RSS блога
Подписка
Автомобильная СиБи* и УКВ радиостанция TYT TH-9800 27/50/144/430МГц
- Цена: $277.55
- Перейти в магазин
TYT TH9800 — мощная автомобильная радиостанция работающая в четырех диапазонах: 27 MHz, 50 MHz, 144 MHz, 430 MHz.
Она работает на СиБи частотах, в УКВ диапазонах, а также позволяет слушать авиадиапазон.
На aliexpress.ru есть продавцы отправдающие ёё ЕМСом, в таком случае посылка доходит примерно за 5 дней.
Большой плюс в том, что TH-9800 сделали на основе Yaesu 8900 (китайцы лишь поставили свой процессор и чуть переразвели плату)
Более продуманный Yaesu-вский дизайн и удобная эргономика выгодно отличает TYT TH-9800 от других китайских авто-радиостанций.
Удобное меню и большой LCD экран позволяет скорректировать любую доступную настройку «на ходу», а размещенная на тангенте клавиатура позволяет переключать каналы или выставлять нужные частоты не отвлекаясь от дороги.
Характеристики
Два приемника с независимым управлением
Левый приемник/передатчик:
26-33MHz (приём и передача)
47-54MHz (приём и передача)
Приём: 134-180MHz, Передача: 134-174MHz
Приём: 400-512MHz, Передача: 400-480MHz
108-136 (AM и только на прием) — Авиадиапазон
350-399 (Только на прием)
750-950 (Только на прием)
Правый приемник/передатчик:
Приём: 134-180MHz, Передача: 134-174MHz
Приём: 400-512MHz, Передача: 400-480MHz
Модуляция: AM и FM на прием. На передачу только FM.
4 уровня выходной мощности:
50/20/10/5W (27/50/144MHz)
35/20/10/5W (430MHz)
809 каналов памяти (память общая для обоих приемников, но в правом приемнике доступны только UHF/VHF частоты)
6 ячеек гипер памяти с сохранением всех настроек — В одно нажатие кнопки позволяет сохранять и восстанавливать настройки обоих VFO (частоты и субтона) и настройки меню (настройки сканирования, разнос на передачу, шаг перестройки и т.п.)
Шаг перестройки частоты: 2.5, 5, 6.25, 7.5, 8.33, 10, 12.5, 15, 25, 30, 50, 100 кГц
Cross-Band — междиапазонный ретранслятор с возможностью работы в полнодуплексном режиме VHF+UHF
Wide/Middle/Narrow Band
CTCSS и DCS тоны/коды
Скремблер
Скорость сканирования в VFO режиме: 6,3 шагов в секунду
Сканирование тонов/кодов
Компандер
DTMF
Автоматическое выключение по таймеру
Антенный разъем: SO-239 (также известный как UHF-M)
Габариты: 140*42*168 мм
Вес: 1кг
Питание: 13.8V +- 15%
Потребление тока
В режиме приема: до 500mA (шумоподаватель закрыт). Моя станция потребляет всего 0.35А при напряжении питания 11.6В
В режиме передачи: не более 8.5A
Для питания от сети 220В нужен блок питания 12V 12А. Подойдет, например компьютерный БП на 300Вт (проверьте ток по 12V линии на наклейке БП, нужно 12+А).
1310A — Самая первая ревизия радиостанции. В ней есть некоторые глюки и проблемы, но в целом она работает.
1402A — Никому не советую покупать 1402, в этой ревизии есть аппаратная проблема — с вероятностью 99% совсем пропадет мощность. Проблему можно исправить только отправив плату на замену китайскому продавцу или перепайкой мелких смд деталей (Не советую за это браться если вы никогда не паяли 0402 резисторы окруженные другими мелкими деталями)
1407A — самый оптимальный выбор. Мощность не пропадает. Но все же не допускайте высокого КСВ и перегрева.
1501A или 1503A — Одна из последних ревизий (встречается редко, отзывов о ней нет, но думаю детских болячек в них больше не будет)
Как нетрудно догадаться первые 4 цифры серийного номера это год и месяц утверждения конструкторской документации.
Советую переспрашивать номер ревизии перед заказом. При этом большие знания английского языка не требуются, я обычно пишу продавцам:
Hi,
I want to order TYT TH-9800, but can you tell me first characters of radio's serial number you currently shipping.
It is new 1407A or 1402A radios or «1310A Plus upgraded» radios (for example with s/n 1310A00227)?
Thanks
Отвечают примерно так:
Radio's serial number :S/N1407A30156
или
IS «1310A Plus upgraded» radios
Местные перекупщики обычно торгуют станциями старых проблемных ревизий потому что китайцы делают на них большие скидки.
писал Застону и ShenZhen PTT TOP Co.,Ltd.
Затон ответил, что есть версии 1501 и если хочется эту новую, то надо в комментариях это указать. И будет новая.
