RSS блога
Подписка
1W 2-Mode 50-Lumen LED Bike Light with Mount (4*AAA)
- Цена: $7.43
- Перейти в магазин
Всем привет!
Хочу написать свой первый обзор, посмотрим, что из этого получится.
Сразу скажу, что фонарь субъективно своих денег стоит, подробности под катом.
Итак, вполне обычный себе велосипедный фонарь:
Вроде бы ничего необычного, не считая компоновки: фонарь работает от четырёх ААА-батареек, кнопка включения находится не на крышке, как обычно, а на картридже с батарейками.
Ладно, разбираем дальше. Выкручиваем из «головы» алюминиевую болванку со «звездой» светодиодного модуля:
Со стороны диода наблюдаем несколько странную картину:
Какие-то сумасшедшие провода, которые почему-то торчат… Ладно, исправим позже:)
Кстати, внимательный читатель на фото вверху мог заметить, что светодиод не отцентрован. Если посмотреть на модуль и провода с другого ракурса, становится понятно почему:
Один из проводов зажат между телом болванки и подложкой светодиода.
Если попробовать найти драйвер, то становится понятно, что это не так просто:
Под диодом его просто нет. Но не спешим делать выводы, читаем дальше.
Под диодом наблюдаем плевок термоинтерфейса, в среде айтишников-железячников именуемого терможвачкой…
… который я тут же удалил и заменил на термопасту.
Перепаял провода так, чтобы они уходили в разные стороны и не мешали центровке звезды, посадил звезду на термопасту, отцентровал все это дело, как мог:
Идеально не получилось, но, на мой взгляд, лучше, чем было.
Вернёмся к вопросу драйвера. Сначала я не особо удивился, «директ драйв» — подумал я, ну с кем не бывает:) Потом начал мыслить логически: кнопка не фиксируется, есть режим строба — и как прикажете это понимать?:)
Тут мой взор упал на картридж для батареек
Может ловкие китайцы спрятали драйвер под кнопку?
Нет, не спрятали:
А может…
Да, так и есть. Хитрые китайцы спрятали драйвер в картридж со стороны контактных пружин:
Такие дела:)
К сожалению, у меня не получилось замерить ток на диоде. Мой мультиметр отказался в режиме амперметра показывать что-либо, кроме 0.00. Показывал ли раньше, не знаю, ток измерять не приходилось.
Пытался сделать волл-шот, смотрите, что получилось:
Сравнить, к сожалению, не с чем, ибо в наличии только печальный фонарик из ашана, филипс на криптоне и трёхдиодный динамо-фонарь.
волл-шот был сделан на разнобойных батарейках (новых одинаковых под рукой нет) с напряжением от 1,36 до 1,48В. Напряжение на диоде при этом было 3,62В
Напоследок вес фонарика без батареек:
И фото на руле:
В итоге имеем вполне вменяемый фонарь с необходимо-достаточным уровнем освещения дороги перед велосипедом. При работе не греется, не прожорлив (солевых батареек хватило на весь прошлый сезон неактивного катания).
Лучше, конечно, разобрать-осмотреть-доработать, но можно в принципе обойтись и так, из коробки работает вполне нормально.
Спасибо за внимание, с удовольствием отвечу на вопросы.
UPD:
спасибо за поправку. фонарь работает от ААА-элементов, не АА, конечно же.
UPD2:
Замерял напряжение на выходе картриджа с батарейками, сделал 2 кадра в коридоре с фонарем/без фонаря. На улице пока не делал. Жду темноты:)
UPD3:
замерил ток на диоде. 0,23А
UPD4:
Замеры с новыми алкалиновыми батарейками. Все цифры до этого можно считать недействительными:)
Напряжение на батарейках:
Напряжение на выходе драйвера:
Ток:
Снимок со второго этажа:
Последний снимок ни о чем получился. Глаз видит что пятно и белее и ярче, но у фотика свои соображения на этот счет.
Хочу написать свой первый обзор, посмотрим, что из этого получится.
Сразу скажу, что фонарь субъективно своих денег стоит, подробности под катом.
предисловие
Сей девайс был куплен ещё в начале прошлого лета, поэтому ниже я поделюсь впечатлениями от его работы, покажу его внутренности и опишу некоторые «допиливания напильником».
