Всем доброго времени суток.
Сегодня я хочу поделиться с вами своими впечатлениями о замечательной игрушке для детей и взрослых — квадрокоптере Eachine H8 Mini.
Вообще, данный квадрокоптер покупался в качестве новогоднего подарка племяннику, однако, в пути он очень подзадержался и был получен уже после Нового Года, что перевело покупку из разряда полезных в разряд веселых :) Мне давно хотелось посмотреть на что способны эти маленькие летательные аппараты и вот, волею судьбы и почты Малайзии, мне выпал такой шанс. Если кому-то интересно как квадрокоптер путешествовал из Китая в Беларусь, то посмотреть это можно
здесь.
Хочется сказать, что за время этого двухмесячного путешествия оригинальной упаковке квадрокоптера прилично досталось — один ее угол был очень сильно замят, но сам летательный аппарат не пострадал.
Поставляется он в довольно симпатичной заводской упаковке, которая представляет собой картонную коробку с качественной полиграфией. На лицевой стороне коробки изображен наш квадрокоптер, а так же указаны его основные характеристики:
На торцах перечислены основные правила обращения с игрушкой — то чего можно делать и то, чего нельзя (кстати, на этом фото виден замятый угол):
Все содержимое коробки помещено в специальных пластиковых контейнерах. В комплект поставки входит сам квадрокоптер, пульт управления, черно-белая инструкция по эксплуатации, шнур для зарядки аккумулятора, а так же комплект запасных частей (отвертка, два запасных пропеллера и четыре мягкие посадочные ножки).
Пульт управления квадрокомптером изготовлен из черного матового пластика, благодаря чему на нем совершенно не остается отпечатков по время использования. Качество изготовления довольно посредственное. Пульт не вызывает ощущения качественной вещи, он кажется игрушечным, не настоящим. На корпусе пульта имеется специальный узор, который не позволяет ему скользить даже во влажных руках.
На пульте имеется 2 стика, 3 кнопки, 1 тумблер и 1 информационный светодиод. Стики отвечают за направление полета квадрокоптера и скорость вращения винтов, тумблер включает и выключает пульт, а о назначении кнопок мы поговорим немного попозже. Во время работы пульта диод светится красным цветом.
Питается пульт от 3 аккумуляторов ААА, которые устанавливаются в батарейный отсек, расположенный с его обратной стороны. Крышка отсека фиксируется на саморез, что гарантированно не даст ей открыться случайно. Когда батарейки, установленные в пульте садятся при нажатии любой кнопки или движении стика раздается писк.
Больше ничего интересного в пульте нет.
Перейдем к осмотру квадрокоптера.
Eachine H8 Mini довольно компактная модель, но лично я не могу сказать, что она mini — ее размеры примерно 10х10 сантиметров, что не так уж и мало.
В отличии от пульта, к качеству изготовления (как и к применяемым материалам) квадрокоптера претензий у меня нет. Собран он очень хорошо, все соединения надежно зафиксированы, что подвердилось в ходе парочки пробных запусков дома — он несколько раз на разгоне врезался в потолок после чего падал на пол — ничего с ним не случилось.
Eachine H8 Mini оснащен приятной и красивой диодной подсветкой, которая помимо эстетической функции несет в себе и практически полезную нагрузку. Во-первых, подсветка информирует нас о состоянии аккумулятора — когда он садится, то она начинает мигать. Во-вторых, благодаря ей квадрокоптер можно запускать в вечернее или ночное время суток — он не потеряется. Вес квадрокоптера в снаряженном состоянии около 20 граммов, причем 5 грамм весит аккумулятор.
Питается квадрокоптер от сменного аккумулятора емкостью 150 мАч. Это, конечно, не много, но вполне достаточно для 5-6 минут полета.
Заряжается аккумулятор примерно 50-60 минут. Во время зарядки аккумулятора светится красный светодиод, встроенный в кабель. После того, как аккумулятор будет полностью заряжен светодиод тухнет.