А если не указать, то, как я понял, пришлют старую какую-нибудь. Раз тебе все равно какую — лови 1402А =)
Так что имейте это ввиду при заказе.
Производитель в 2015 году выпустил совершенно новую модель станции с суффиксом TH-9800B с полностью рабочим диапазоном 220-260 МГц вместо UHF. Но недостаток в том, что новая модель не принимает и не передает на UHF (400 — 480 МГц). Внимательно проверяйте что вы заказываете!
Перед заказом советую почитать последние пару страниц темы на радиосканнере, люди делятся там ссылками на продавцов с самыми низкими ценами и указанием ревизий станции.
* Это не совсем СиБи радиостанция, поскольку она не может работать в режиме АМ на передачу.
Но при эксплуатации станции продвинутым пользователем этот минус можно обойти.
Также в ней нет предварительно прошитых сеток каналов СиБи частот — их придется прошить самому. Кроме того нужно знать какая именно сетка каналов вам нужна.
TH-9800 не подойдет простому водителю, у которого никогда не было опыта использования китайских портативных раций (хотя бы народной Baofeng UV-5R) и нет понимания что такое сетки и каналы СиБи, чем отличаются 0 от 5 и каковы их точные номиналы частот.
Для того чтобы можно было работать с другими АМ радиостанциями нужно прошить в TYT TH9800 специально подготовленную прошивку СиБи каналов.
Мое видео с приемом дальних станций на 27МГц:
Не вижу смысла описывать внешний и органы управления. Просто прочтите и добавьте себе в закладки русскую инструкцию где это все доступно описано
Автор документа — Я :)
Остальные фото тут
Я добавлю лишь небольшие комментарии:
Тангента реально очень удобная в отличии от других китайских поделок. Есть отключаемая подсветка и блокировка клавиш.
Функции клавиш P1 — P4 можно менять на другие, которые вы чаще всего используете.
В станции есть функция двойного прослушивания:
Запускается нажатием и удержанием HM.
Раз в 5 секунд проверяет на активность приоритетный канал.
Приоритетный канал только канал №1 (По этой причине первый канал нельзя удалить из памяти).
На обеих приемниках одновременно не включается.
Функция двойного прослушивания + второй приемник позволяет следить сразу за 3 частотами без использования сканирования.
Второй приемник можно выключить нажатием на левый регулятор громкости. При этом вместо частоты второго приемника будет показываться напряжение питания.
Аксессуары
В комплекте уже есть:
1. Кабель для удалённой установки передней панели
2. Комплект для монтажа передней панели отдельно от радиостанции
3. Кронштейн крепления корпуса радиостанции в автомобиль
Специально для таких радиостанций китайцы начали производить четырех-диапазонные антенны HH-9900
Станцию рекомендуется покупать сразу с кабелем для программирования
В Chirp добавлена полная поддержка TH-9800! Качайте ночной билд chirp_daily
Chirp также может открывать и редактировать .dat файлы прошивки созданные в китайском ПО TH-9800 версии 2.0.5
Стандартный комплект поставки у продавца ZASTONE:
1 x TH-9800 Mobile Transceiver
1 x Microphone
1 x Mobile Mounting Bracket
1 x DC Power Cord with Fuse
2 x Spare Fuse 15 A
1 x Microphone Clip
1 x Screw Sets
1 x Remote Front Panel Bracket
1 x English Operating Manual
1 x Extension Cable
Полезные ссылки
Русская инструкция
Тема для обсуждения с отзывами
Сайт производителя
TYT TH-9800 — programming software + Прошивка каналов с частотами СиБи, PMR, FRS/GMRS
2. На 27мгц мощность больше, чем у Wouxun KG-UV950P. 50Вт против ~9Вт (Максимальная мощность зависит от напряжения питания. Чтобы получить 50Вт нужно питать станцию 13-14В)
3. Полный дуплекс+кроссбэнд что позволяет организовать мобильный ретранслятор где-нибудь в лесу, увеличив тем самым зону действия портативных радиостанций;
4. Много, очень много каналов памяти (800).
5. Много удобных функции которых нет в других китайских станциях. Что не удивительно, ведь они позаимствованы у Yaesu 8900.
6. Хорошая чувствительность и модуляция на передачу. Чувствительность на 27МГц намного лучше, чем в дешевых СиБи станциях.
7. Есть шаг для PMR и авиадиапазона.
8. Совместима с системой Yaesu ARTS (эта функция есть и в Zastone ZT-2R). ARTS это функция информирования абонентов о том, что они находятся в пределах досягаемости радиосвязи. Радиостанции постоянно опрашивают друг друга специальными посылками и если посылки не получают подтверждения, считается что радиостанция вышла из зоны радиовидимости и с ней больше нельзя связаться.
