Авторизация
Регистрация

Напомнить пароль

Зарядка Essager 80W – когда 80 Вт незаметно оказываются 10 Вт

  1. Цена: 750 руб.
  2. Перейти в магазин

Небольшой рассказ про то, как копеечная деталь рушит всю концепцию, и почему обычный пользователь этого не заметит. А также про общую проблему всех мощных автомобильных зарядок.

Essager – бюджетный бренд, давно обосновавшийся на AliExpress. Обычно они следят за качеством, и каких-то совсем фатальных просчетов до сего момента я у них не встречал. Но тут случай любопытный. Однако начнем лучше с общей проблемы для большинства зарядок в прикуриватель авто.

Проблема всех автомобильных зарядок

Немного теории из практики. После тестов пары десятков зарядок в прикуриватель во всей широте всплывает проблема охлаждения. В закрытом гнезде с этим сложности, поэтому большинство зарядок выдают обещанное лишь поначалу, а потом из-за перегрева постепенно сбрасывают мощность.

Например, для качественных моделей, где обещают на одном порту 30 Вт, это может выглядеть так: пока зарядка холодная, может выдать в пике 37-40 Вт, а спустя 15 минут скатывается к 20 Вт и ниже. С мощными аналогично: обещают 160 Вт, но через 10 минут они выдают только 80 Вт. Однако пользователи никогда не заметят этой проблемы.

В момент подключения к зарядке смартфон или гаджет берет доступный максимум и обычно показывает на экране, что ему требуется такое-то время для завершения процесса, или что зарядка идет в максимально быстром режиме. Пользователь видит это и успокаивается.

По мере перегрева напряжение на зарядке проседает, и как только оно выходит за рамки стандарта USB (это +-5%), гаджет снижает отбор тока, чтобы не перегружать источник. Это снижение происходит до момента, пока напряжение не вернется к регламентируемому. Далее все повторяется до тех пор, пока процесс перегрева не войдет в уравновешенную фазу. При этом отдача может снизиться раза в полтора-два.

Все эти процессы гаджеты никак не отображают. В строке состояния по-прежнему будет виден статус быстрой или супербыстрой зарядки. Ну а потом пользователь в спешке хватает смартфон и обычно не задается вопросом, зарядился ли он за отведенное время на нужное число процентов. И если вдруг заподозрит «нехватку», то спишет на какие-то случайности или неточности – мало ли, показалось.

В целом, даже именитые производители зарядок и пауэрбанков периодически пользуются этим «лайфхаком», когда раздают обещания потенциальным покупателям.

А что там с Essager 80W?

Что пообещал производитель и что по тестам

Модель называется ES-CC10. Внешне все благородно. Алюминиевый корпус, аккуратное исполнение.

На всякий случай приведу скриншот заказа:

Характеристики у всех бюджетников лучше смотреть на корпусе. Как правило, они там указываются точнее, чем в карточке товара на маркетплейсе.

На порту Type-C должно быть 36 Вт, а на двух USB-A по 22,5 Вт. В сумме – 81 Вт.

Тестер показывает, что для порта Type-C прописаны стандартные профили вплоть до 36 Вт, а для режима PPS – до 55 Вт. В данном случае лучше ориентироваться на стандартные профили.

В итоге с искусственной нагрузкой с Type-C удалось снять 43 Вт. А с одного порта USB-A – целых 48 Вт.

В целом это разумная практика со стороны производителя – ставить в термонагруженных местах элементы с хорошим запасом по мощности и нагружать их затем лишь частично.

Три порта одновременно успешно выдают 80 Вт (больше не нагружал). Переплетение настроенных нагрузочных модулей выглядит в этот момент примерно так:

Пульсации в наиболее критичном режиме при 5 В и 3 А держатся на уровне 150 мВ и составляют 3%, что терпимо, но на грани. Стандарт ATX для питания чувствительной электроники требует, чтобы они не превышали 1% для 5-вольтовых каналов. Но это когда питание подается напрямую на микросхемы, а у гаджетов имеются свои контроллеры питания, которые могут что-то дополнительно сглаживать.