Теперь о самом главном — о полетах. Летает Eachine H8 Mini очень хорошо и довольно шустро. Дома пускать его нет смысла в силу сильной ограниченности пространства, а вот на улице для него раздолье. Если верить продавцу, то у данной модели дальность управляемого полета около 30 метров — точно мне проверить эту характеристику не удалось, но квадрокоптер без проблем долетал до уровня 10 этажа, после чего благополучно возвращался обратно. Кстати, возвращаться он может как в ручном режиме, так и благодаря программной особенности. В Eachine H8 Mini реализована функция возврата домой, которая активируется нажатием на левый стик. Нажатием на правый стик можно активировать функцию, или лучше сказать маневр, разворота. Подробно о назначении каждой из кнопок пульта управления расписано в инструкции, кроме того, помимо словесного описания там же есть и рисунки со стрелочками, чтобы было наглядно ясно как, куда и чего нажимать :)
В завершении обзора хочется сказать, что мне абсолютно не жалко потраченных денег. Квадрокоптер точно стоит уплаченной за него суммы и способен принести массу положительных эмоций тем, кто будет его запускать. Это может подтвердить даже моя 5 летняя дочурка, которая уже не один раз посадила аккумулятор данного летательного аппарата (правда, ей почему-то больше всего нравится когда он падает в какой-нибудь сугроб :) ). Квадрик отлично летает, поворачивает, кружится и т.д. Так что если у вас есть желание позапускать подобные аппараты, но нет желания тратить большую сумму денег на их приобретение, то я рекомендую присмотреться вам к данной модели. Как мне кажется, сегодня Eachine H8 Mini является одним из самых сбалансированных решений по соотношению цена/качество/прочность.
На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание и потраченное время.
banggood.com/Eachine-H8-Mini-Headless-Mode-2_4G-4CH-6-Axis-RC-Quadcopter-RTF-p-975808.html
И да, у него очень быстро умирают моторы. Рекомендую сразу покупать комплект моторов и комплект аккумуляторов.
Для новичков пойдёт, если расходы не максимальные ставить, но да, лучше побольше взять, например 3д версию.
А вот на 100% расходах очень злобный квадр.
Переключите режим, и он станет тихим и вальяжным.
Не советую ставить в пульт аккумуляторы. 3 батарейки по полтора вольта питают пульт напряжением 4.5 вольта, а три аккумулятора каждый из которых имеет напрядение 1.2 вольта, всего лишь 3.6 вольта в сумме. почти на вольт ниже. Из за этого может существенно сократится дистанция радиоканала
И все таки он Мини. мерить нужно не габаритные размеры по защите винтов, а расстояние между осями винтов.
Не упомянули что чтобы воспользоваться данной функцией, надо встать при старте за спиной квадрика. иначе полетит он не туда когда будет возвращаться.
Кстати благодаря хорошему гироскопу, этот квадрик можно подбросить в воздух и дать газу. он сам стабилизируется из любого положения.
А вот автор не сподобился…
Так же сам производитель может удешевить, или просто сменится поставщик деталей.
Уже совсем другие параметры в обоих случаях, а это не редкость.
Подскажите, что лучше подойдет данный Eachine H8 Mini или Cheerson CX-10 Mini.
Он даже медленнее мини н8.
У них абсолютно разная парадигма управления.
Если у Н8 резкие маневры и вялая реакция на газ, то у Чирика все наоборот, маневры плавные, но на газ реагирует очень быстро, на полном газу от пола до потолка две секунды.
Сейчас у меня есть три варианта:
MJX X800
Syma X5
MJX X400
Рассчитываю ориентировочно ценой около 3000₽. Рассмотрю и другие варианты, если они лучше.
На MJX как-то мало обзоров… Хотя так нравится X800. Пока без камеры, потом возможно докуплю. Хоть и качество у них не очень, но поиграться хватит.)))
пс лучше сделать и то и другое (и телефон и светоотражайки)
MJX хорош только пластиком и дизайном, в остальном значительно хуже.
что интересно: разобрали- не работает, оставили на пару дней — работает, собрали не работает, после этого — опять не работает
может можно как то общий сброс сделать? или подскажите как отремонтировать? (кроме замены платы :))
Сейчас навскидку не помню как делать но по моему ставите его на максимально горизонтальную поверхность, включает квадр, потом пульт. после сигнала подключения сведите стики друг к другу вниз
по моему так
Дело в том, что когда квадр подключается к пульту, он должен стоять ровно. в этот момент он определяет положение в пространстве. если в момент подключения он был у вас в руках, то потом он пытается по диагонали с помощью трех моторов перевернуться в калиброванное положение
2. плохой контакт на щетках двигателя который восстанавливается в результате люфта вала.
Я бы поменял мотор.
Mode1 (Right Hand Throttle)
Mode2 (Left Hand Throttle)
В итоге сейчас ко мне добираются 3 квадрика:
MJX X800
JJRC H20C
HJ W609
На все 3 естественно тоже будут обзоры.
