Авторизация
Регистрация

Напомнить пароль

Стиральная машина Bosch, история одного ремонта или как подковать немецкую блоху.

Нонеча не то что давеча…
Это сейчас всё вокруг китайское, а десять и чуть более лет назад супруга очень любила тыкать пальчиком в красивые громкие лейблы, и в части бытовой техники это обычно оказывалась продукция от Бош.

Зачастую тоже сделанная в Китае, но зато как звучит! ))

Парой месяцев назад пришлось отправить на покой кофемашину Бош, собранную, как оказалось, без единого гвоздя полностью на пластиковых защёлках и потому практически неремонтопригодную, вместо неё теперь трудится ДеЛонги, и вот дело дошло до стиралки… и что же у нас тут? >>>

Год покупки не помню, но точно уже больше десяти лет она исправно и ежедневно облегчала наш быт, и вот настал день, когда жена сообщила, что там что-то не так, звук какой-то странный.

Я пошёл и покрутил барабан.

Ничего странного, нормальный звук сдохшего подшипника ))

Дождался выходного, и в полной уверенности, что придётся сейчас доставать и раскручивать бак, чтобы добраться до несущих подшипников барабана, приступил к делу.

Снаружи выглядит так (все фоты кликабельны):
Вскрывается нехитро — откручиваем полтора десятка саморезов под звёздочку по периметру, вынимаем заднюю крышку, сдвигаем и снимаем верхнюю, — и вуаля:
Снимаем ремень, крутим барабан… а там всё вполне пристойно, на удивление.
А непристойно — на двигателе:
Видео на ЮВидео на Ру

Ха, думаю я, так это же намного проще! (спойлер — нет) )))

Закреплён он парой глухарей, откручиваем:
Вынимаем, аккуратно высвобождая защёлки хомутов, которые крепят кабельный жгут, и вот он, красавец!:
Почти как новый))
Делаем пометки с одной стороны, чтобы не париться при сборке, раскручиваем четыре стягивающих винта:
и брутально расчленяем героя:
Смотрим.

Коллектор выглядит прилично, ещё два раза по столько отходит.
Щётки тоже имеют большой запас по длине.
Ремень — вполне годен:
Передний подшипник, где насажен шкив, более-менее живой, а вот задний — совсем плох.

Подшипники — настоящей японской фирмы NSK, но тоже сделаны в Китае:

С заднего и начнём:
Легко!

Но на этом месте лёгкость и закончилась ))
Передний подшипник тоже стянулся с посадочного места без проблем, но дальше упёрся в шкив.

Стянуть шкив моим съёмником не удалось.
Никак.
Даже не стронулся.

Пошёл в Гугл и на Ютьюб — посмотреть, как чо ваще.
Вроде, как-то люди это делают, есть видосы успешных замен.

Попробовал снова. Безрезультатно.

Взял ротор в тряпочку и поехал в рембыттехнику, к специальным специалистам.

Не, говорят, это Бош, у нас это снять нечем.
А как же вы их чините, спрашиваю.
Такое, говорят, не чиним, а если сильно надо — везём в автомастерские, там умеют.

Удивляюсь, еду к другим специалистам.
Там тоже — «о, это же Бош, нееее, не получится...»

Удивляюсь ещё больше, еду в автомастерскую, в ремонт генераторов.
Молодой парень без лишних вопросов берёт у меня ротор и достаёт съёмник покруче моего, примерно такой:
грамотно всё зажимает и пытается крутить… и опять пытается… и снова…
Тут заходит его напарник, видит это дело и — «э, стоп, даже не пробуй, только шкив замнёшь, недавно такое уже снимали, замяли, так и не сняли.»

Удивляюсь совсем уже нецензурно, забираю ротор, иду искать дальше.

О, ремонт инструмента, электрического и бензинового, они-то должны уметь?

Захожу, показываю — сможете?
«Да не вопрос» — пожилой и явно опытный мастер тычет пальцем в угол, вижу небольшой ручной гидравлический пресс, тихонько радуюсь — ну наконец-то! ))

Снимает со стены подпорку под шкив, примерно такую:
Радость нарастает — тут явно чувствуется класс и опыт!

Мастер всё крепко стягивает, ставит под пресс и давит.
И сильнее.
И изо всех сил.

И никак…

Может, говорю, погреть его?
Мастер берёт газовую горелку — «ща погреем» — и тщательно прогревает шкив.

И снова давит.
И снова никак )))

Удивляется, — «блин, 10 тонн же, куда ещё», — достаёт ротор — «ооо, всё, дальше нельзя» — и показывает, как повело шкив:

Хорошего конца у сказки не будет.

Заехал в магазин, купил подшипник на замену заднему, такой:

Аккуратно гравёром восстановил замятую дорожку на шкиве.

Собрал, проверил, — работает, шум исчез. Понятно, что временно.

Теперь с лёгким ужасом жду следующего раза — есть ещё посудомойка Бош и микроволновка Бош.

Что странно, с инструментом этой фирмы никаких подобных проблем не видел, ремонтируется как любой другой, почему с бытовой техникой так?

Всем лёгких ремонтов!
Добавить в избранное
+81 +108
свернутьразвернуть
Комментарии (154)
RSS
+
avatar
+5
  • zaleks
  • 09 декабря 2025, 10:31
Эээм, судя по всему посадка на неразборный фиксатор. Греть надо. Нигде не увидел, что была такая попытка, т.е. на грячую. Увидел.
+
avatar
+3
  • IWRY
  • 09 декабря 2025, 10:32
Может, говорю, погреть его?
Мастер берёт газовую горелку — «ща погреем» — и тщательно прогревает шкив.
+
avatar
+20
  • TheLamer
  • 09 декабря 2025, 15:23
Не поможет. У этих шкивов есть два варианта «несъмной» посадки:
1) Резьба. Она внутри, снаружи захода не видно. Отличительный признак — прорезь (шлиц) или шестигранник/лыски на заднем конце вала, иногда лыски на самом шкиве. Если нету (задний конец вала гладкий, шкив тоже) — скорее всего резьбы нет. Для страховки можно прогреть шкив до плавления на нём припоя, ухватить «коброй» за нижнюю щёчку и попробовать стронуть в обоих направлениях (резьба всегда с фиксатором). Но шансов мало.
2) Расклёп конца вала. Отверстие шкива имеет лёгкий конус. На производстве после посадки шкива на вал происходит удар/допрессовка торца вала, после чего он заполняет данный конус. При этом вал даже без прогрева явно довольно мягкий, царапается отвёрткой. Здесь нам помогает то, что этот конус не на всю глубину шкива (Задняя часть отверстия — цилиндр, чтобы шкив при изначальном насаживании сел строго соосно валу. Бывает ещё не просто отверстие, а шлицы на половину глубины где-то.). Берём сверло диаметром на 1мм больше диаметра вала и начинаем сверлить торец со шкивом строго по оси. Обычно после высверливания около 1/3 глубины шкива он уже спрессовывается с вала обычным путём. Если пришлось высверлить более половины глубины шкива (маловероятно, но вдруг) — то после разбора есть смысл просверлить в нём отверстие примерно вполовину диаметра вала, нарезать резьбу, и выточить ступенчатый винт, у которого на конце будет эта резьба, а между шляпкой и резьбой — сплошной участок, повторяющий высверленный в шкиве канал. После обратной посадки шкива на вал прикрутить его этим винтом на фиксатор.
+
avatar
+1
Нет там резьбы, индукционкой греть и снимать.
+
avatar
0
  • Z2K
  • 09 декабря 2025, 21:20
Комментарий ожидает проверки администрацией сайта. Подробнее...
+
avatar
+7
  • ARIZ0NA
  • 09 декабря 2025, 10:34
Зря на баке не заменил подшипник. Я тут на днях посудомойку делал. 5 лет ежедневно фурчала. Думал, чет мало работала, но полез почитал — не, современная техника ± так и ходит(точнее РТИ и ПВХ составляющие, будьте осторожны!!). Короче, потек сальник циркуляционного насоса и немного уплотнительная резинка его же загрустила. Но грусть пришла уже какое-то время назад, по этому вал двигателя приобрел 3 замечательные борозды. Думаю, если заполировать, даже живой будет, но купил такой же двигатель с основанием помпы за 3700 на Озоне — реально один в один. На радостях вкорчиваю и за одно(пока разбирал заметил), что от температуры шланг сливной превратился на изгибе в труху и меняю его. Запускаю и та-дам… перепускной короткий шланг исполняет то же самое. Время суббота вечер Сервисные уже закрыты, завтра воскресенье-выходной. Хотел уже армированный силиконовый поставить, плюнул заказал штатный, сегодня жду.
МОРАЛЬ — если лезешь, меняй схожие элементы, даже если он сейчас живой, 10 лет для сальника в баке нормальный срок. Год-два потечет и тогда убьет вал.
Мы так 4 года назад ремонтировали LG которой на тот момент было лет 17. Сальник утянул подшипник и вал, вода с моющими замечательно сожрала крестовину бака. Ремонт вышел уже комплексный. Благо все сами.
Снять помешала явно какая-то конусность. Я бы его на оборот к якорю вернул, и микрометром проверил зону посадки и зону где он вклинил. Возможно, нужно чутку шлифануть конус
пардон тупанул. Именно шкив заклинил. Возможно резьба тогда.
+
avatar
+3
  • ARIZ0NA
  • 09 декабря 2025, 10:46
Да не, человек сказал, что прессом снимал. Значит индукционный нагреватель в помощь.