Работал себе фонарь, никого не трогал, откатал прошлый сезон на велосипеде моей девушки… Но сегодня, насмотревшись на внутренности других фонарей на mysku, я решил посмотреть, а что же скрывает корпус этого фонарика?
Работал себе фонарь, никого не трогал, откатал прошлый сезон на велосипеде моей девушки… Но сегодня, насмотревшись на внутренности других фонарей на mysku, я решил посмотреть, а что же скрывает корпус этого фонарика?
Итак, вполне обычный себе велосипедный фонарь:
Вроде бы ничего необычного, не считая компоновки: фонарь работает от четырёх ААА-батареек, кнопка включения находится не на крышке, как обычно, а на картридже с батарейками.
Ладно, разбираем дальше. Выкручиваем из «головы» алюминиевую болванку со «звездой» светодиодного модуля:
Со стороны диода наблюдаем несколько странную картину:
Какие-то сумасшедшие провода, которые почему-то торчат… Ладно, исправим позже:)
Кстати, внимательный читатель на фото вверху мог заметить, что светодиод не отцентрован. Если посмотреть на модуль и провода с другого ракурса, становится понятно почему:
Один из проводов зажат между телом болванки и подложкой светодиода.
Если попробовать найти драйвер, то становится понятно, что это не так просто:
Под диодом его просто нет. Но не спешим делать выводы, читаем дальше.
Под диодом наблюдаем плевок термоинтерфейса, в среде айтишников-железячников именуемого терможвачкой…
… который я тут же удалил и заменил на термопасту.
Перепаял провода так, чтобы они уходили в разные стороны и не мешали центровке звезды, посадил звезду на термопасту, отцентровал все это дело, как мог:
Идеально не получилось, но, на мой взгляд, лучше, чем было.
Вернёмся к вопросу драйвера. Сначала я не особо удивился, «директ драйв» — подумал я, ну с кем не бывает:) Потом начал мыслить логически: кнопка не фиксируется, есть режим строба — и как прикажете это понимать?:)
Тут мой взор упал на картридж для батареек
Может ловкие китайцы спрятали драйвер под кнопку?
Нет, не спрятали:
А может…
Да, так и есть. Хитрые китайцы спрятали драйвер в картридж со стороны контактных пружин:
Такие дела:)
К сожалению, у меня не получилось замерить ток на диоде. Мой мультиметр отказался в режиме амперметра показывать что-либо, кроме 0.00. Показывал ли раньше, не знаю, ток измерять не приходилось.
Пытался сделать волл-шот, смотрите, что получилось:
EXIF
:
Exposure time [s]: 0.40
FNumber: 3.1
ISOSpeedRatings: 80
Shutter speed [s]: 0.40
Aperture: F3.1
ExposureBiasValue: 0
MaxAperture: F3.1
MeteringMode: Многосегментный (5)
Focal length [mm]: 5
ExposureMode: Автоматический (0)
WhiteBalance: Автоматический (0)
Exposure time [s]: 0.40
FNumber: 3.1
ISOSpeedRatings: 80
Shutter speed [s]: 0.40
Aperture: F3.1
ExposureBiasValue: 0
MaxAperture: F3.1
MeteringMode: Многосегментный (5)
Focal length [mm]: 5
ExposureMode: Автоматический (0)
WhiteBalance: Автоматический (0)
Сравнить, к сожалению, не с чем, ибо в наличии только печальный фонарик из ашана, филипс на криптоне и трёхдиодный динамо-фонарь.
волл-шот был сделан на разнобойных батарейках (новых одинаковых под рукой нет) с напряжением от 1,36 до 1,48В. Напряжение на диоде при этом было 3,62В
Напоследок вес фонарика без батареек:
И фото на руле:
В итоге имеем вполне вменяемый фонарь с необходимо-достаточным уровнем освещения дороги перед велосипедом. При работе не греется, не прожорлив (солевых батареек хватило на весь прошлый сезон неактивного катания).
Лучше, конечно, разобрать-осмотреть-доработать, но можно в принципе обойтись и так, из коробки работает вполне нормально.
Спасибо за внимание, с удовольствием отвечу на вопросы.