2. При сканировании, когда станция находит сигнал, она издает короткий писк, перед тем как открыть шумоподавитель.
Мало того, что из за этой задержки не слышно начало передачи, так еще и писк этот довольно громкий и его громкость нигде не регулируется
Обновление: Отключить его можно только через CHIRP (скрутите звук пикалки в ноль Volume=0)
3. В станциях ранних ревизий есть громкие хлопки динамика при закрытии шумоподавителя (Когда станция заканчивает прием полезного сигнала и закрывается шумодавом). Исправляется через ПО (аналогично п.2 установите Volume=0).
4. Когда идет прием на одном приемнике и при этом на втором приемнике вы переключаете каналы то звук в первом кратковременно прерывается с каждым щелчком валкодера. В 1407 исправлено не было.
По большому счету эта станция работает на прием и передачу аж в 6 различных диапазонах:
1. 27 МГц — Си-Би (гражданский диапазон)
2. 28 МГц — Радиолюбительский диапазон
3. 50 МГц — Радиолюбительский диапазон (разрешен не во всех странах)
4. 144 МГц — Радиолюбительский диапазон
5. 430 МГц — Радиолюбительский диапазон
6. Безлицензионные УКВ диапазоны: PMR, LPD и FRS/GMRS (последний разрешен только в Америке)
Вынесено из комментариев:
1. Вы будете предупреждены о всех «засадах» на дороге — это гаишники в кустах, камеры на разделительных и т.д.
2. В курсе дорожной обстановки — заторы, пробки, ремонт, идиоты на обочине…
3. Ночью (я всегда именно тогда путешествую) переговоры дальнобоев Вам не дадут уснуть :) (реально помогает)
4. Если будет нужна помощь — по рации легче позвать, мало кто ночью остановиться из-за аварийки.
Loxly
А вообще наличие рации в автомобиле даёт возможность координировать свои действия с другими участниками движения.
Станция также продается в 409shop.com за USD 297.50 (на алиекспресс они по ~$275).
Если следить за алиекспресс то можно попасть на акцию и купить станцию примерно за 220-240 баксов. (Только не забудьте уточнить ревизию. Наш выбор 1407 или новее)
Отзыв об HH-9900 с форума altai-boltai.ru
Антенна четырёх диапазонная, как ни странно работает. В верхней части (сибишной) заменён штырь на более длинный. Испытания проводил с берега озера в Сорочьем логу, на 2м и 70см с Барнаулом общался на ура! Мелкая репка через раз открывалась, Аболтус принимал нормально. Новосибирскую трассу, переговоры дальнобоев слышал хорошо. С микробовцем связался с берега, он сворачивал с Заринской трассы к озеру (примерно 3-5км) принимал меня без искажений, на обратном пути общались нормально, возле Новоалтайска переключились на 26.825 С одинаковым успехом открывали большую репку.
Недостатком антенны считаю её жёсткость, слабовато гнётся и учитывая что она состоит из трёх частей, думаю что долго не протянет, сломается. За дорогу трижды улетала с магнитом с крыши, не от ветра, задевал за кусты. Думаю обзавестись дуплексёром и пользовать две антенны: лемм турбованный и двухдиапазонку, они более гибкие.
Инструкция по установке радиостанции в машину
Прошивка каналов памяти с частотами СиБи в AM и FM, нулях и пятерках (а также с частотами PMR, LPD, FRS и д.р.)
Она работает на СиБи частотах, в УКВ диапазонах, а также позволяет слушать авиадиапазон.
На aliexpress.ru есть продавцы отправдающие ёё ЕМСом, в таком случае посылка доходит примерно за 5 дней.
Большой плюс в том, что TH-9800 сделали на основе Yaesu 8900 (китайцы лишь поставили свой процессор и чуть переразвели плату)
Более продуманный Yaesu-вский дизайн и удобная эргономика выгодно отличает TYT TH-9800 от других китайских авто-радиостанций.
Удобное меню и большой LCD экран позволяет скорректировать любую доступную настройку «на ходу», а размещенная на тангенте клавиатура позволяет переключать каналы или выставлять нужные частоты не отвлекаясь от дороги.
Характеристики
Два приемника с независимым управлением
Левый приемник/передатчик:
26-33MHz (приём и передача)
47-54MHz (приём и передача)
Приём: 134-180MHz, Передача: 134-174MHz
Приём: 400-512MHz, Передача: 400-480MHz
108-136 (AM и только на прием) — Авиадиапазон
350-399 (Только на прием)
750-950 (Только на прием)
Правый приемник/передатчик:
Приём: 134-180MHz, Передача: 134-174MHz
Приём: 400-512MHz, Передача: 400-480MHz
Модуляция: AM и FM на прием. На передачу только FM.