+
avatar
+4
Сальник утянул подшипник и вал, вода с моющими замечательно сожрала крестовину бака
так а смысл менять живой сальник, если он не спасет от разъедания крестовины? тут ИМХО тот случай когда надо уже ждать когда сломается и потом менять всё. благо и подшипники и сальники и крестовины стоят вменяемых денег на вб и озоне сейчас. а промто так снимать разбирать барабан и сальник менять если он не течет я б поленился.
+
avatar
+3
  • ARIZ0NA
  • 09 декабря 2025, 11:19
Смысл в том что я описал выше. Лезешь менять — меняй все, что РТИ и ПВХ у чего подошел срок эксплуатации. В том, что сальник отходил у человека 10 лет. И он априори НЕ живой. Он может будет «живой» еще годик-другой.
Это как у нас на СТО иногда приезжают когда на ремне сейчас регламент 45000, а на 50000 прикатили машину у которой на ремне зубья по отлетали и все остальное загрустило. Второй приехал, поменял только ремень, через 1500 тысячи приехал с роликом.
В нашем случае со стиралкой( а делали мы тогда матери) креставина была бы черт с ней, еще отходила бы лет 5-6. Но вот посадочная под подшипник от протекшего сальника была ухайдокана в сопли. Вечером могу приложить фотку от двигателя циркуляционного насоса от посудомойки с которой танцевал на выходных, опять же если бы не сальник, вал был бы жив, заменил бы только сальник 300-400 рублей и уплотнительное кольцо.
В целом, безусловно дело каждого, но лично я чет уже устал лазить в одно и то же место меняя сначала одно, потом другое.
Сейчас стиралка уже наша подходит. Ей 15 лет. Вот сказал жене сразу, меняем опоры. сальник, подшипники.
+
avatar
+2
  • Anrony
  • 09 декабря 2025, 11:51
Предыдущая стиралка Бош отходила с 1992 по 2022, раза три электромеханический регулятор ремонтировали, раз мотор меняли (потому что разобрать не смогли). Сейчас уже 3 года работает Haier топовый.
+
avatar
+2
  • ARIZ0NA
  • 09 декабря 2025, 12:21
Таких мастодонтов уже нет. Лазил искал сальники и патрубки. Кругом срок эксплуатации заявлен 5 лет. Соответственно народ и жалуется, что через 5 лет все начинает сопливиться, а там где вода, то и следом сыпаться. А учитывая что львиная доля вещей делается не разборной, нормальное обслуживание и замена дело не тривиальное.
У тестя была нормальная стиралка, подобная той, что мы восстановили. Теща наныла ему в уши, что надо новую. Старую с разборным баком из нержавейки пустил на металл, я успел только внутренний барабан урвать, сделал чашу для огня. Купили Haier. Закончилась гарантия — потекла.
+
avatar
+1
  • Bhakti
  • 09 декабря 2025, 12:36
haier 2-3 года и замена сальника с подшипником, у китайцев проблемы со смазкой. покупать новую технику и чинить вскоре ее, ради экономии такое себе
+
avatar
0
Вот соглашусь, пришлось из-за лени делать 2 подхода к стиралке — менять подши и крестовины по очереди. (Стиралка вертикалка, крестовины 2)
Но когда менял крестовины, поставил уже нержу, блако токарка есть знакомая, а то 3 раз за последние 2 года раскидывать все не готов.
+
avatar
+3
  • IWRY
  • 09 декабря 2025, 12:00
если лезешь, меняй схожие элементы
Думаю, в следующий случай я её просто заменю целиком.
+
avatar
+3
  • leexxz
  • 09 декабря 2025, 12:54
Что за посудомойка?
У меня дома бош с 2014 года. Недавно ремонтировали там (ничего критичного), мастер сказал, что ресурс еще хороший. Запчасти есть, стоят не так дорого, так что будет работать и работать.
И на работе недавно меняли ТЭН в посудомойке сименс (тот же бош). Она 2019 года. Все с ней очень хорошо. А ТЭН прям редко выходит из строя. Но у нас кидали таблетку целую, а мылись в основном чашки с незначительным загрязнением. Это приводило к пенообразованию, и перегреву ТЭНа. Вот через 6 лет он подгорел. 5500 руб за ТЭН вместе с работой, и работает дальше.
Короче, от этого мастера я узнал, что боши и моют хорошо, потому что насос мощный, и работают долго, и ремонтопригодны.
+
avatar
+4
  • Vadim2S
  • 09 декабря 2025, 13:25
Они все сейчас одинаковые. У нас так же сальник потек и вал съелся. Менял весь блок. Так к нашей Gorenje одна запчасть с Midea, Electrolux, Miele и еще много кем. Я шильдики на фотках внимательно рассматривал — насос с крыльчаткой и ТЭНом YXW50-2E(L) делается но одной и той же китайской фабрике Welling.