UPD:
спасибо за поправку. фонарь работает от ААА-элементов, не АА, конечно же.
UPD2:
Замерял напряжение на выходе картриджа с батарейками, сделал 2 кадра в коридоре с фонарем/без фонаря. На улице пока не делал. Жду темноты:)
UPD3:
замерил ток на диоде. 0,23А
UPD4:
Замеры с новыми алкалиновыми батарейками. Все цифры до этого можно считать недействительными:)
Напряжение на батарейках:
Напряжение на выходе драйвера:
Ток:
Снимок со второго этажа:
Последний снимок ни о чем получился. Глаз видит что пятно и белее и ярче, но у фотика свои соображения на этот счет.
Самые обсуждаемые обзоры
+79 |
4244
150
|
+61 |
4414
74
|
+
С почином!
Лучше подкопить и купить это www.dealextreme.com/p/mj-808e-ha-iii-cree-xm-lt60-3-mode-1000-lumen-led-bike-light-set-4x18650-57100
Ваш вариант кому-то нужен, я уверен. Кому-то, кто нуждается в действительно ярком свете и не ленится и имеет возможность заряжать аккумулятор каждые 3-4 часа.
И ещё замечу, что Вы невнимательно читаете. Может и убогий, но не директ драйв.
Спасибо за комментарий.
Зато все в ужасе уступают дорогу =)
Если вы не в курсе, что такое директ-драйв, коротко это питание диода напрямую.
Я вот такое знакомым покупал ТЫНЦ, а потом и такие ТЫНЦ и ТЫНЦ по 35 на распродаже DX.
Я лично вообще не понял, что там за драйвер… 4AAA — это или 2.4 или 4.8В. Одно мало и нужен буст, второе много. Буста тут нет. От 2.4 оно бы не светило, а 4.8 — всего скорее бы перегорело. Хотя… может проводки такие длинные специально — типа на них напряжение падает до нужных 3.3-3.6В.
Обычно китайцы втыкают 3AAA — тогда директ идеальный получается. А так AAA — самое дурацкое питание.
имхоКак раз сегодня смотрел подобный фонарь. Экономия батареек радует.
Хотелось бы увидеть фотки с улицы, на сколько далеко фонарь даёт вменяемый луч, на сколько большое пятно?
3 режима: яркий, средний и строб. Самое главное — фокусировка с линзой. Пробовал ездить с фонарем на шлеме и на руле на велике — прекрасно видно дорогу. Из-за линзы луч равномерный, а не пятно по центру.
Аккума 18650 хватает очень надолго. Двое суток на одном заряде ползал с фонарем по пещерам.
Теперь берем 2700мАч*3.7В и получаем 10Втч.
В 1м AAA — 1.2В и 1000мАч при токах 100-200мА. Итого получаем 1.2В*1000мАч = 1.2Втч на очень малых токах. 10штук — это 12Втч.
Проблема в том, что в фонарик обычно ставится только 3AAA последовательно. Получается из них кассета на 3.6В и емкостью 1000мАч на малых токах. Но сколь-нибудь нормальный диод кушает 1A, а на 1A емкость AAA едва ли дотянет до 300мАч.
Итого получаем, что если вместо 18650 в фонарике с потреблением 1A использовать кассеты по 3AAA, по понадобится таких кассет 8-9шт — т.е. вообще 25 AAA элементов ;-)
Поэтому я и говорю, что AAA — это недоразумение.
Какой же должен быть слабый свет от фонаря, чтобы 3х солевых AAA хватило на сезон. Это больше похоже на передний габарит )
Использую дешевый фонарик на 18650. Выедает sanyo 2600mAh за несколько часов. Сезон у меня сильно больше нескольких часов )
Вам действительно удалось найти фонарь на 4 х АА??
Ищу на 4 х АА.
не очень удобно я скажу… тяжелый да и заряжать каждый раз комплект… если в дороге поменять дак вобще гемор
хочу поменять на что нибудь посовременней, на одной 14500 скажем
ЗЫ:
" Ток у таких светодиодов >>200мА/ч"
мА/ч — это ёмкость всё-таки. а не ток:) Если говорить о токе, то в мА.
здесь все более чем подробно и понятно. есть сравнительная табличка.
ru.wikipedia.org/wiki/Люмен