1.2V-4.2V NITECORE i2 Battery Charger Black/Зарядное устройство NITECORE i2

Зарядное устройство Nitecore V2 Intellicharge i2
Когда скончался мое старое зарядное устройство для аккумуляторов 18650 UltraFire и возникла необходимость приобретения нового зарядного устройства я сначала хотел не мудрствуя лукаво купить такой-же, но затем тяга к экспериментам возобладала и в результате было приобретено китайское типа брендовое зарядное устройство Nitecore V2 Intellicharge i2 от китайского же производителя SYSMAX.
О впечатлениях от использования сего чуда техники имеющего приставки «универсальное» и «автоматическое» далее.


Итак вначале традиционно об упаковке. Это обычная картонная коробка из довольно толстого картона с нанесенными на внешнюю поверхность рекламными и не очень его названием, описанием и характеристиками. Вполне себе добротная коробка практически без потерь пережившая общение со сборной по футболу китайской почты.


Сохранности находящихся внутри этой коробки собственно зарядного устройства и кабеля питания способствовала и вандалоустойчивый пластиковый слот в который они были уложены. Помимо них в комплектации устройства присутствовали также инструкция по эксплуатации на английском и китайском языках и гарантийный талон никем и ничем не запятнанный.

Инструкцию привожу полностью, как и ее найденный на просторах инета перевод на русский язык. Кому надо — велкам под спойлер.

Итак сначала малоинтересное — кабель питания. Он на удивление оказался вполне приличного качества (толщины) и достаточно длинный (110 см.). Вполне рабочий кабель был бы если бы не китайская/американская вилка. Наличие которой впрочем не представляет особого сюрприза, а использование проблемы для любого китайшопера со стажем. Короче использовать можно было бы смело.
Однако оказалось что держится штекер кабеля питания в гнезде зарядного устройства весьма слабо и если его задеть легко из него выскакивает. Чему способствует и достаточная жесткость кабеля питания. Поэтому родной кабель я не стал использовать, а заменил на другой подходящий — кабель питания от старой магнитолы который и в гнезде держится хорошо и с евро-вилкой.

Вариантов подключения питания два: от сети 110 ~ 220В 50/60Гц или от автомобильного адаптера 12В с током 1А. Для чего предусмотрено два отдельных разъема на торце зарядного устройства. От автомобильного прикуривателя не использовал за неимением соответствующего кабеля, да и такой необходимости. От обычной домашней сети все работает путем.

Сам корпус зарядного устройства из достаточно качественного пластика никаких нареканий не вызвал.


На втором торце устройства и на боковых поверхностях имеются вентиляционные отверстия для улучшенного охлаждения выполненные таким образом что случайное попадание мусора внутрь устройства маловероятно.


Для крепления аккумуляторных батарей предусмотрено два подпружиненных контакта. В целом стандартная конструкция, но два момента мне не особо понравились: относительно слабые пружины (можно было бы поставить и пожестче) и контактная площадка имеющая выступ (удержание небольших аккумуляторов типа ААА потребует их центрования для обеспечения нормального контакта). На внутренней поверхности корпуса нанесена маркировка полюсности устанавливаемых аккумуляторов. Впрочем если вы случайно ее попутаете не беда — предусмотрена защита от обратной полярности (переполюсовки). Кстати именно от этой беды и погиб мой старый верный UltraFire. Защиту от переполюсовки проверил первой — работает (при неправильной установке зарядное устройство после тестирования начинает мигать всеми светодиодами).


