Меняем выцветшую эмблему на машине на примере Alfa Romeo
- Цена: $4.50
- Перейти в магазин
Приобретя новую красивую машину, как-то заметно больше захотелось за ней ухаживать. Например — поменять выцветший и покоцанный логотип.
Под катом несколько фото и итоговый результат замены логотипа для Alfa Romeo :0
Время, солнце и московские реагенты не щадят никого, а если уж речь о такой цветастом логотипе, как Alfa Romeo… То получается вот что
У моей 159 задний логотип выполняет функцию кнопки открывания багажника, потому найти оригинальную такую кнопку и купить её — придется потратить некоторое время и более тысячи рублей, да еще париться с заменой. Решил рискнуть с Ali
Почему-то месяц назад я не видел предложений по 2-3 наклейки сразу, купил с хорошим рейтингом и одну кнопку нужного диаметра :)
Шла по почте месяц, с трек-номером. Пришла в обычном мелком пакете.
И Почта России конечно смогла её погнуть (сделан логотип из металла).
Но тем не менее я её выправил руками достаточно легко.
Выглядит симпатично, прямо как оригинал.
Крепится на самоклейку, достаточно лишь снять красную пленку.
Итого села отлично, даже сам не ожидал. Дождь уже пережила, как и мойку :)
В целом на попе теперь так :)
Кнопка багажника теперь открывается чуть туже, чем было, но я в основном всё равно открываю его с кнопки) Результатом я более чем доволен.
Ну а вот наглядное сравнение ДО и ПОСЛЕ
Вряд ли на этом сайте много альфистов, но в целом владельцам автомобилей рекомендую глянуть Ali, если с Вашим логотипом что-то не так :)
Всем спасибо, задавайте вопросы как по теме логотипа, так и по теме машины — отвечу :D
P.S. извиняюсь за несколько пыльную машину — погода в Москве не способствует чистоте вообще.
Под катом несколько фото и итоговый результат замены логотипа для Alfa Romeo :0
Время, солнце и московские реагенты не щадят никого, а если уж речь о такой цветастом логотипе, как Alfa Romeo… То получается вот что
У моей 159 задний логотип выполняет функцию кнопки открывания багажника, потому найти оригинальную такую кнопку и купить её — придется потратить некоторое время и более тысячи рублей, да еще париться с заменой. Решил рискнуть с Ali
Почему-то месяц назад я не видел предложений по 2-3 наклейки сразу, купил с хорошим рейтингом и одну кнопку нужного диаметра :)
Шла по почте месяц, с трек-номером. Пришла в обычном мелком пакете.
И Почта России конечно смогла её погнуть (сделан логотип из металла).
Но тем не менее я её выправил руками достаточно легко.
Выглядит симпатично, прямо как оригинал.
Крепится на самоклейку, достаточно лишь снять красную пленку.
Итого села отлично, даже сам не ожидал. Дождь уже пережила, как и мойку :)
В целом на попе теперь так :)
Кнопка багажника теперь открывается чуть туже, чем было, но я в основном всё равно открываю его с кнопки) Результатом я более чем доволен.
Ну а вот наглядное сравнение ДО и ПОСЛЕ
Вряд ли на этом сайте много альфистов, но в целом владельцам автомобилей рекомендую глянуть Ali, если с Вашим логотипом что-то не так :)
Всем спасибо, задавайте вопросы как по теме логотипа, так и по теме машины — отвечу :D
P.S. извиняюсь за несколько пыльную машину — погода в Москве не способствует чистоте вообще.
Самые обсуждаемые обзоры
| +74 |
3807
147
|
| +56 |
4005
69
|
| +35 |
3103
61
|
159 не производится с 2011 года
Мечта-а-а-а…
человек барыжит, продавая то же самое в 2 раза дороже. А то и в 3)
Так на фото получилось, заводской клиренс 140)
В Москве проблем с запчастями нет, хотя я толком пока и не сталкивался с необходимостью ремонта, надеюсь не столкнусь. Много взаимозаменяемых, от ФИАТа например. В exist почти всё есть) ну а цены… Для модели запчасти раза в 1.5 дороже чем у Opel (у меня была Astra H и Astra J), но дешевле чем у Audi A4/BMW любой модели.