Перегрев

Он накрывает зарядку уже через пару минут. Напряжение проседает на всех портах, вместе с ним отдача падает с 80 Вт до ~50 Вт. И на этом процесс не заканчивается. В итоге тест на длительную работу пришлось проводить с нагрузкой лишь 30 Вт на одном Type-C. Большее зарядка не удерживает.

За 35 минут работы под такой нагрузкой инфракрасная камера показала температуру на алюминиевом корпусе в 88 градусов. При этом самые горячие элементы – глянцевые контакты. На них было хорошо за сотню, но инфракрасные приборы с такими поверхностями не работают, и точных цифр у меня сейчас нет. Мысль покрасить контакты в черный цвет или чем-то заклеить, чтобы инфракрасный прибор мог фиксировать показатели, пришла, к сожалению, позже. Поэтому приведу лишь снимок с температурой корпуса.

В любом случае, если температура на корпусе выше 76-80 градусов, внутри явно что-то идет не так. Да, типичные ШИМ-модули с полевыми или GaN-транзисторами по спецификациям имеют допустимый нагрев до 125 градусов, но они настолько малы, что сильно разогреть корпус зарядки не в состоянии.

Бесконечно набирать температуру они тоже не могут – на выходе у них падает напряжение, общая отдача снижается, и процесс сам-собой выходит на какое-то плато даже без вмешательства схем защиты (когда они есть). Например, была нагрузка 20 Вт, ШИМ перегрелся, напряжение упало. Контроллер гаджета заметил это и снизил отбор тока до момента, пока напряжение не вернулось в норму. В итоге отдача зафиксировалась на 14 Вт, а температура на ШИМ установилась в районе 138 градусов. Это классическая картина для каких-нибудь 300-рублевых моделей.

А вот с Essager 80W вперед выходит какая-то другая проблема. Тут под нагрузкой напряжение падает не только на выходе, но и почему-то на входе, что видно по встроенному вольтметру. Например, на источнике питания 13,6 В, а экран зарядки показывает 12,8. Без нагрузки показатели совпадают.

Разница в 0,8 вольта с током 6,5 А, который течет при нагрузке 80 Вт, дает потерю в 5,5 Вт, которые где-то должны уходить в тепло. Для такой крохи (зарядки) это не просто много, а очень много. В незапамятные времена мне дарили широкую подставку для кружки с подогревом, которая потребляла ~4,5 Вт. А тут у нас все это происходит в одной точке, да еще закрытой.

…оплавившийся корпус

Разборка зарядки после 35-минутного теста с нагрузкой 30 Вт подтвердила вышеописанную теорию. Пружина центрального контакта от перегрева деформировалась и вплавилась глубоко в корпус.

Но с чего вдруг ей так греться? У других же зарядок нормально все. Для ответа достаточно посчитать токи, которые она способна пропускать. Сначала измерим диаметр и следом сравним ее удельное сопротивление с удельным сопротивлением меди или алюминия, из которых обычно делают провода. Затем посмотрим в таблицу из ПУЭ с рекомендованными токами для соответствующих диаметров проводников.

Диаметр мизерный – всего 0,6 мм (0,28 мм2). Материал пружины похож на каленую сталь. Если бы проводник был медным, через него можно было бы пускать токи до ~3 А (см. таблицу). 

Но у стали сопротивление в 6-7 раз выше: 0,12 Ом*мм2/м. против 0,017 Ом*мм2/м у меди. Следовательно, токи на уровне 0,5-1 А для пружинки уже предельные. А когда я нагружал зарядку на те же 30 Вт, там протекал ток 2,5 А, что примерно втрое выше допустимого для данного проводника. Отсюда он и превратился в нагревательный элемент.

Что в итоге

Из-за копеечной пружинки, подпирающей центральный контакт, зарядка вместо 80 Вт может безболезненно переносить нагрузку лишь в ~10 Вт. И именно до этого уровня она будет опускаться естественным путем при подключении любых смартфонов или гаджетов. Найдется ли такое устройство, которое не снизит начальную нагрузку на зарядку и сожжет все вокруг, — не знаю. По идее такого не должно быть, и все скатится к тем же 10 ваттам отдачи. Но все будет зависеть от типа устройства и его конкретной реализации.