4 уровня выходной мощности:
50/20/10/5W (27/50/144MHz)
35/20/10/5W (430MHz)
809 каналов памяти (память общая для обоих приемников, но в правом приемнике доступны только UHF/VHF частоты)
6 ячеек гипер памяти с сохранением всех настроек — В одно нажатие кнопки позволяет сохранять и восстанавливать настройки обоих VFO (частоты и субтона) и настройки меню (настройки сканирования, разнос на передачу, шаг перестройки и т.п.)
Шаг перестройки частоты: 2.5, 5, 6.25, 7.5, 8.33, 10, 12.5, 15, 25, 30, 50, 100 кГц
Cross-Band — междиапазонный ретранслятор с возможностью работы в полнодуплексном режиме VHF+UHF
Wide/Middle/Narrow Band
CTCSS и DCS тоны/коды
Скремблер
Скорость сканирования в VFO режиме: 6,3 шагов в секунду
Сканирование тонов/кодов
Компандер
DTMF
Автоматическое выключение по таймеру
Антенный разъем: SO-239 (также известный как UHF-M)
Габариты: 140*42*168 мм
Вес: 1кг
Питание: 13.8V +- 15%
Потребление тока
В режиме приема: до 500mA (шумоподаватель закрыт). Моя станция потребляет всего 0.35А при напряжении питания 11.6В
В режиме передачи: не более 8.5A
Для питания от сети 220В нужен блок питания 12V 12А. Подойдет, например компьютерный БП на 300Вт (проверьте ток по 12V линии на наклейке БП, нужно 12+А).
УТОЧНЯЙТЕ РЕВИЗИЮ РАДИОСТАНЦИИ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ!
На сегодняшний день есть несколько ревизий радиостанции:1310A — Самая первая ревизия радиостанции. В ней есть некоторые глюки и проблемы, но в целом она работает.
1402A — Никому не советую покупать 1402, в этой ревизии есть аппаратная проблема — с вероятностью 99% совсем пропадет мощность. Проблему можно исправить только отправив плату на замену китайскому продавцу или перепайкой мелких смд деталей (Не советую за это браться если вы никогда не паяли 0402 резисторы окруженные другими мелкими деталями)
1407A — самый оптимальный выбор. Мощность не пропадает. Но все же не допускайте высокого КСВ и перегрева.
1501A или 1503A — Одна из последних ревизий (встречается редко, отзывов о ней нет, но думаю детских болячек в них больше не будет)
Как нетрудно догадаться первые 4 цифры серийного номера это год и месяц утверждения конструкторской документации.
Советую переспрашивать номер ревизии перед заказом. При этом большие знания английского языка не требуются, я обычно пишу продавцам:
Hi,
I want to order TYT TH-9800, but can you tell me first characters of radio's serial number you currently shipping.
It is new 1407A or 1402A radios or «1310A Plus upgraded» radios (for example with s/n 1310A00227)?
Thanks
Отвечают примерно так:
Radio's serial number :S/N1407A30156
или
IS «1310A Plus upgraded» radios
Местные перекупщики обычно торгуют станциями старых проблемных ревизий потому что китайцы делают на них большие скидки.
писал Застону и ShenZhen PTT TOP Co.,Ltd.
Затон ответил, что есть версии 1501 и если хочется эту новую, то надо в комментариях это указать. И будет новая.
А если не указать, то, как я понял, пришлют старую какую-нибудь. Раз тебе все равно какую — лови 1402А =)
Так что имейте это ввиду при заказе.
Производитель в 2015 году выпустил совершенно новую модель станции с суффиксом TH-9800B с полностью рабочим диапазоном 220-260 МГц вместо UHF. Но недостаток в том, что новая модель не принимает и не передает на UHF (400 — 480 МГц). Внимательно проверяйте что вы заказываете!
Перед заказом советую почитать последние пару страниц темы на радиосканнере, люди делятся там ссылками на продавцов с самыми низкими ценами и указанием ревизий станции.
А теперь перейдем непосредственно к обзору.
* Это не совсем СиБи радиостанция, поскольку она не может работать в режиме АМ на передачу.
Но при эксплуатации станции продвинутым пользователем этот минус можно обойти.
Также в ней нет предварительно прошитых сеток каналов СиБи частот — их придется прошить самому. Кроме того нужно знать какая именно сетка каналов вам нужна.
TH-9800 не подойдет простому водителю, у которого никогда не было опыта использования китайских портативных раций (хотя бы народной Baofeng UV-5R) и нет понимания что такое сетки и каналы СиБи, чем отличаются 0 от 5 и каковы их точные номиналы частот.
Для того чтобы можно было работать с другими АМ радиостанциями нужно прошить в TYT TH9800 специально подготовленную прошивку СиБи каналов.
Как включить АМ на передачу?