+
avatar
+1
  • ARIZ0NA
  • 09 декабря 2025, 13:37
Именно так двигун YXW 50-2E(модификации) от Welling. Возможно они сейчас вообще на все ПММ делают.
+
avatar
0
  • IWRY
  • 09 декабря 2025, 14:01
Они все сейчас одинаковые.
Надо же, Ханса в общем списке с Кэнди и Дэкспом… чудны дела твои, хосспаде…
+
avatar
+2
  • Bhakti
  • 09 декабря 2025, 14:12
и медиа которую хвалили не «купленные» блогеры )
+
avatar
+2
  • alisogor
  • 09 декабря 2025, 10:37
Может у Боша барабан и разборной, а вот у Электролюкса и иже с ним (занусси, аег) он паяный. И умерший подшипник барабана означает либо проктологию по распиливанию пластикового бака с попыткой потом снова его герметизировать либо замену машины. Стоимость нового бака в сборе обычно 60-70% стоимости новой стиралки.
А с движком вам явно не повезло, обычно они работают очень долго. Шкив на заводе явно садили нагревая одну половину и охлаждая другую. Я бы ещё поискал шкивы отдельно, возможно, проще всего было спилить родной и одеть новый. Хотя беглый поиск не дал ничего — только движки в сборе (кстати, не слишком дорогие они). Как отдельная запчасть не поставляется. Явно шкивы стандартные и можно найти донора у генераторщиков.
+
avatar
+1
  • Germman
  • 09 декабря 2025, 11:39
У занусси, которой 27 годиков, бак разборный. Сам менял подшипник.
+
avatar
+4
  • alisogor
  • 09 декабря 2025, 11:57
с тех пор «улучшили» :)
+
avatar
+2
  • Almaz69
  • 09 декабря 2025, 16:45
У моей зануси которой 28 годиков бак из нержавейи заварен в нем барабан. Подшипники и сальник встроены в чугунную крестовину, которая крепится снаружи бака. Буквально на прошлой неделе первый раз все меняли. Мастер удивлялся, говорил, что раньше все делали на века.
+
avatar
0
  • IWRY
  • 09 декабря 2025, 12:32
не слишком дорогие они
Я беглым поиском нашёл два варианта — за 90к+ в наличии и за 60к+ под заказ… в рублях РФ… наверное, это недорого, я хз ))
Смотрел в проверенных магазинах запчастей.
Возможно, аналоги есть дешевле, но это уже потом когда-нибудь.
+
avatar
+1
  • alisogor
  • 09 декабря 2025, 12:41
я говорил о б/у. Новыми этими движки брать — себя не уважать. Они редко выходят со строя, потому брать б/у вполне целесообразно
+
avatar
+2
  • grigpet
  • 09 декабря 2025, 10:38
Индукционный нагреватель, типа Микроши 2000, шкив разогреть, должно помочь. А шкив не на резьбе случайно, нет данных?
+
avatar
0
  • realwk
  • 09 декабря 2025, 10:43
тоже так подумал.
+
avatar
+2
  • Esculap
  • 09 декабря 2025, 11:14
Нет, шкив не на резьбе. Летом менял подшипники на двигателе своей 15-летней стиралки Bosch Maxx 7. Шкив с небольшим замятием снял с прогревом простым съёмником. Подшипники поменял легко, а вот поставить шкив на место замучился. Видимо недостаточно нагрел шкив, шёл тяжело. Ударами через проставку разбил молоток, но сделал. Замятые крайние венцы подправил надфилем. Это не критично, т.к. ремень Уже и крайних венцов не касается. Собрал, запустил — вибрации нет.
+
avatar
+17
Сразу видно людей, не ездивших на классике жигулей и не менявших подшипники на полуосях. Ротор в морозильник на ночь или на улицу если мороз за -20. Шкив греем газом минут пять. Затем резко берем ротор с мороза, нагретый шкив сразу из-под горелки и насаживаем. Говорю как человек который это пробовал. Там даже стучать не надо, разве что в конце деревяшкой какой слегка добить. Оно невероятно легко наденется. Затем оставляем при комнатной температуре часа на 4. Осядет похлеще чем на фиксаторе резьбы.
+
avatar
+6
в бошевских моторах главное снять шкив, поставить потом не так страшно. прессом бы вошло, я думаю.
+
avatar
0
  • igo
  • 09 декабря 2025, 19:43
А, так вот почему его люди снять не могут даже многотонным прессом..)))
+
avatar
+1
  • IWRY
  • 09 декабря 2025, 12:17
не на резьбе случайно
Проверил))
Если посмотрите фоты, там видны мелкие повреждения в местах захвата на шкиве.
Но все видосы в Ютьюбе и все мастера в один голос говорят, что просто насажен, только очень-очень плотно.
+
avatar
+3
У меня прямо с самого начала мысль возникла, что посадка «на горячую» (немцы знают толк в этом самом).
+
avatar
+2
  • realwk
  • 09 декабря 2025, 10:43
а шкив, случайно, не одна деталь с валом? может надо было вал вынимать из ротора?
+
avatar
+2
  • IWRY
  • 09 декабря 2025, 12:02
Не, там разный металл, и по прочности, и даже по цвету
+
avatar
0
Нет. Сидит внатяг. Выпрессовывали в автомастерской гидравлическим прессом, подложив под шкив опорные пластины, а в вал уперли болт подходящей толщины. С посадочного места сдвинулся с весьма резким звуком.
+
avatar
+4
Такая же история случилась пару лет со стиралкой индезит, которой на тот момент было лет 18. Подшипники не смог снять в домашних условиях, по мастерским не стал ходить. На авито, нашел такой же БУ мотор, и заменил целиком. Пока работает. Вышло может чуть дороже, но время — деньги.
+
avatar
+1
  • dens17
  • 09 декабря 2025, 10:51
Завидую владельцам фронтальных стиральных машин.
У меня, у родителей, отрыгнула очередная вертикалка. Уже смирился с этим процессом. Тупо заказываю новую. Они, блин, вообще не живут долго. Перепробовал разные — итальянские, немецкие и т.п…
Цена у вертикалок космос, а вообще не живут. Ломаются с глобальными последствиями, ремонт не целесообразен и практически не реален.
Крайнюю стиралку решил взять шведскую Electrolux EW6TN5261. Попробовать скандинавов, вдруг они знают секрет качества и долгой работы. Первые отзывы были отличные и повёлся на них.
Итог — очередной мусор. После гарантии, как по расписанию, ломается с тяжёлыми последствиями.
Причину поломки можно посмотреть, например, В ОТЗЫВЕ В ДНС. У меня тоже самое.
Продолжаю эксперимент — купил якобы нашу Бирюса WM-MT813/05 М.
+
avatar
+2
  • Bhakti
  • 09 декабря 2025, 11:33
lg никак взять? зачем эти эксперименты с сальником служащим 2-3 года у ноунеймов
+
avatar
+3
  • dens17
  • 09 декабря 2025, 11:47
lg никак взять? зачем эти эксперименты с сальником служащим 2-3 года у ноунеймов
Я никогда не видел корейских вертикалок в продаже у себя в городе.
+
avatar
0
Не бывает LG вертикалок.
+
avatar
+1
  • Anrony
  • 09 декабря 2025, 11:53
Японскую? Они все в холодной воде стирают, кстати.
+
avatar
+4
  • Taleks
  • 09 декабря 2025, 12:14
Старые вертикалки с разборными баками, почти вечные. Доступ с обеих сторон, бак снимать не надо, ремонтируются легче, чем фронталки. Фланцев в продаже — навалом. Меняй сколько хочешь! Причём, заметил, что сгнивает фланец только со стороны шкива, «заземлённый». Видно электрокоррозия.
На фотках, в отзыве, тоже со стороны шкива сгнил. Думаю, в квартирах с проводкой без заземляющего провода, надо отсоединять заземление от этого фланца. Возможно не будет гнить. Потому как у фланца с другой стороны — ни намёка на коррозию.
+
avatar
0
  • Konokrad
  • 09 декабря 2025, 15:51
Brandt вертикалка 17лет. 6 лет назад поменял фартук бака.
Прошлым летом заменил подшипники, сальники на траверсах бака. Если не смотреть на пару мест, где цветет под краской после протечек фартука, то как новая снаружи.
Так же надо привести в порядок основание после протечек того же фартука и сальников барабана. Почистить от ржавчины, обработать восстановителем и покрасить
Бак вроде был разборный, сейчас не помню.
+
avatar
+1
  • aliex
  • 09 декабря 2025, 16:37
Задумчиво смотрю на свой электролюкс, купленный в 15-м году и спокойно живущий по сей день… Естественно, никаких ремонтов.
+
avatar
0
  • V11
  • 09 декабря 2025, 18:26
Bosch WFF 1201. Куплена в 1999, заменены аммортизаторы как раз где-то в 2015. Работает, внутри как новая. Стирка 2 раза в неделю.
+
avatar
0
  • aliex
  • 09 декабря 2025, 18:35
Тут вам скажут, что «это ж старая, тогда было качество».
+
avatar
0
ХЗ, что так у вас печально, у меня Brandt WT12885? (их там из одной клонярни дофига Bosch, Siemens, Electrolux (в базе все поделки от FAGOR GROUP). — бак разборный, все обслуживаемо и ремонтопригодно, но геммороя раскидать-собрать дофига. И главное при замене опор (крестовин) отбалансировать + лучше посадить на клепки (как с завода) а не ремонтные винты (стачивать можно задолбаться).
+
avatar
+2
бесполезно. такая же фигня у них например не газонокосилках. неразборное оно. почему китайцы не освоили до сих пор производство шкивов на замену — искренне не понимаю.
но со стиралками проще. такие моторы как правило ходят и ходят, первыми дохнут на барабане, потом разваливается крестовина барабана, а так как он считается неразборным — то и в запчасти они не идут, соответственно машинка в утиль. на местных онлайн-барахолках должно быть моторов в ассортименте.
+
avatar
-9
  • usb350
  • 09 декабря 2025, 10:54
+
avatar
+11
  • bandit
  • 09 декабря 2025, 11:22
А можно просто поработать работой на работе и взять новый аппарат.
И все это время работать в грязной одежде??? Да и работать придется месяца 2, чтоб позволить себе стиралку…
Нравятся мне вот эти, которые время-деньги. Ваше высказывание справедливо для фрилансеров, безнесменов и самозанятых. Для наемного рабочего ваше высказывание вообще не относится. Там зп от времени не зависит. А наемным приходится бегать и выкручиваться — побегал или сам сделал, а значит сэкономил, а значит заработал…
+
avatar
-8
+
avatar
0
  • bandit
  • 09 декабря 2025, 15:32
Не, не… Там конкретно было сказано, что надо время бегатни и «самолечения» заменить на время поработать и тогда можно купить… А с кредитами и рассрочками каждый ду… к справится.
+
avatar
+6
  • Konokrad
  • 09 декабря 2025, 15:56
ну да, это так по-современному, кормить чужого дядю драгоновскими процентами. Потому что хочу вот прям здесь и сейчас.
ремонт того, что ремонтируемо — самый правильный ход для рачительного хозяина. Но, видимо, не для вас.
Зачем плодить отходы, когда это может еще прекрасно поработать лигние год-другой?
+
avatar
-1
кормить чужого дядю драгоновскими процентами
Проценты откуда? Уважающие себя банки, месяцев на 3-6, дают свои деньги в пользование без процентов.
Потому что хочу вот прям здесь и сейчас
Ну да, доставка из магазина, наверное, гораздо дольше чем ремонт.
ремонт того, что ремонтируемо — самый правильный ход для рачительного хозяина
Двояко. Стиралки, по сравнению с зарплатами сейчас дешёвые. Реально, тысяч 30-40 гораздо проще заработать на чем-то другом, чем муздыхаться с ремонтами.