Если вам интересно, что показывают в тестах другие зарядки, у меня собрана табличка, которую я периодически обновляю. Там же есть всякие рекомендации, поскольку идеальной зарядки еще не нашлось. Общее правило такое – если нужна зарядка в прикуриватель с отдачей 20 Вт на порт, то присматриваться надо к брендовым моделям, которые по заявлениям выдают на одном порту ~30-40 Вт. Тогда есть нормальный шанс на долговременную работу с требуемой отдачей.

Что же до Essager 80W, ну, вот такую фигню они иногда лепят. И это еще не самый плохой вариант. Смертельный для гаджетов разбирал недавно вот в этом посте.

Планирую купить +1 Добавить в избранное
+38 +45
свернутьразвернуть
Комментарии (38)
RSS
+
avatar
0
  • tysem
  • 09 декабря 2025, 20:51
Когда сломался разъем на автомобильном насосе замучился подбирать. Пружина уходила в небо
+
avatar
+4
  • adenisen
  • 09 декабря 2025, 21:46
у меня в оочень старом насосе провод напрямую запаян в центральный контакт, а пружинка просто подпирает эту пипку и не несет никакой электрической нагрузки. но тут встает вопрос уже в прочности самого провода, который рано или поздно сломается от движения пипки вперед-назад, что приведет к аналогичным последствиям как и в случае нагруженной пружинки
+
avatar
+8
  • Minor
  • 09 декабря 2025, 20:52
Стальная пружина — болезнь многих гаджетов, в частности, начиняемых свободными элементами пауэрбанков, особенно малоэлементных (1-2). Её (пружину) безусловно надо шунтировать медным проводом. Здесь хорошо подошла бы и медная оплётка, обычно используемая для снятия припоя.
+
avatar
0
Тоже подумал про шунт пружины, как в мощных фонариках.
+
avatar
+1
  • redcap
  • 09 декабря 2025, 21:19
Оказалось, что не все подозревают, что разъем прикуривателя не для мощной нагрузки :)
+
avatar
+4
Обычно он защищён предохранителем на 10а и тянет около 120 ватт. Что для USB зарядки более чем достаточно
+
avatar
0
Лежит кстати где-то именно такая зарядка, поставил не смог снять с неё 20V и забросил куда-то.
+
avatar
0
  • Lvenok
  • 09 декабря 2025, 23:28
Местами в старых машинах в этом разъеме появляется ржавчина, что не добавляет качества контакту при больших токах. Все это начинает греться и менять форму от температуры, что дополнительно ухудшает контакт и приводит к еще большему нагреву.
+
avatar
0
  • kww66
  • 10 декабря 2025, 00:02
Именно так. Я купил сяомевскую зарядку в прикуриватель, 100вт. Телефон у меня поддерживает 120вт. Теперь не страшно ехать с разряженным телефоном, воткнул, 20 минут и телефон 100%. Но стоила она не 700р, тыщи 2 с чем-то.
+
avatar
-5
  • xantos
  • 09 декабря 2025, 21:36
+
avatar
+1
  • smile80
  • 10 декабря 2025, 00:06
Вы из 1971 года? В современных автомобилях есть специальные гнезда «под прикуриватель» для приборов разных, да и самому прикуривателю чтобы раскалить поджиг требуется сила тока не маленькая.
+
avatar
0
  • C5_Break
  • 10 декабря 2025, 02:26
но и не большая, снижающаяся по мере нагрева и роста сопротивления прикуривателя.
Сейчас измерил: прикуриватель, из Импрезы, 12 вольт ровно, стартует 6,4 ампера, отключается около 6 ампер.
+
avatar
+2
паралельно пружине припаяйте многожильный гибкий провод (например оплетку для снятия припоя). И все
+
avatar
+1
  • Latte
  • 09 декабря 2025, 22:08
Судя по фото там уже не к чему припаивать — металл вплавился в пластик и конструкция стала неразборной.
+
avatar
+1
  • kven
  • 09 декабря 2025, 22:22
гнездо прикуривателя в качестве розетки изначально дебильное решение, давным давно можно было нормальные авторозетки придумать и везде их ставить.
+
avatar
+2
  • Evlampy
  • 09 декабря 2025, 22:52
Дык гнездо прикуривателя придумали с одной единственной целью. А потом уже все решили устроить из него «колхоз» :)
+
avatar
+3
  • vaz
  • 09 декабря 2025, 22:55
И зарядка и почти прикуриватель в одном флаконе )))
+
avatar
0
  • redcap
  • 09 декабря 2025, 23:43
И зарядка и почти прикуриватель в одном флаконе )))
А если повезёт, то без «зажигалки» :)
+
avatar
0
  • vovvan
  • 09 декабря 2025, 23:19
что-то я не понял что это за табличка такая? Чем ток ограничивается при текущем сечении (температурой плавления или просто чтобы проводок пальчик не обжег)? Из каких соображений? При каких условиях?( в воздухе или в вакууме, какая внешняя температура, в оболочке или без,? Кто и для чего ее нарисовал?
Кто его (ток) интересно так максимально допустил)?
+
avatar
0
  • katran
  • 09 декабря 2025, 23:38
это табличка для прокладки кабеля в трубе\в стене (10А)
при открытой проводке 17А на 1мм.
для постоянного тока можно смело на 1.5 умножать
+
avatar
0
  • vovvan
  • 10 декабря 2025, 00:03
это я к тому что
Диаметр мизерный – всего 0,6 мм (0,28 мм2) Следовательно, токи на уровне 0,5-1 А для пружинки уже предельные
С чего бы Это?