Радиостанция поддерживает амплитудную модуляцию, но только на прием. Передает она всегда в FM и изменить это без аппаратных модификаций невозможно.
Однако если частоту FM сигнала в режиме передачи сдвинуть особым образом — паразитной АМ модуляции хватит чтобы вас принимали другие АМ станции
Многие радиолюбители уже подтвердили, что этот способ работает отлично.
Вот например отзыв от UB0ACH
Проверили работу в АМ. Расстояние м/у нами 7 км прием, отличный.
По передаче в АМ: через программу внес расстройку частот приема и передачи на -2,5 Кгц и включил широкую полосу.
Получили хороший результат слышимость и сила сигнала 59+10 при выходной мощности 25вт. Далее вечером на репитере и автоканале с RU0AB модуляция оценена как хорошая.
val_sigma
неудобство доставляет то, что после передачи со сдвигом в 2.5 кгц нужно перейти на основную частоту и включить прием в АМ. Но если записать в память частоту и прописать сдвиг на передачу, то все будет нормально.
Однако если частоту FM сигнала в режиме передачи сдвинуть особым образом — паразитной АМ модуляции хватит чтобы вас принимали другие АМ станции
Многие радиолюбители уже подтвердили, что этот способ работает отлично.
Вот например отзыв от UB0ACH
Проверили работу в АМ. Расстояние м/у нами 7 км прием, отличный.
По передаче в АМ: через программу внес расстройку частот приема и передачи на -2,5 Кгц и включил широкую полосу.
Получили хороший результат слышимость и сила сигнала 59+10 при выходной мощности 25вт. Далее вечером на репитере и автоканале с RU0AB модуляция оценена как хорошая.
val_sigma
неудобство доставляет то, что после передачи со сдвигом в 2.5 кгц нужно перейти на основную частоту и включить прием в АМ. Но если записать в память частоту и прописать сдвиг на передачу, то все будет нормально.
Мое видео с приемом дальних станций на 27МГц:
Не вижу смысла описывать внешний и органы управления. Просто прочтите и добавьте себе в закладки русскую инструкцию где это все доступно описано
Автор документа — Я :)
Фото внешнего вида
Коробка:
Станция:
Внутренности:
Станция:
Внутренности:
Остальные фото тут
Я добавлю лишь небольшие комментарии:
Тангента реально очень удобная в отличии от других китайских поделок. Есть отключаемая подсветка и блокировка клавиш.
Функции клавиш P1 — P4 можно менять на другие, которые вы чаще всего используете.
В станции есть функция двойного прослушивания:
Запускается нажатием и удержанием HM.
Раз в 5 секунд проверяет на активность приоритетный канал.
Приоритетный канал только канал №1 (По этой причине первый канал нельзя удалить из памяти).
На обеих приемниках одновременно не включается.
Функция двойного прослушивания + второй приемник позволяет следить сразу за 3 частотами без использования сканирования.
Второй приемник можно выключить нажатием на левый регулятор громкости. При этом вместо частоты второго приемника будет показываться напряжение питания.
Аксессуары
В комплекте уже есть:
1. Кабель для удалённой установки передней панели
2. Комплект для монтажа передней панели отдельно от радиостанции
3. Кронштейн крепления корпуса радиостанции в автомобиль
Специально для таких радиостанций китайцы начали производить четырех-диапазонные антенны HH-9900
Станцию рекомендуется покупать сразу с кабелем для программирования
В Chirp добавлена полная поддержка TH-9800! Качайте ночной билд chirp_daily
Chirp также может открывать и редактировать .dat файлы прошивки созданные в китайском ПО TH-9800 версии 2.0.5
Стандартный комплект поставки у продавца ZASTONE:
1 x TH-9800 Mobile Transceiver
1 x Microphone
1 x Mobile Mounting Bracket
1 x DC Power Cord with Fuse
2 x Spare Fuse 15 A
1 x Microphone Clip
1 x Screw Sets
1 x Remote Front Panel Bracket
1 x English Operating Manual
1 x Extension Cable
Полезные ссылки
Русская инструкция
Тема для обсуждения с отзывами
Сайт производителя
TYT TH-9800 — programming software + Прошивка каналов с частотами СиБи, PMR, FRS/GMRS
Плюсы:
1. Отличное соотношение цены и качества! За такие деньги (менее $300) аналогов просто нет. Wouxun KG-UV950P стоит дороже, а Yaesu 8900 почти $500 и при этом она никак не раскрывается на СиБи частоты.2. На 27мгц мощность больше, чем у Wouxun KG-UV950P. 50Вт против ~9Вт (Максимальная мощность зависит от напряжения питания. Чтобы получить 50Вт нужно питать станцию 13-14В)
3. Полный дуплекс+кроссбэнд что позволяет организовать мобильный ретранслятор где-нибудь в лесу, увеличив тем самым зону действия портативных радиостанций;
4. Много, очень много каналов памяти (800).