Понимаю, если ремонт — это хобби. Тоже нравится что-то восстанавливать, но тут не про экономию, ресурсов затрачивается гораздо больше, чем купить новое.
+
avatar
+1
Понимаю, если ремонт — это хобби. Тоже нравится что-то восстанавливать, но тут не про экономию, ресурсов затрачивается гораздо больше, чем купить новое.
да ну бросьте. я последний раз стиралку чинил — на запчасти отдал ну рублей 100 наших, наверно даже меньше. 30 баксов. это крестовина, подшипники, сальник, болты. барабан разборный. по времени — ну я долго промудохался потому что стиралка старая, поржавела вся, то чистил красил. а если тупо разобрать-поменять-собрать — ну часа три без опыта. я лично уверен что за три часа я на новую стиралку не заработаю.
+
avatar
-1
а если тупо разобрать-поменять-собрать — ну часа три без опыта
Ага, Плюсуем ещё баксов 20-40 за работу. Это по минимуму. И ждём следующего ремонта.

А если по максимуму… Опыт ремонтов должен быть (как пример, диск тормозной меняли недавно на велущих, один с третьей попытки, на 140 км/ч сорвался только, ну тут, знаючи, пару минут делов, а кто-то мудохаться будет), иначе 3 часа вполне способны превратится в трое суток. Инструмент также нужен. Ну и желание.В общем, повторюсь, тут все неоднозначно.
+
avatar
+1
Ага, Плюсуем ещё баксов 20-40 за работу. Это по минимуму. И ждём следующего ремонта.
ну если в свое рабочее время вместо работы этим заниматься — то как-бы да. а если в свободное — то «сэкономил значит заработал». а каких-то специальных знаний и умений там не нужно, как и специнструмента — ключи, отвертки. гайковерт/шуруповерт для скорости — опционально. ну может съемник для подшипников, но у меня довольно легко сошли то ли без съемника то ли с минимальным усилием — ну то есть и без съемника бы получилось. это при том что я не механик а электрик и от замены подшипников по работе максимально далёк
+
avatar
+1
а если в свободное — то «сэкономил значит заработал
Ну и жена, чтобы была довольна, а не как в анекдоте: «Запомни, милая, выбирать мужа надо правильно. Возьмем, к примеру, твоего отца. Он может починить всё...» ;)
+
avatar
0
  • Konokrad
  • 09 декабря 2025, 22:47
ну да. Подобная стиралка от Brandt сейчас стоил от 100к, Место, где она стоит, такое, что только вертикалка встанет…
проще парк часов с перекурами повозиться и вернуть в сторй имеющуюся за ценник в 1-1.5круб.

А так да, вы абсолютно правы, заменить норальную машинку с занремевшим подшипником и и потекшим сальником ценой в 500р ну и если самому лень или если руки из известного места, еще 3-4к накинуть мастеру совершенно неразумно.
Разумнее отвлечь из бюджета 30-40к.
+
avatar
+5
  • Suhoff
  • 09 декабря 2025, 14:29
Да даже и фрилансерам не выгодно. При нынешнем качестве сервиса всего два варианта:
1. Потратить 2-3 часа в свободное время (вечер или выходной) чтобы разобраться и сделать нормально самому.
2. Потратить 2-3 часа в рабочее время (когда удобно мастеру) чтобы стоять у него над душой и надеяться что он тебе не впарит замену аммортизотора в 3 цены, которая ещё и не решит проблему.