вот тут мне мой умный друг подсказывает:

Стальная проволока 0.28 мм² — токи нагрева и расплавления
— 1. Геометрия и сопротивление
Площадь сечения: 0.28 мм²
Удельное сопротивление стали: 0.1–0.15 Ом·мм²/м (в среднем 0.13)
Приблизительное сопротивление проволоки:
R ≈ 0.13 / 0.28 ≈ 0.46 Ом на метр

2. Температурные режимы
Начало красного свечения стали: ~550–600 °C
Сильный накал: ~900–1100 °C
Плавление стали: ~1450–1500 °C

3. Токи, необходимые для нагрева
(значения ориентировочные, зависят от длины, охлаждения и состава стали)

• Для слабого красного накала (≈600 °C): 6–12 А
• Для яркого красного накала (≈1000 °C): 15–20 А
• Для расплавления: 30–45 А

Так что до предельного уровня этой пружинке ой как далеко
+
avatar
+2
  • vovvan
  • 10 декабря 2025, 00:13
Просто предельные режимы в данном случае определяются не материалом пружинки, а условиями ее применения. В данном случае это пластик. С трудом 100гр C.
+
avatar
0
  • Minor
  • 10 декабря 2025, 00:58
А Вы не считайте, а просто возьмите и померьте сопротивление такой пружинки. Даже обычным тестером — с пол-ома получится наверняка (0.3-0.6). Я сейчас три разных померил, на всякий, хоть доподлинно знаю, что это так. Да на 6х6 ампер. 18 ватт. Вот оно и плавится вокруг, не дожидаясь «красного свечения стали» :)
+
avatar
0
  • vovvan
  • 10 декабря 2025, 01:04
а я о чем? Вы наверное невнимательно прочли мои посты.
+
avatar
0
  • Minor
  • 10 декабря 2025, 01:20
Во-первых, Вашего второго сообщения ещё не было, когда я стал отвечать на Ваше первое (надо было ещё перемерить).
А во-вторых, я о том, что
R ≈ 0.13 / 0.28 ≈ 0.46 Ом на метр
неверно, и что все эти расчёты никакого смысла не имеют.
Вот такой пауэрбанк