5. Много удобных функции которых нет в других китайских станциях. Что не удивительно, ведь они позаимствованы у Yaesu 8900.
6. Хорошая чувствительность и модуляция на передачу. Чувствительность на 27МГц намного лучше, чем в дешевых СиБи станциях.
7. Есть шаг для PMR и авиадиапазона.
8. Совместима с системой Yaesu ARTS (эта функция есть и в Zastone ZT-2R). ARTS это функция информирования абонентов о том, что они находятся в пределах досягаемости радиосвязи. Радиостанции постоянно опрашивают друг друга специальными посылками и если посылки не получают подтверждения, считается что радиостанция вышла из зоны радиовидимости и с ней больше нельзя связаться.
Минусы:
1. Только один антенный разъем. Чтобы подключить две отдельные антенны на 27МГц и 144/430МГц нужен HF/UHF дуплексер, например OPEK DU-520A или Comet CF-360B Duplexer 1.3-30 MHZ/49-470MHZ. Стоимостью $50-60.2. При сканировании, когда станция находит сигнал, она издает короткий писк, перед тем как открыть шумоподавитель.
Мало того, что из за этой задержки не слышно начало передачи, так еще и писк этот довольно громкий и его громкость нигде не регулируется
Обновление: Отключить его можно только через CHIRP (скрутите звук пикалки в ноль Volume=0)
3. В станциях ранних ревизий есть громкие хлопки динамика при закрытии шумоподавителя (Когда станция заканчивает прием полезного сигнала и закрывается шумодавом). Исправляется через ПО (аналогично п.2 установите Volume=0).
4. Когда идет прием на одном приемнике и при этом на втором приемнике вы переключаете каналы то звук в первом кратковременно прерывается с каждым щелчком валкодера. В 1407 исправлено не было.
По большому счету эта станция работает на прием и передачу аж в 6 различных диапазонах:
1. 27 МГц — Си-Би (гражданский диапазон)
2. 28 МГц — Радиолюбительский диапазон
3. 50 МГц — Радиолюбительский диапазон (разрешен не во всех странах)
4. 144 МГц — Радиолюбительский диапазон
5. 430 МГц — Радиолюбительский диапазон
6. Безлицензионные УКВ диапазоны: PMR, LPD и FRS/GMRS (последний разрешен только в Америке)
Вынесено из комментариев:
Чем полезна си-би рация в легковом авто на трассе?
super_Shurik1. Вы будете предупреждены о всех «засадах» на дороге — это гаишники в кустах, камеры на разделительных и т.д.
2. В курсе дорожной обстановки — заторы, пробки, ремонт, идиоты на обочине…
3. Ночью (я всегда именно тогда путешествую) переговоры дальнобоев Вам не дадут уснуть :) (реально помогает)
4. Если будет нужна помощь — по рации легче позвать, мало кто ночью остановиться из-за аварийки.
Loxly
А вообще наличие рации в автомобиле даёт возможность координировать свои действия с другими участниками движения.
Станция также продается в 409shop.com за USD 297.50 (на алиекспресс они по ~$275).
Если следить за алиекспресс то можно попасть на акцию и купить станцию примерно за 220-240 баксов. (Только не забудьте уточнить ревизию. Наш выбор 1407 или новее)
Отзыв об HH-9900 с форума altai-boltai.ru
Антенна четырёх диапазонная, как ни странно работает. В верхней части (сибишной) заменён штырь на более длинный. Испытания проводил с берега озера в Сорочьем логу, на 2м и 70см с Барнаулом общался на ура! Мелкая репка через раз открывалась, Аболтус принимал нормально. Новосибирскую трассу, переговоры дальнобоев слышал хорошо. С микробовцем связался с берега, он сворачивал с Заринской трассы к озеру (примерно 3-5км) принимал меня без искажений, на обратном пути общались нормально, возле Новоалтайска переключились на 26.825 С одинаковым успехом открывали большую репку.
Недостатком антенны считаю её жёсткость, слабовато гнётся и учитывая что она состоит из трёх частей, думаю что долго не протянет, сломается. За дорогу трижды улетала с магнитом с крыши, не от ветра, задевал за кусты. Думаю обзавестись дуплексёром и пользовать две антенны: лемм турбованный и двухдиапазонку, они более гибкие.
Инструкция по установке радиостанции в машину
Прошивка каналов памяти с частотами СиБи в AM и FM, нулях и пятерках (а также с частотами PMR, LPD, FRS и д.р.)
+213 |
103963
143
|
Самые обсуждаемые обзоры
+28 |
791
27
|
+43 |
2325
59
|
+50 |
2736
38
|
Совсем не разбираюсь в радиотехнике, но разве передатчики с такой конской мощностью не вне закона?