А при цене новых стиралок — лучше я старую буду чинить.Благо что в моей electrolux всё чинится без проблем. Бак разборный. Только на замену подшибников мотора оказалось проще отдать за 2500р и 3 часа работы. Мотор собран на клепки и есть нюансы со снятием шкива и таходатчика. Тут оказалось проще отдать на сторону. Но да, только 3я мастерская взялась без вопросов.
+
avatar
0
Только на замену подшибников мотора оказалось проще отдать за 2500р и 3 часа работы. Мотор собран на клепки и есть нюансы со снятием шкива и таходатчика. Тут оказалось проще отдать на сторону. Но да, только 3я мастерская взялась без вопросов.
я б поискал б/у мотор на местных онлайн-барахолках. сколько было стиралок — ни в одной мотор не загудел. а моторы на куфаре стоят копейки. хотя конечно сравнивать нужно стоимость ремонта и стоимость б/у. я недавно стартер менял на форде — запчасти на него сильно дороже другого стартера. меняется даже без ямы по-моему. в гробу я видел чинить его за эти деньги даже сам, не то что платить кому-то
+
avatar
0
  • Suhoff
  • 09 декабря 2025, 21:06
я б поискал б/у мотор на местных онлайн-барахолках.
Была такая мысль. Но — они стоили те-же 2500-3000 без доставки, выбора мало, и им примерно те-же 20 лет как моему. Т.е. поменять шило на мыло. А так за 2500 я имею теперь уже разборный мотор (мастер поменял клепки на удобные винты, я даже не знал что такие есть), новые подшибники (ещё лет на 10-20) и новые щетки (их я сам недавно менял в 3й раз уже).
Мотор загудел на отжиме при высоких оборотах, по звуку как метал по металлу. Люфт в подшибниках если и был то небольшой.
+
avatar
0
новые подшибники (ещё лет на 10-20)
какие мы оптимисты ;)

но в целом да, если по цене одно на одно, то лучше отремонтировать и получить ремонтопригодный мотор
+
avatar
0
  • Suhoff
  • 09 декабря 2025, 22:49
какие мы оптимисты ;)
Поэтому написал от 10, а не сразу 20))
+
avatar
+8
  • Shpaking
  • 09 декабря 2025, 11:24
Не соглашусь с Вами. Если стиралке 20+ лет то, как ни странно, при должной осмотрительности она проживет еще столько же. А новое, причем без разницы, бюджетное или нет, гарантированно сдохнет лет через 5-7, десять лет из современенных стиралок не протянет ни одна. Нашему Сименсу (Бош с другой наклейкой) в этом году исполнился 21 год. Лет 15 внутрь не лазили вообще, после этого была одна замена щеток, одна замена ТЭНа, один раз вызывали мастера достать провалившуюся в бак «косточку» от предмета женского белья. Стирает до сих пор лучше всех современных бюджеток, с которыми доводилось сталкиваться лично.

И каждый раз, когда мастер приходит, говорит: «Берегите машинку, сейчас таких не делают». Всё что нужно съемно и разборно, изнашиваемые компоненты легко меняются, нет никаких намеков на умышленное ослабление конструкции или запрограммированные дефекты. А новые машинки проектируют уже из других вводных, производитель совсем не хочет чтобы она жила долго, а на запчастях и расходниках зарабатывали китайцы. Поэтому каждые пять лет при покупке новой стиралки принудительно участвовать в заведомо проигрышной лотерее, пытаясь найти жемчужину в куче навоза, меня лично напрягало бы.
+
avatar
+1
  • router
  • 09 декабря 2025, 11:38
а что случилось с вашей 25-летней Ардо?
+
avatar
+1
У меня тоже Ардо, 20 с лишним лет, ещё итальянская — подписи на панели на итальянском. Перестал работать двигатель, подозревали что щетки, заменили (пришлось звать мастера, не смог найти в нашей деревне нужную головку, чтобы открутить крепеж). Не помогло, но мастер дал ценный совет — проверить плату управления. Рассмотрел внимательно с лупой, бинго: кольцевая трещина на печатной плате вокруг контактов реле. И от мастера слышал такую же фразу: «ваша вертикалка ещё столько же лет проходит, не то что нынешние „
+
avatar
0
  • router
  • 09 декабря 2025, 20:32
Понял. У матери машинка постарше, А400 Успели поменять конденсатор, и при последней стирке перестала контачить кнопка включения (со слов). буду на днях разбираться
+
avatar
+1
  • Bhakti
  • 09 декабря 2025, 11:45
пару раз продлить жизнь можно, заменить замок, поменять крыльчатку и спаять кнопку новую, но если сгинет кузов, то не выбрасывать ) разобрать на запчасти и продать 1/12 часть на новую машину отбить можно
+
avatar
+10
  • ARIZ0NA
  • 09 декабря 2025, 12:01
Ни че, у меня дядька так говорил лет 20 назад)) ему было тогда лет 45-50. Был нормальный кузнец, поднимал хорошие деньги, фраза сопровождавшая все и вся по поводу ремонта — «я лучше заработаю денег и все куплю».
Сейчас, почти к 70 есть четкое понимание, что приходящий мастер пытается как правило налюбить по полной, делают руками из жопы, что потом переделывать все надо, только вот переделывать уже у самого ни опыта ни сил нет…

Ну а уж изначальный подход «Лучше продать аппарат живым без косяков (но уже практически без ресурса) и, добавив, взять новый.» — то вообще гнилье. Один-в-один как перекуп, который пробег сматывает)) Еще так у тестя отец старовер коней продавал цыганам — корень хрена в зад засунет, конь копытами перебирает… кстати от этой процедуры, только в английском пришло ФЕЙК — подделка/обманка
+
avatar
+3
Так это же весело.
У меня стиралка точно такая же, только на 1200 оборотов. Загудел подшипник барабана. Заказал новую LG, эту на выходных разобрал, поменял подшипники и амортизаторы (видимо они и были причиной выхода из строя подшипника). Крестовина при этом в отличном виде, вал тоже.
И что удивительно при моих кривых руках, она завелась и даже прилично работает. Бюджет 2500 (1500 — три амортизатора и 1000 — подшипники) + два по полдня выходных. По себестоимости времени конечно не выгодно, но я воспринимаю как хобби, мне было интересно. Тем более барабан разборный и пилить не надо.
Сегодня вот привезли новую, теперь не знаю куда ставить — старая-то работает.
+
avatar
+2
  • Suhoff
  • 09 декабря 2025, 14:31
Сдайте новую обратно, скажите «дизайн не подешел»))
+
avatar
+1
Да, можно было просто отменить до доставки)) Но у меня руки не очень прямые, и нет уверенности, что после моего ремонта, она проработает хотя бы месяц)) Тем более, что у меня ни съемника подшипников, ни запрессовывателя не было, только молоток, зубило и старый подшипник, чтобы не долбить по новому =) А lg я с хорошей скидкой взял.
+
avatar
0
  • Suhoff
  • 09 декабря 2025, 15:39
Глаза боятся — руки делают. Я тоже по ютубу у себя подшибник менял. Купил новый, разобрал бак и поехал менять подшибник — оказалось что не тот сальник и подшибник.