Решил к лету затариться малышами, чтобы было с чем играть. К сожалению с нынешним курсом пока жаба душит покупать более серьёзные аппараты. Но очень хочется.
Лучше, конечно, иметь их обоих, т.к очень разные лётные характеристики и стиль управления.
Н8 резок в маневрах, на резких маневрах и флипах начинает валиться, нужно учиться работать газом. Реакция на газ вяловата, что на 40%, что на 100%, стиком газа работать нужно с опережением.
Всего два типа расходов, 40% и 100%. Новичками на 40% управляется без особого напряга, если флипы не делать и руддером не пользоваться.
На 100% расходах очень резкий, управление напрягает, палец дрогнул и он полетел в какое нибудь дерево.
Пользование руддером на 100% без хэдлесс режима я до сих пор так и не осилил.
Но это лучше, чем нечаянно дать газу Чирику, который со свистом радостно скрывается в близлежащих кустах и фиг его найдешь.
Аккум маловат для Н8, посадка напруги чувствуется на управлении и на триммировании.
Только он у тебя был оттриммирован и висел, как спустя 10 сек аккум подсел и его понесло опять куда то и начал снижаться.
Причем тоже самое происходит и на аккуме увеличенной емкости в 200мА, который я поставил.
Имеет склонность к постепенному поворачиванию вокруг своей оси по часовой стрелке. Триммирования по руддеру нет.
Режим хэдлесс есть, да. Но сделан через такую задницу, что я за это руки оторвал бы вместе с головой.
Аккум заряжается долго, минут 40-50.
Время полета зависит от расходов и маневров, что около 7-8 мин в максимуме на аккуме 200мАч
Казалось бы можно купить дополнительных аккумов и летать себе.
Но пока заряжается один, ты уже излетаешь штук 6.
Во вторых аккум выковыривается отверткой, всё ходит туго и посещает мысль, что сейчас или провода оборвешь или аккум проткнешь отверткой.
Чирсон СХ-10А это веселый шустрый мух.
При маневрах не валится, управлять можно на ровном газе.
В маневрах вяловат, но на газ реагирует очень живо, причем что малых расходах, что на максимальных. Палец дрогнул на стике газа и резво летит в потолок. А защиты винтов то нету.
Главное сразу же вбить себе в голову рефлекс, ежели что, сразу стик газа в ноль, иначе или упорешь винты или не найдешь.
Квадр прочный, у меня с уровня 5 этажа на асфальт падал вниз винтами и остался жив. Винты пришлось поменять, а движки уцелели.
От степени разряженности аккума управляемость не зависит, в отличии от Н8. До последнего управляется нормально.
Чирик не приспособлен для запусков на природе, сливается с зеленью и его сигнальные огни при дневном свете не видно.
В школьном спортзале вот самое место.
Кроме того он хорошо парусит по ветру. Выскочил из за кроны дерева, дунул ветерок и унесло, а тебе солнце в глаза и ищи свищи.
В траве и кустах искать тяжело. Одна надежда, давать периодически газку и искать по шуму винтов.
В общем на даче больше не запускаю.
Аккум заряжается быстро, за 10-15 мин. Время полета 4-5 мин.
Пока на Н8 аккум заряжается, на Чирсоне успеваю слетать раза три.
Есть засада.
У Чирсона зад это красные огни, по аналогии габаритов на автомобиле, а на Н8 красные огни это наоборот перед.
Точностью управления не блещет ни тот ни другой. Пролететь по змейке без отклонений от траектории невозможно
И он вступит в силу через 90 дней!
В законе приравняли любые дистанционно пилотируемые и беспилотные аппараты массой больше 250 грамм к гражданским судам!
может кто нибудь посоветовать квад интересный до 25\30 баксов? надоело смотреть на обзоры, хочется попробовать))
мне друг рассказывал, как он к соседу на этаж выше летал из окна в окно, когда тот болел и было не встать за таблеткой))))
Вот моё 7,5 месяцев назад: mysku.club/blog/china-stores/32546.html
Тут вам и видео, и хедлесс и RTH.
И даже утопление.
СX-10: пропеллеры 29,5 мм, мотор 6 х 15 мм (если не ошибаюсь).
У CX10 — там тупо резистор на 4,7ом — завершение заряда идет только по сработке платы защиты.
Так и аккумулятор убивается довольно быстро и заряжается тоже неполностью.
Немного истории: купил новый — летал, всё ОК, потерял при полёте — пролежал почти год в поле, нашёл почистил — не видит пульт. Батарейки в порядке.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.