Поэтому желательно получить радиолюбительский позывной. Но даже официальная радиолюбительская лицензия и позывной не дают легального права использовать СиБи частоты с превыщением разрешенной мощности, хотя многие ставят себе 50-200Вт кирпичи.
Тут как на дороге, в городе скорость 60 км, максимальная 110 на автостраде. А для чего тогда делают такие скоростные машины? :)
Если трансивер устанавливается дома — то что то вроде Sirio GPE 27 5/8
В обоих случаех нужен дуплексер.
На 144МГц не работаю потому что нет позывного
Решение ГКРЧ № 13-20 Приложение № 2 устанавливает мощность передатчика для АМ и ЧМ 4 Вт, SSB — 12 Вт
впрочем, я не уверен что сейчас разрешено по мощности, говорю просто о том что видел сам — 4Вт как правило у подавляющего большинства сибишек.
Это по паспорту 4В, в реальности 8-10 :)
Конечно, зарегистрировать его как СиБи станцию не получится. Он предназначен для радиолюбителей, как и Yaesu 8900, с коротого он был скопирован.
Впервые статья была опубликована тут: radioscanner.ru/info/article522
UB9HAO, 73!
В комплекте брал антенну HH9000 и крепление к ней (отстой).
Трансивером доволен на 146%, открывал местный репитер на 5 ватт за 250 км (высота одинаковая). В горах вообще штука незаменимая. Оставил машину на холмике, включил кросс-бэнд и можно идти гулять с ручными шарманками. Главное — не высадить аккум :) К слову, кросс-бэнд в россии уже запрещен.
Если кому полезно будет — сделал небольшую инструкцию как я устанавливал ее в машину.
nook.so/jimny/ustanovka-radiostantsii-tyt-9800-na-suzuki-jimny.html
Я где то видел еще такой вариант крепления:
Подключены через дуплексер.
Дуплексер — это деньги, место и два фидера, а дешевый дуплексер — фигня, вы сами понимаете :)
Я пошел на компромисс и взял 4х бендовую (27+50+144+433) антенну, и в принципе не жалею.
Единственный минус — крепление. Она 130см длинной и абсолютно не гнется, как палка, если ее крепить за капот дверь или багажник — выломает нафиг. У меня два раза отрывалась, пока не начал крепить за экспедиционник.
Ваш обзор укрепил решимость купить.
UB8SAZ
Тоже решил попробовать. Себе приобрёл станцию MegaJet MJ-150 и антенну на магните Sirio Mini Snake 27 MAG.
Для настройки антенны приобрёл КСВ метр SWR-420.
Летом ездил из Питера в Анапу. Всё работает. Я доволен.
2. В курсе дорожной обстановки — заторы, пробки, ремонт, идиоты на обочине…
3. Ночью (я всегда именно тогда путешествую) переговоры дальнобоев Вам не дадут уснуть :) (реально помогает)
4. Если будет нужна помощь — по рации легче позвать, мало кто ночью остановиться из-за аварийки.
Опять же, дальнобойщики не любят легковушки (чайников, как они нас всех называют), но если вежливо попросить по рации — тебя всегда пропустят и удачи пожелают.
Я вообще за наличие рации в автомобиле, это даёт возможность координировать свои действия с другими участниками движения.
Я конечно уважаю тяжёлый труд дальнобоев, но это не повод засорять эфир бранью, канал то общественный. Бранится в эфире все равно что орать матом на улицу с высокого этажа.
Терпеть не могу компании гопников, матерящихся, находясь в общественном транспорте, на улице и т.д.
Они во всем диапазоне матерятся?
Работают вполне успешно — вон сколько таксистов пользуют и все хорошо.
А таксисты — это яркий пример использования сиби на практике, работает, и все довольны.
Сибишками занимаюсь уже лет 15 (на любительском уровне ессно), слава богу, никому ничего не впариваю и не барыжу, наверное по этому большая часть доработок популярных сибишек для меня бесполезна (за небольшим исключением). Кабан же живет тем, что впаривает народу «доработанные» сибишки — у него прямой интерес. Единственное, с чем могу согласиться, это его мнение по поводу антенн.
Раз 15 лет занимаетесь сибишками, так перечислите какие радейки не требуют доработак, а то только воду льете, «что всё хорошо», «всё замечательно»
«Фирменная китайская пайка», ну да, ну да, за все время работы туда не лазил, не было повода.
А шумодав как шумодав, бывает открывается от сильных помех, но не так уж и часто.
Все это исключительно из своего опыта, «профессионалом» не являюсь, и дорабатывать исправные аппараты для лохов не вижу смысла.
Я не спорю, некоторые доработки имеют смысл, но и без них большинство аппаратов вполне работоспособны. Вот например добавить нули (если их изначально нет, а они нужны), либо АМ (в аппараты без нее) я считаю действительно полезным допилингом.