даже при детском токе в 1 А уже сильно нагревается, в области пружинного контакта именно.
до предельного уровня этой пружинке ой как далеко
Ну конечно, не хватало ещё чтоб в в гаджетах сталь плавилась.
+
avatar
0
  • katran
  • 10 декабря 2025, 01:30
пружина имеет 1 метр длинны?
А покрытия никиля вы учитывали?
+
avatar
0
  • Minor
  • 10 декабря 2025, 01:40
Пружина (одна из трёх) такая же как на картинке.
На кой хрен мне учитывать покрытие — его аккумулятор (здесь) или пупок зарядки в обозреваемом сабже учитывает?
Я не пойму, на кой все эти мудрствования, когда достаточно просто измерить? Тысячи людей уже перемерили сопротивление этих пружин — это было в сотнях обзоров тех же набивных пауэрбанков. Просто сейчас это стало неактуально (дешёвых нормальных промышленных навалом), и они пропали.
+
avatar
0
  • Syrax
  • 09 декабря 2025, 23:23
Автор, а как на счёт варианта с выносом зарядки через длинный провод? Я видел такие варианты. Уже не такие компактные, должны греться как обычные сетевые.
+
avatar
0
  • Minor
  • 10 декабря 2025, 02:01
Так это некрасиво и неудобно. От болтающихся проводов всегда стараются избавиться, тем более в машине.
+
avatar
0
  • Lvenok
  • 09 декабря 2025, 23:32
Купил в начале года, но так и не донес до машины. На столе лежит. Хотел сначала протестировать на блоке питания, но некогда было.
+
avatar
-1
  • denisss
  • 10 декабря 2025, 00:25
Разъем прикуривателя — такой же идиотский анахронизм, как и лампы с цоколем E27 (и тем более E14). И попытки впихнуть невпихуемое заранее обречены на провал.
+
avatar
0
  • vovvan
  • 10 декабря 2025, 01:13
Ну может быть он Вам и не симпатичен, но нам как говорят «не шашечки нужны а ехать». А он по техпараметрам поддерживает минимальную мощность 120 Вт (до 200).
Так что он может много китайских зарядок пережить.
+
avatar
0
  • iG0Lka
  • 10 декабря 2025, 01:23
Отдаваемая мощность, лично мне не сильно важна — выдает 12-15Вт и ладно.
А вот есть проблема с наводками на магнитолу.
При втыкании зарядки прием магнитолы резко ухудшается.
Никак не могу найти зарядку которая бы не глушила магнитолу.
Поменял несколько штук какие то меньше глушат, какие то больше.
Может быть ктото сталкивался с такой проблемой?
Есть зарядки которые не глушат магнитолу?
Пробовал по цепям питания вешать конденсаторы — почти не помогает.
Может быть корпус нужен металлический и заземленый?
+
avatar
0
  • iG0Lka
  • 10 декабря 2025, 01:41
тестах другие зарядки, у меня собрана табличка,
В таблице есть зарядка WGS-G38 и не греется и мощность более менее держит.
Картинка в таблице очень мелкая.
Вот это она — ozon.ru/t/cs6T1Hp?
+
avatar
0
  • Minor
  • 10 декабря 2025, 01:58
Она всё же греется (
60
градусов при 30-ваттной нагрузке (
18 Вт + 12 Вт
)) и вдвое менее мощная. Вдвое — это существенно. 100-ваттные зарядки минимум вдвое дороже 65-ваттных, скажем.
+
avatar
0
  • iG0Lka
  • 10 декабря 2025, 02:14
Она всё же греется (
WGS-G38?
В таблице указано 45С
таблица

и вдвое менее мощная. Вдвое — это существенно.
мне не существенно даже наоборот предпочту 12-15Вт для смарта.
+
avatar
0
  • Minor
  • 10 декабря 2025, 02:45
В таблице указано 45С
Это заявлено. Я процитировал реальные данные, полученные в тестах этого дивайса, почему-то решив, что это Ваша ссылка. Виноват :)
Я смотрю на заявленное (китайцы много чего заявляют) лишь как на ориентир, стараясь найти реальные (по возможности репрезентативные — это сразу видно) тесты.
мне не существенно
Конечно. Мне тоже. Но это совсем не следует из Вашего:
мощность более менее держит
+
avatar
0
  • iG0Lka
  • 10 декабря 2025, 02:13
дел
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.