно забацает отключение ДХО при включении габаритов на какой нибудь релюшке простой.
а "-" ДХО на "+" лампочки передних габаритов. При включении зажигания ДХО включаются, при включении фар и соответственно габаритов ДХО гаснут. Работает не первый год, 12 одноваттных светодиодов. ДХО брал тут https://aliexpress.com/item/item/one-pair-High-and-low-beam-18w-Aluminum-LED-daytime-running-lights-with-lens-waterproof-High/1492592912.html
Чем-то закрепить можно?
Мои с правильной полюсовкой
я вообще брал этот лот цена что то вроде ~1.1$ была за шт. пришли все обшарпанные т.к. насыпанные в пакет были просто, проводки до жути хилинькие так и страшно оборвать, «герметизация» залита абы как, много капель мимо. Но светят в целом прилично, тест на ковыряние отверткой тоже прошли, ничего сковырнуть чтоб развалились не удалось.
параллельно заказал такие вот. Цена выходила тогда ~2$ за шт. По качеству понравились куда больше, сделаны куда добротнее предыдущего страха. Плюс более удобный крепеж.
но я брал не для ДХО, а хотел их врезать в низ всех дверей, что бы они подсвечивали выходящему землю или то куда он выходит :) Так же парочку врезать в багажник, как доп подсветка (ибо верхнего света не хватает, тем более под полкой багажной :D.
но к сожалению не хватило времени :( приспособил дома парочку как подсветку, конечно работают не так часто как в авто, но претензий к ним нет.
Читаем:
6.19 Дневной ходовой огонь
6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение «включено» орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
как видите про габариты тут не упоминается
Кстати, если ДХО рядом с поворотником, то они должны еще и отключаться на той стороне, где работает поворотник на весь цикл его работы
1156 BA15S White CREE Q5 + 12 5050 SMD LED Backup Light Bulbs PROJECTOR LENS 12V
если пластиковый отражатель еще живой, рекомендую. Светят просто класс!
Ставьте, будете рады. И не потребуется ставить дополнительные штучки ))
Первое реле размыкает цепь питания когда включаю габариты.
Второе реле размыкает цепь питания, когда машина стоит на ручнике.
Если ручник опущен и габариты не горят — ДХО светятся.
ГОСТ Р 41.48-2004
ГОСТ Р 41.87-99
Сама идея ездить «днём с огнём», конечно, идиотская, но раз приняли — не надо подставляться с обозреваемыми «гвоздиками»…
Если кто-то днём не видит встречную машину без ДХО — тому не права надо выдавать, а собаку-поводыря.
В дождь/туман/сумерки ПДД и так требуют включать габриты, противотуманки, ближний свет, но в ясный то полдень зачем?
Про дождь, видимо, персонально для вас не поленился написать — и так по ПДД положено включать габариты или ближний свет, иногда и в законах встречается здравый смысл…
На дистанции меньше 100м это видно, а если больше — то не имеет значения.
И, главное, для Государства не просто бесплатно, а даже в лёгкую прибыль — штарфы можно брать.
www.swov.eu/rapport/R-97-36.PDF
Чёрным по белому написано, что если ДХО распространить со Скандинавии на всю Европу, смертность упадёт на четверть. И это в Европе, где и так на дорогах мрут вчетверо реже нашего.
У нас смертность в авариях составила 18 человек на каждые 100 тыс. населения, по этому показателю Россия наравне с такими странами замечательными, как Гондурас, Гамбия, Никарагуа, Туркменистан и Мозамбик. При этом в Евросоюзе средний показатель смертности составляет пять.
У нас на дорогах мрёт столько же народу, сколько в дерьмовой Африке — а всё потому, что считать не умеем, думаем, что пристёгиваются слабаки и вообще ремень сиськи жмёт, и гордо покупаем липовое ТО на колхозный ксенон.
Transport. Авторы — голландский национальный институт дорожной безопасности.
Или вы на это скажете, что у них там в Брюсселе одни мерзкие содомиты без духовных скреп сидят, а вам виднее?
Лично вы можете онозначно определить, что вот этой аварии точно бы не было, если бы горели ДХО, а вот эта была бы, если ДХО не горели?
Это же не взвешивание сферического коня в вакууме, это «оценки икспертов», как у того левая пятка зачесалась.
Хочешь и впредь от этой еврокомиссии гранты получать — будь добр сделай как хотят.
К сожалению, забыли у финнов списать и обязанность ставить зимнюю резину с ноября по март.
Товарищ с ником SEM, видимо, с Кубани али из Сочей — ему непонятно. Поездил бы в сумерки по МКАД в машине под слоем грязищи — по другому бы запел.
Почему-то машины без ДХО я начинаю плоховато видеть лишь в таких дорожных условиях, когда и так свет включать надо…
Вопрос с ДХО был решён в бездуховной Канаде в середине семидесятых (сорок лет назад!!) — со статистикой на руках показали, что из-за особенностей периферического зрения водители часто в утренние и вечерние сумерки бьются об машины, в которых ещё не включили или уже успели выключить фары («светло же!»). Поэтому заставили ездить с фарами всех. Гуглите Transport Canada Dr. Dennis Atwood если хотите подробностей.
В бездуховной Канаде в ДТП ежегодно мрёт 6 чел. на 100 тыс. населения. У нас — втрое больше, хотя климат одинаковый.