Про нули вообще смешно, если они изначально есть в новых моделях, не значит, что они есть везде. Просвещайтесь www.cbradio.kz/hardware/ремонт/120-einneeneay-naoea-danoio-a-megajet-yosan-300-600-600-800
О чём речь, вообще? У сиби назначение одно — поддерживать связь на средней дальности.
Всё решается обычным средненьким трансивером, и хорошей, правильно установленной антенной.
А все пытаются чуть ли не с америкой по сиби общаться. Судя по мощности «кирпичей» и столь сильному желанию что-то модифицировать.
Для дальних и сверхдальних связей нужны совсем другие диапазоны.
На форумах были отзывы от новых владельцев: прошивка моего аппарата датирована 17.03.2014
Большой плюс в том, что TH-9800 сделали на основе Yaesu 8900 (китайцы лишь поставили свой процессор и чуть переразвели плату)
Сразу вспоминается Zastone 2R, сделанный на основе Yaesu VX-2R и не работающий «из коробки».
YL3IM
$270 — это цена фирменной портативки YAESU/Kenwood.
На рынке сейчас мало универсальных радиостанций. Некоторые так вообще покупают в машину YAESU 857D почти за 1000 баксов чтобы работать на 2, 70ке и на СиБи в SSB/АМ
Я решила не рисковать и отказалась от покупки.
Волков бояться — в лес не ходить.
Только учтите, что Zastone 2R и Yaesu VX-2R в диапазоне CB работает только на приём.
Сибишку вообще лучше отдельную брать. И избирательность будет получше, и фильтры+дуплексер не понадобятся.
А чтоб на 2 и 0,7 м вещать — оригинал yaesu покачественней будет.
Кстати! Бывает, что трансиверы на таможне заворачивают. Мол, без Р/Л лицензии не отдадим. Не знаю, как с этим сейчас, но читал о таком
Считайте что 27МГц диапазон на передачу — это бесплатный бонус :)
Я отпишу в теме, когда что нибудь узнаю
As to the TH-9800 mobile radio, yes, it has fixed its problem, you can place the order now
По отзывам никаких существенных изменений в железе не произошло. Про исправления в прошивке пока никто не упоминал
P.S.: SSB кстати по энергетике выигрывает за счет отсутствия необходимости излучать несущую и вторую боковую полосу.
Работали на 145.5 МГц FM. С антеннами проблем не было, анализатором смотрели — все OK.
ATAS 120 от 7 Мгц строится.
И присоединяюсь к просьбам по поводу новой ревизии — если что-то прояснится, добавьте в обзор.
Съемные панели есть на FT-7900, 8800, 8900 это всё двухбэндовки. Из монобэндов не вспомню где панельки снимаются.
Если дружите с паяльником, то можно рискнуть взять китайца, но мне кажется «овчинка выделки не стоит».
Коротко:
— При сканировании, когда станция находит сигнал, она издает короткий писк, перед тем как открыть шумоподавитель — осталось так же.
— Громкие хлопки динамика при закрытии шумоподавителя — исправлено, по ходу сразу зашит параметр Volume=1.
Однако осталась проблема, описанная здесь: «При выключении одного из приемников и открытии шумодава присутствует противненький шум на малых громкостях. У вас тоже? Или мне повезло...»
У меня шум есть только на правом приёмнике, независимо от того, какой диапазон выбран на левом. Когда в комнате тихо и на рации стоит маленькая громкость — немного раздражает. Но в обычных ситуациях не особо заметно. А в машине не заметно совсем.
И ещё остался баг: если один приёмник говорит, а на втором переключать каналы — звук заикается.
Странно, я этого до сих пор не замечал. Наверное потому что всегда использую оба приемника — на одном всегда выбрана частота репитера, на другом местный вызывной канал.
Громкие хлопки динамика при закрытии шумоподавителя
Да, Volume=1 решает эту проблему.
При сканировании, когда станция находит сигнал, она издает короткий писк, перед тем как открыть шумоподавитель — осталось так же.
Понятно. Жалко что до сих пор не исправили.
Всю полезную информацию о станции я выкладываю тут:
radioscanner.ru
Если у кого нибудь будут вопросы — пишите туда или в ЛС. Сюда я редко заглядываю.
У меня этот шум (фон?) есть независимо от того, включен или выключен левый приёмник и какой диапазон на нём выбран. По ходу он есть на любой громкости, просто на малой его хорошо слышно. Т.е. независимо от установленной громкости, уровень этого шума одинаков.
Как-то всё руки не доходят зарегистрироваться на радиосканнере.
Я с такой проблемой не сталкивался и на радиосканере пока никто о ней не писал.
Можете написать первые цифры серийного номера, что то вроде 1402A6
Левый приёмник не шумит.
Серийник — 1407A31621.