Неприятно было когда через неделю жена заметила воду под машинкой — у меня была измена что сальник потек. Оказалось что соскочил шланг для слива воды идущий от помпы — мой косяк. А через месяц меня начал бесить её громкий звук при отжиме — тоже подумал что подшибник новый умер. Но виной оказался мотор и его подшибники. 2500 отдал на сторону за замену подшибников под ключ и всё в порядке. Снимал/ставил мотор тоже сам.
Тут главное не ленится и делать побольше фоток до разбора и в процессе. Но, в принципе, там все не сложно. Трудно собрать неправильно.
+
avatar
0
Крестовина при этом в отличном виде,
она может быть изнутри с рёбрами, туда и набивается, со стороны барабана
+
avatar
+2
  • SL175
  • 09 декабря 2025, 10:57
Посадка с очень большим натягом, на предприятии выполняется «на горячую» с нагревом шкива. Хотя зачем это здесь, такого большого крутящего момента не должно быть (иначе шпонка была бы)? Странно, может ошибка конструктора при проектировании.
+
avatar
+4
может ошибка конструктора при проектировании.
умысел. меняется в случае поломки мотор в сборе. замена подшипников стоит существенно дешевле, а запчасти продавать надо. в стиралке еще пол беды, оно редко ломается. а вот в газонокосилках полная *опа.
+
avatar
+1
  • advik
  • 09 декабря 2025, 13:59
ну из того что обычно видел то чаще не с нагревом, а наоборот — охлаждением. Дело элементарное — сосуд дюара, жидкий азот, охладили — собрали чуть не от руки. Никаких проблем как в случае с нагревом.
+
avatar
+1
  • Zelenyj
  • 09 декабря 2025, 11:14
Бош в РФ собирали, в Ленинградской области. У меня 10 лет без единой поломки отработал.
+
avatar
+3
  • OlegVlCh
  • 09 декабря 2025, 11:21
Можно до упора ремонтировать стиралку 20+ лет, тратя уйму времени на поиск запчастей и самостоятельный ремонт. А можно просто поработать работой на работе и взять новый аппарат.
Но это же не наш метод!
Моей стиралке-сушилке Сименс (тот же Бош по сути) уже 25 лет. Я ее изучил вдоль и поперек. Мне интересно ее ремонтировать. И она, в ответ на заботу и внимание, продолжает пахать три раза в неделю. Подшипники бака и сальники — родные. Мотор, после двукратной замены щеток и сгоревших ламелей коллектора, пришлось поменять на бэушный посвежее. Ну там ремонт материнской платы, переключателя режимов, вентилятора сушки, термодатчика, замены манжеты бака, амортизаторов… это всё фигня. Работает же!
+
avatar
+2
У меня Бош Макс немецкой сборки 2002 года, ничего не сломалось, только пару раз глюканул — не слил воду, и разок запчасть женского белья помпу заклиника — открыл, достал запчасть и дальше продолжил пользоваться… имеется в виду стиралкой )))
А на счет подшипника — я в таком случае его просто аккуратно распилил, предварительно сломав внешнее кольцо и дремелем, немного недопилив, распилил внутреннее кольцо, а потом крепкой отверткой доломав это внутреннее кольцо.
+
avatar
+2
  • strelets
  • 09 декабря 2025, 11:28
Если подшипник не удалось снять, то почему не сняли пыльник и не обновили смазку в подшипе?
+
avatar
+1
  • IWRY
  • 09 декабря 2025, 12:09
почему не сняли пыльник
Попытался на заднем, который успешно снялся, не получилось — он металлический, входит в канавку во внешней обойме, без повреждений не вынимается.
+
avatar
+2
  • strelets
  • 09 декабря 2025, 12:28
Металлические бывают двух видов, со стопорным кольцом и такие, как у вас.
У вас теперь есть снятый подшипник, на нем можно экспериментировать. Можно купить за 100 рублей подшипник 6202 2RS. RS — это резиновый (или пластиковый) пыльник.
Вот его попробовать поставить на снятый и проверить, что держится нормально. Потом разрезать с одной стороны и поставить на подшип на двигателе.
+
avatar
+1
  • IWRY
  • 09 декабря 2025, 12:38
поставить на подшип на двигателе
Знание полезное на будущее, спасибо, а этот пусть пока так дорабатывает)
Неизвестно, что в этой машинке посыплется следующим, всё-таки возраст…
+
avatar
+1
  • jtag
  • 09 декабря 2025, 11:31
Не повезло, да. Обычно уж движковые-то подшипники ходят до рассыпания самой машинки…
А так, если уж никак не идет — в руки дремель, тоненькие отрезные диски и аккуратненько распилить подшипник.
+
avatar
+10
  • l1bbcsg
  • 09 декабря 2025, 11:51
Новый надевать потом тоже распиленным?
+
avatar
0
  • advik
  • 09 декабря 2025, 14:02
вот уж какие проблемы? Если их в продаже нет и пойдешь с токарю то можно посадку сделать попроще и посадить на фиксатор. Можно на горячую собрать. Вариантов много. И, наверное, срезать старый и выточить новый шкив тут один из экономически оправданных вариантов. Если вообще готовый от чего-то не подойдет…
+
avatar
0
ну так в этом и проблема, что готового шкива нет, придётся еще токаря искать и т.д.
ну то есть совет мягко говоря не совсем адекватный, человек явно не понял суть проблемы, раз предлагает подшипник распилить
+
avatar
-1
  • jtag
  • 09 декабря 2025, 15:00
А новый надевать горячим на хорошенько замороженный вал. Это сдернуть его проблемно, надеть проще.
+
avatar
+1
  • l1bbcsg
  • 09 декабря 2025, 19:15
Что-то вы плохо читали. Проблема не в подшипниках, а в шкиве который сидит на торце и блокирует все манипуляции с подшипниками.
+
avatar
-4
  • and361
  • 09 декабря 2025, 14:27
я сам не понял зачем нужно было гнуть вал и бегать по сервисам. Любой подшипник легко режется болгарином или наждаком, если нужно аккуратней то можно и дремелем, если он есть.
а уж 0,5-1мм оставшегося металла подшипника (чтоб не поцарапать вал) выдерется любым съемником.
+
avatar
+8
  • IWRY
  • 09 декабря 2025, 14:30
подшипник легко режется
Да не вопрос, но мне не нужен вал без подшипника )))
Новый-то потом как надеть?
+
avatar
0
  • jtag
  • 09 декабря 2025, 15:03
Даже не сьемником, с двух сторон надпилить и разломить. Просто дремелька для такого удобнее и аккуратней.
+
avatar
+1
и только потом выкинуть, да? потому что новый подшипник судя по всему придётся тоже распилить чтобы поставить
+
avatar
0
я смотрю вас уже двое таких «умных». за подшипником на вал напрессован шкив. и именно он мешает снять, и самое главное ПОСТАВИТЬ потом подшипник. потому что подшипник не проходит через шкив.
+
avatar
+4
  • BRUHANOV
  • 09 декабря 2025, 11:42
я старый шкив болгаркой подрезаю, ударом в в распил ударяю и руками снимаю, подшипник извлекаю, новый шкив ставлю делов на 10 минут… шкив 150-200р стоит…
+
avatar
+3
  • IWRY
  • 09 декабря 2025, 12:10
шкив 150-200р стоит
Где?
+
avatar
0
  • iG0Lka
  • 09 декабря 2025, 18:56
тоже подумал что можно срезать шкиф если совсем не снимается, а новый у любого токаря заказать, и поставить с нагревом.
+
avatar
0
не надо его ставить с нагревом, пусть с адекватным натягом сделает и всё.
+
avatar
+2
  • mike888
  • 09 декабря 2025, 11:49
Снять пыльники подшипников, промыть и заложить смазку сильно проще и быстрее чем корячиться со съемом шкива с риском его угробить. Как правило все проблемы именно из за кончины смазки за годы. Рассыпавшийся подшипник мотора скорее экзотика
+
avatar
+4
  • bakinec
  • 09 декабря 2025, 12:00
Познавательное чтиво, спасибо :)
Вспомнился давний эпизод из самой первой записи, в трудовой книжке. Практику я проходил, на ТЭЦ-22, в Мосэнерго, возле Капотни. На тот момент был в бригаде по обслуживанию вентустановок. Нужно было нам, сгоревший двигатель центробежного вентилятора снять в ремонт или на замену. Болты на станине вентилятора открутили, начали выбивать вал двигателя из рабочего колеса — не хочет, прямо как здесь. Колесо там здоровое было, сантиметров 60 в диаметре, ну и двигатель достаточно мощный. В общем, дали мне держать, стальной стержень-проставку. Уперев в торец вала, в колесе. А товарищи Кострикин (местная легенда), изо всех сил, лупил по нему кувалдой. Я держал и прикидывал, как бы её (проставку) половчее бросить, когда он промахнется мимо торца, и кувалда пойдёт вдоль неё, отрывая мне пальцы. Обошлось — не промахнулся. Разве что, браслет от часов у него лопнул, и часы улетели вглубь венткамеры. Бригадир наш, Женька (человек, резкий как патологический процесс дефекации), посмотрел на эти мучения и ушёл. Пришёл уже с ацетиленовым и кислородным баллонами, на тележке. Горелкой «обрезал» конец вала с колесом, и все дела… Потом достали колесо из корпуса вентилятора, той же горелкой прогрели и без проблем выбили огрызок вала из колеса.
Рабочий способ, рекомендую :)
+
avatar
0
  • IWRY
  • 09 декабря 2025, 12:12
горелкой прогрели
Так грели же:
Может, говорю, погреть его?
Мастер берёт газовую горелку — «ща погреем» — и тщательно прогревает шкив.
+
avatar
+2
да не, это бош. потому никто из мастеров и не взялся, а взялись только те кто не пробовал еще. брательник столкнулся с такой же посадкой шкива на газонокосилке. тоже думали что мы самые умные… ага…
+
avatar
-3
  • nigrol
  • 09 декабря 2025, 12:30
если горелка на пропане дихлофоснике, это не нагрев, а так видимость.
+
avatar
0
  • IWRY
  • 09 декабря 2025, 12:41
это не нагрев
А надо греть до текучести латуни, или из чего там этот шкив сделан?
+
avatar
+1
  • nigrol
  • 09 декабря 2025, 13:12
Возмите пирометр, проштудируйте соответствующую литературу, и алга.
а так то смысл мощной горелки в том, что бы шкив был нагрет сильнее чем вал.тогда посадка ослабнет, а не вот это вот всё.
+
avatar
0
  • IWRY
  • 09 декабря 2025, 13:41
смысл мощной горелки в том, что бы шкив был нагрет сильнее чем вал
Вы ошибаетесь.
Смысл нагрева не в том, чтобы два элемента имели разную температуру, а в том, что разные металлы при одинаковой температуре расширяются по-разному.
Латунь расширяется сильнее, чем сталь.
И если при комнатной температуре латунное кольцо точно подходит к стальному валу, то при 500С будет на на нём болтаться.
+
avatar
+1
Латунь расширяется сильнее, чем сталь.
А шкив на движке разве не стальной?
+
avatar
0
  • IWRY
  • 09 декабря 2025, 13:52
А шкив на движке разве не стальной?
Не, он из чего-то мягкого, я ж его пытался скручивать, когда решил, что он на резьбе, — даже при лёгком сжатии ключа следы остаются, видны на фото.
+
avatar
0
  • nigrol
  • 09 декабря 2025, 14:23
стальной.но у тс латунный по спец заказу, потому и не снимаетца.))
+
avatar
0
Бернзоматиком на маппе латунный фитинг почти моментально расплавился.
+
avatar
+1
  • bakinec
  • 09 декабря 2025, 12:56
Не — я видел, конечно, что грели. Я про «обрезание» конца вала больше хотел сказать и вообще… :)))
+
avatar
+2
  • IWRY
  • 09 декабря 2025, 13:42
Я про «обрезание»
Если обрезать вал, то менять мотор, а если всё равно менять мотор, то зачем обрезать вал? )))
+
avatar
0
  • bakinec
  • 09 декабря 2025, 15:57
Это шутка юмора такая была… Хотя в каждой шутке, как известно… по своему же опыту знаю, что в подобных случаях (описанному мной) вал из ротора, точно также выпрессовывается, ремонтируется при возможности (наваривают, обтачивают изношенные места под подшипники), или вообще вытачивается новый вал, и запрессовывается в ротор. То, с чем сталкивался лично. Так что, при наличии возможности, такой вариант ремонта, абсолютно реален.
+
avatar
+3
Странно. У меня прессом 20 тонн всё снялось.
+
avatar
+3
  • IWRY
  • 09 декабря 2025, 12:39
прессом 20 тонн
Ясно…
10 оказалось мало, надо 20 )))
+
avatar
+3
Хм… Оказывается не 20, а 50.
+
avatar
+3
  • IWRY
  • 09 декабря 2025, 13:43
не 20, а 50
Гы…
+
avatar
+6
— Ага!!! — сказали мужики, — То-то же...
+
avatar
0
  • shmikt
  • 09 декабря 2025, 12:44
А там случайно не резьбовое соединение на фиксаторе резьбы.
+
avatar
0
  • IWRY
  • 09 декабря 2025, 12:55
не резьбовое соединение
На всех видосах, где люди таки смогли, резьбы нет.
+
avatar
+5
  • shmikt
  • 09 декабря 2025, 12:50
Любителям снять пыльники и поменять смазку, расскажу, что подшипники делятся не только по размерам, но и по оборотам, соответственно применяется разные смазки и разные пыльники. Оттого что вы туда литола набьете ему лучше не станет, а там как раз под 30 тысяч оборотов. Поэтому и сальник металлический с зазором.
+
avatar
+3
  • nigrol
  • 09 декабря 2025, 13:17
урежте осетра.не крутит на стиралке 30 тысяч, и лучше уж литол чем сухари многолетней давности.
+
avatar
0
  • shmikt
  • 09 декабря 2025, 13:21
Частота вращения мотора от стиральной машины может быть следующей:
Для коллекторного двигателя — 8000–15000 об/мин.
Для инверторного двигателя — 0–16000 об/мин (регулируемая).
+
avatar
+1
  • IWRY
  • 09 декабря 2025, 13:46
не крутит на стиралке 30 тысяч
Интересное кино… врут немцы, что ли? )))
Обещают 1000 на барабане, соотношение диаметров шкива барабана и шкива мотора можно посмотреть на фото.
+
avatar
0
  • nigrol
  • 09 декабря 2025, 14:32
электронное управление двигателем на вашей стиралке не предусмотрено?
+
avatar
+1
  • IWRY
  • 09 декабря 2025, 14:36
электронное управление
Предусмотрено.
Но суть не в управлении, а в том, что если барабан реально крутится на 1000 оборотов (а рядом тут есть люди с такими же машинками на 1200 оборотов), а диаметр шкива на барабане в 30 раз больше диаметра шкива на моторе, то мотор крутится на 30 000, и никак иначе.
От управления это не зависит.
+
avatar
0
  • nigrol
  • 09 декабря 2025, 15:32
проверьте магнитом шкив и прочитайте этикетку на моторе.Если есть желание, если нет — значит нет.Остаётесь при своих.))
+
avatar
+2
  • mike888
  • 09 декабря 2025, 14:58
Что мешает взять смазку соответствующую, сейчас в том же озоне любая есть, литол тот что был в 70х когда только появился и что сейчас это две большие разницы. И по хорошему пихать его в подшипники оборотистые так себе затея. А сальник подшипника без разницы какой, в любом исполнении герметичность у наружной обоймы нужна чтобы смазка не вылетала
+
avatar
+8
  • Leoniv
  • 09 декабря 2025, 12:50
С двигателем стиралки была забавная история. Машинка старая, с вертикальной загрузкой и с асинхронным двигателем (Ardo T-80). Она начала жутко греметь. Подумал, что подшипники. Разобрал, вижу странную картину — у вала двигателя шейка для заднего подшипника имеет дикую выработку. Она даже не стёрта, а как бы расклёпана, подшипник болтается. Забыли закалить, наверное. Всё понятно, двигатель под замену. Но терять нечего — подмотал на вал латунной фольги и очень плотно забил молотком подшипник на место. После этого машинка отработала еще лет 10 и умерла по совсем другой причине. Был сильно удивлен.
+
avatar
+1
  • olegsor
  • 09 декабря 2025, 13:14
менял подшипники на этом движке. шкив только с разогревом.
+
avatar
0
  • IWRY
  • 09 декабря 2025, 13:44
только с разогревом
так грели же.
+
avatar
0
  • advik
  • 09 декабря 2025, 14:07
грелка грелке рознь. Сейчас норовят пропановым баллончиком прогреть туристическим. Это раньше грели газосваркой — там прогрев так прогрев. Современный вариант MAPP GAS — если уж в быту или полупрофи то его.
+
avatar
+1
  • IWRY
  • 09 декабря 2025, 14:11
грелка грелке рознь
Уже есть ветка про нагрев:
mysku.club/blog/misc/105328.html#comment4759758
Шкив был хорошо прогрет, раз уж после прогрева поплыл.
Прогревать сильнее — это до текучести, что ли?
+
avatar
+2
  • Evlagor
  • 09 декабря 2025, 13:48
Надо было за подшипник лапками съемника ухватиться… Тогда шкив без замятий будет и придавить можно сильнее))
+
avatar
0
  • IWRY
  • 09 декабря 2025, 13:54
за подшипник лапками съемника ухватиться
10 тонн усилия пресса не справились, если так надавить на подшипник, то просто внешняя обойма снимется, скорее всего ))
+
avatar
0
Может кто подскажет.
У меня почти такая же модель, отличается одной цифрой и оборотами на 1200. Только вот внутри всё черное. Я думал, что это нормально — графит из-за износа щёток, а тут вроде чистенько. Почему так может быть? Особенно заметный след в районе крепления ремня к двигателю, это может ремень так разлагаться?
+
avatar
0
  • IWRY
  • 09 декабря 2025, 14:04
Почему так может быть?
Щётки менее качественные? )
+
avatar
0
Ну модель почти такая же, тоже сделано в Китае, щётки оригинальные, ни разу не менял. Двигатель, такой же, маркировка совпадает. Поэтому и удивило.
+
avatar
+1
  • IWRY
  • 09 декабря 2025, 14:13
сделано в Китае
В этом и суть.
Качество нестабильно, раз на раз не приходится.
+
avatar
0
Да, наверное может и такое быть.
+
avatar
+1
  • VladM
  • 09 декабря 2025, 15:01
Не тот материал щеток. У меня тоже так было.
+
avatar
0
А так бывает? Я думал они все из одного материала.
Просто у меня и автора даже буквоцифровой код на моторе совпадает, и всё с завода, вот что больше всего удивило.
+
avatar
0
Вы вот прямо мою ситуацию месячной давности описали, только у меня десятилетний Сименс питерской сборки. Шкив стянули под прессом, при этом подогревая. Натягивали так же. В довесок, еще я подшипники барабана и амортизаторы заменил. Почему нельзя было сделать шпонку/квадрат/шлицевую/резьбу — загадка.
+
avatar
+1
При скорости 30000 об/мин шпонка будет вносить дикий дисбаланс
+
avatar
+1
  • aliex
  • 09 декабря 2025, 16:59
Два противоположных ответа:

1) по моему опыту они ходят сильно дольше, чем десять лет. Я тут уже когда-то удивлялся, почему у меня и моих знакомых оно просто работает, а тут у каждого второго — ломается. Эксплуатируем по-разному? Вода разная? ХЗ.
2) стиралка бош/сименс стоит баксов 500-600, если не брать варианты на 10 килограммов или с сушкой. На десять лет — не ахти какие деньги. Выкинуть и заменить — не проблема, с точки зрения немцев — так уж точно.

Так что я не вижу особого криминала в неразборности.
+
avatar
0
  • sMenT
  • 09 декабря 2025, 18:08
Автор, а на вашей стиралке бак разборный? А то многие боши с не разборными баками, а спаянными половинками.
+
avatar
+1
  • smiler
  • 09 декабря 2025, 18:58
Честно: пока читал прямо кайф поймал! Настоящий мужской подход. Я так понял, что всё обошлось передним подшипником, а задний в связи с «хорошей посадкой» все же не бьёт? Их вообще сажают в штатное место «на горячую». Мысли вслух по поводу «бошей» и пр. Стиралка «Индезит» брендированная сбежавшей икеей: менятся ВСЁ, меняется легко и ВСЁ есть за очень вменяемый деньги. Газовый водогрей/отопитель Viessmann Vitopend: понаблюдал на мастерами как меняют теплообменник и резинки, нонче ВСЁ делаю сам, з/части после 2022 года… подешевели в 3-4 раза! Моя тёща №2 (любительница брендов) купила на дачу себе холодильник и стиралку Бош. Чтобы просто перевесить дверцу на холодильнике мне понадобился почти целый день! Если кто знает, там нужно снимать и полностью разбирать «крышу». На «Индезите» меняется навес за 5 минут. То бишь все же надо брать что-то простое, «народное»…
А еще, вспомнил из молодости: Peugeot 405 купленный в Европе, течь масла. Определили откуда и патрубок. Открываем руководство: «для замены патрубка N снимите двигатель».
+
avatar
+1
«Что русскому хорошо, то немцу — смерть»
Ну что так не патриотично, нужно было брать отечественную стиралку Вятку автомат, её бы вам дядя Вася в ближайшем гараже отремонтировал за магарыч с помощью кувалды и какой-то матери )))
+
avatar
+1
  • Dvornik
  • 09 декабря 2025, 20:26
Я сунулся менять в 18 летней ардо- такая же история. Задний новый, с переднего отколупал пыльник, промыл и набил свежей смазкой. Через три года, в рабочем состоянии, уехала в гараж.
+
avatar
0
  • alanzet
  • 10 декабря 2025, 02:35
Комментарий ожидает проверки администрацией сайта. Подробнее...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.