В той же Германии, например, вам легко и непринуждённо выпишут штраф в шестьдесят евро за снег на крыше авто и минус три балла (§229 ПДД). Просто потому что аккуратные бюргеры проанализировали статистику ДТП и выяснили, что многие бьются, когда им на скорости в лобовое прилетает «снежная завеса» с впереди идущей машины.
В России так можно обилетить каждого второго на дороге.
Это потому что немцы вбивают согражданам в башку ответственность перед другими водителями, а у нас, значит все остальные — «уроды». Ooo-ok
дебилы — это те, кто ездит без огней днем и особенно в сумерку.
ближний еще куда ни шло, а вот от подобных габаритов толку, в данном случае, никакого
А ДХО постоянно включены на заведенном автомобиле (либо головной свет) — машина лучше различима на дороге.
а так: 90% концентрация на то, что впереди, и если сзади что-то приближается, то увидишь только когда в очередной раз посмотришь в зеркало. а с дхо или фарами сразу периферийным зрением замечаешь.
Сам принцип ДХО отличается от ближнего света. Смотрите картинку, верхняя — ближний свет, нижняя — ДХО. Сам принцип ближнего света — не слепить, следовательно он не может сделать ощутимо заметнее авто, а вот ДХО — именно для этого
слево и справо от 35 до 39 см (40 макс)
по центру отступ ~64 см
а вот снизу у меня печалька на летней резине 25 см, на зиме 26 см (если в машину сяду минус сантиметр на человека)
ставил по 3 глаза на каждую сторону
Китаец пишет 3W, думаю реально там от 1.5 до 2 ватт.
Вы заявляет такую энергетику — я её опровергаю.
В конструктив и качество конкретных или абстрактных ДХО я не лезу.
В более дорогих ДХО такие стабилизаторы напряжения уже вроде как встроены.
диоды в каждой фаре и обе фары соединил последовательно и запитал через преобразователь на МС34063 в режиме стабилизатора тока на 280 мА.
3 года — полет отличный.
светодиоды требуют стабильности по току, на напряжение им пофиг
Стабилизаор тока меняет напряжение, добиваясь постоянной силы тока тока.
если кратко то ДХО должны быть повыше противотуманок, примерно на уровне фар, тогда они лучше выполняют свои функции.
Я покупал точно такие же около года назад в раза три дешевле, ставил на скутер 4 шт чтобы не включать постоянно ближний, отличный эффект, только этой осенью один глазок вышел из строя )) Даже ночью можно свет не включать, если ехать медленно. И да, слепит встречных водителей, так как эти линзы во все стороны светят.
А по поводу ТО я думаю всё будет ок. Я сам несколько раз проходил ТО, но у меня нет такого на машине. Тогда как проходят техосмотр петухи с ксеноном в жигулях, например?
Установил почти как на картинке (красные точки):
6.19.1 Установка
Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.
6.19.2 Число
Два.
6.19.3 Схема монтажа
Специальных предписаний нет.
6.19.4 Размещение
6.19.4.1 По ширине — точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
6.19.4.2 По высоте — на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.
6.19.4.3 По длине — на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.
6.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.
6.19.6 Направление
Вперед.
6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение «включено» орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
6.19.8 Контрольный сигнал
Факультативен в виде замкнутого контура.
6.19.9 Прочие предписания
Нет.
ГОСТ Р 41.87-99.
Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения дневных ходовых огней механических транспортных средств. (выдержка)
8. Освещающая поверхность.
Площадь освещающей поверхности должна быть не менее 40 кв.см. (суммарная)
если в эл.схеме авто есть реле на головной свет, то www.silich.ru/eclipsea.html
У себя поменял дверную габаритную на 1W светодиод, вполне хватает лужу подсветить.
Наклеил на нижний торец обшивок. Светят супер. Просто приклеил их.
PS. Еще https://aliexpress.com/item/item/1Pcs-2015-New-update-Ultra-Bright-LED-Daytime-Running-lights-DC-12V-17cm-100-Waterproof-Auto/32336903286.html,searchweb201644_2_10001_10002_10005_10006_10003_10004_62,searchweb201560_8,searchweb1451318400_6150&detailNewVersion=1 вот такие висят 4 шт также на ЗХ.
А сталь там или силумин — не все ли равно, если функцию свою они выполняют на все 100%?
Сам в свое время сколхозил. Взял ПТФ для своей машины, взял 2 радиатора от 775 сокета, на них насадил популярные 10W прямоугольные светодиоды(такие еще в китайских прожекторах стоят) и эту конструкцию закрепил на птф, чтобы светодиод светил ровно в отверстие для лампы.Все стыки и щели замазал белым герметиком.
Запитал через 5W драйвер, чтобы светодиоды работали в пол силы. Радиаторы холдные в самую жару(не холоднее окружающей среды, ессно), ПТФ видно с большого расстояния в солнечный полдень, потребляет конструкция 10W на оба ПТФ, не греется, включается через реле при включенном зажигании и выключенных габаритах.
Конечно, светят, но не освещают, но этого от них и требовалось.
Выглядит не как колхоз, никаких полосок и лишних дырок в бампере при всех преимуществах ДХО.
При этом если отодрать герметик, можно поставить обычные галогенки, если потребуется, и сделать полноценные ПТФ
Линзы надо проклеивать — вода может попадать внутрь, диод внутри болтается, не прижат к металлу. Греются сильно из-за резистора размещенного внутри.
Или все тут юристы, которые любят придераться к запятой
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.