Надежность сильно зависит от модели, у 159 она высокая. Но конечно очень зависит от того, как обращался с авто предудыщий владелец.
на Astra H почти полностью поменять коробку «робот» (пробег пришел к 100 тысячам — замена выжимного, сцепления, куча работ по адаптации) — встало 35 тысяч в декабре 2013 года. На Alfa Romeo 159 (тоже робот и тоже ремонт по пробегу) в ноябре 2014 года замена тех же деталей вышла в 45 тысяч. Все цены включают запчасти и работу. Вот так.
все машины ломаются, надо уметь за ними следить :)
У альфы очень проблемная разве что 156 с «роботом» и GT. Остальное не хуже других марок.
У меня даже ярких примера есть 2. 2 знакомых почти одновременно со мной купили Audi A4 примерно за те же деньги, но с меньшим пробегом.
За год владения один уже побывал в сервисе раз 5 и потратил более 60 тысяч. Второй за полгода — 3 раза, затраты — 25. Я за полгода — 1 раз и то маслице поменять и коробку откалибровать. Достаточно наглядно?
У руководителя Mondeo за 2 года в сервисе только 1 раз не включая ТО.
Альфы можно просто любить и всё им прощать…
Просьба не писать того, чего не знаете. Это примерно то же самое, как сказать «китайские телефоны все г*вно».
Хотя Ваш комментарий ниже про DSG вполне проясняет Вашу способность приводить аргументы.
Робот ведь по сути — та же самая механика, но с чуть большими заморочками. На Опеле у меня робот «умер» как и положено около 100 тысяч пробега. Механика ведь тоже не вечная. И автомат ну далеко не идеален, своих минусов хватает.
Зато отсутствие третьей педали по пробкам — это офигенный плюс.
И как-то так вышло, что у многих моих знакомых вокруг — робот. Та же Ауди — в одной робот, вторая мешалка. У еще двух приятелей был Civic с роботом, сейчас у них Seat Leon и Audi Q3 — тоже робот! Сильных нареканий от них не слышу, особенно от обладателя Сеата)
Альфа зачет, дизайн на любителя у многих моделей, но 159 в принципе нравится, но к альфе нужно прийти… :)
https://aliexpress.com/item/item/Steering-Wheel-Cover-for-Volkswagen-Passat-B5-VW-Passat-B5-VW-Golf-4-XuJi-Car-Special/1956749225.html
(первый (четырехспицевый) вариант) Эмблема там 51-53мм (по внешней и по внутренней кромке). Но даже по ссылке — только оплетка руля, а не эмблема.
Но буду дальше искать, спасибо!
1. в нормальном состоянии 700+
2. в убитом 400-500
Я когда покупал машину у меня был выбор как раз убитую, но в кремовой коже, коричневом цвете взять. Или вот в Rubino Rosso, но в идеальном состоянии. Немного прикинув и не договорившись с продавцом коричневой, взял Rubino и не знаю горя.
Но в целом никто не мешает взять самый дешевый вариант, вложить в неё тысяч 150 (а может и меньше, а может и больше) сверху и получить гарантированно живой экземпляр, который по сути сам поднял.
Понятное дело, что за 400-500 тысяч если хочешь живую машину, то бери что-то типа Фокус-Солярис-Лансир, а не Alfa Romeo
еще желательно чтобы 105-115 сил, на них вряд ли гоняли :D
-видишь свечи?
-нет
-а они есть
-Кто там?
-Четвертый цилиндр :)
да, ужас-ужас, а что делать?..
Альфочка — красава!!!