Как и заявлено присутствуют 2 независимых канала (каждый канал автоматически определяет тип аккумулятора, его напряжение и выбирает режим работы для каждого типа аккумуляторов, что предполагает возможность одновременно заряжать разные типы аккумуляторов.
Таки да, зарядное устройство автоматически определяет тип заряжаемых аккумуляторов (Li-ion, Ni-MH или Ni-Cd) и при установке как аккумуляторов различных типов (литиевых Li-Ion, и никель-металлогидридных Ni-MH или никель-кадмиевых Ni-Cd аккумуляторов) зарядное устройство определяет необходимое напряжение соответствующее типу аккумуляторной батареи (мультиметр показал в начале зарядки 1,3 В для никель-металлогидридных Ni-MH и 3,8 В для литиевых Li-Ion аккумуляторов). Аккумулятор с убитой защитой зарядное устройство заряжать отказалось. Для аккумуляторов различной емкости зарядка идет различное (соответствующее) время. Заряжаются как две аккумуляторных батареи одновременно, так и одна. По окончанию зарядки зарядное устройство прекращает подачу питания на аккумуляторную батарею (проверял мультиметром)

В перечне совместимых аккумуляторных батарей зарядного устройства есть практически все широко распространенные, и все имеющиеся у меня типы Li-ion: 26650, 22650, 18650, 17670, 18490, 17500, 17335, 16340 (RCR123), 14500, 10440. Ni-MH/Ni-Cd: АА (R06), ААА (R03), C (R14). Тестировал на аккумуляторных батареях Li-ion 18650, 14500, Ni-MH АА, ААА — зарядка ОК.
При зарядке Ni-MH аккумуляторов они достаточно сильно нагреваются, что наводит на меня грустные мысли о том что без присмотра лучше зарядное все же не бросать во избежание как грится… Впрочем может виной тому, как и указано в паспорте, заявленные токи заряда 500 мА на каждый слот зарядки, что для не особо емких аккумуляторов может быть многовато. В то же время при зарядке Li-ion аккумуляторных батарей нагрева практически нет.
Декларированные производителем три режима заряда:CC – constant charge current (постоянный ток заряда), CV — constant charge voltage (постоянное напряжение заряда) и Trickle Charge – подзарядка малым током) проверить не могу, поэтому никаких заявлений на сей счет делать не буду.


(два фото выше с сайта производителя)
Напротив каждого слота зарядки расположено 3 светодиодных индикатора показывающие отдельно для каждого канала прогресс зарядки каждого установленного аккумулятора. Выглядит это таким образом: светодиод (первый, второй, третий) горит непрерывно или мигает, соответственно чем меньше мигающих, и чем больше горящих — тем выше уровень заряда аккумулятора. Три непрерывно горящих светодиода — аккумулятор заряжен. Есть также вариант индикации о котором уже упоминал ранее: три мигающих светодиода — аккумулятор вставлен неправильно, и не заряжается. Об отсутствии зарядки вследствие неправильно вставленного элемента питания свидетельствует отсутствие свечения светодиодов.





Для очистки совести и полноты картины зарядное я вскрыл. В целом ничего неожиданного или экстраординарного внутри не обнаружилось. Кроме местами гадкого качества пайки. Опять же суждений о схемотехнике высказывать не буду в силу недостаточной компетентности.
Резюмирую — неоднозначное зарядное устройство в плюсах которого:
1. Универсальность, то есть возможность заряжать как Li-ion, так и Ni-MH или Ni-Cd аккумуляторные батареи. И соответственно иметь одно зарядное, а не два отдельных для разных типов аккумуляторных батарей.
2. Поддержка всех распространенных типов аккумуляторных батарей.
3. Защита от переполюсовки (неправильной установки аккумуляторных батарей) и зарядки несоответствующих элементов питания (неисправных аккумуляторов).
4. Автоматическое определение типа аккумуляторных батарей устройством.
А в минусах:
1. Конструктивные недоработки (слабо держащийся в гнезде кабель питания, не очень удачная конструкция слотов зарядного).
2. Отсутствие возможности разряда Ni-MH или Ni-Cd аккумуляторов.
3. Сильный нагрев аккумуляторов при зарядке Ni-MH аккумуляторов (потенциально может быть опасно, тем более что в конструкции устройства не предусмотрен контроль температуры (!)).
Итого. Как экономный вариант зарядного устройства «два в одном» вполне годный экземпляр китайской анжинерной мысли и промышленности.

UPD. Больше технических подробностей и результаты тестирования аккумуляторов смотрите в обзоре от зарубежных камрадов.