Автомобильная зарядка CRDC CC-T8 с поддержкой Qualcomm Quick Charge 3.0

Представляю обзор автомобильной зарядки от компании CRDC
Зарядка является клоном AUKEY CC-T8, а может наоборот — AUKEY является клоном CRDC, тут не разберешься, но то, что это близнецы братья — несомненно.
Как правило, продукция от CRDC немного дешевле, но на днях видел аналогичную зарядку от AUKEY с большой скидкой и выходило даже дешевле на пару долларов (но этой скидки уже нет), так что перед покупкой надо мониторить все предложения.

Оглавление:

-Технические характеристики
-Комплектация
-Внешний вид
-Замеры
-Замеры Quick Charge
-Что внутри
-Выводы

Технические характеристики

В зарядке реализованы различные типы защиты: от короткого замыкания, высокого напряжения на вход и выход, температурный контроль и т.д.

Комплектация

Комплектация и внешний вид стандартен для таких зарядок от CRDC, AUKEY и Tronsmart
Коробка из серого картона запаяна пленкой


Внутри лежит инструкция, гарантийный талон, microUSB кабель и сама зарядка


Сбоку на корпусе написаны технические характеристики

Внешний вид

Корпус из черного глянцевого пластика и можно подумать, что он быстро покроется царапинами, но я почти год владею зарядкой Tronsmart TS-CC2PC в аналогичном корпусе и выглядит она по-прежнему как новая, так что и тут проблем не должно быть.

Рядом с Tronsmart


Кабель длинной 100мм, средней толщины, достаточно мягкий и на морозе не очень сильно теряет свою гибкость (есть с чем сравнить). Точно такие же кабели лежат в наборах CB-D5 от CRDC и AUKEY, обзор которых сегодня появился на сайте.

Замеры

Посмотрим без нагрузки:
Получилось 5.18В

Зарядка дает на выходе ключ D + 2,7V, D — 2,7V, что должно понравится Apple устройствам.
На Tronsmart TS-CC2PC такие же параметры у «умного» VoltIQ выхода, то есть получается, что тут оба порта являются «умными» и должны без проблем заряжать девайсы от Apple на максимальных параметрах.


С нагрузкой 1.0А — (5.10V и 1А)

С нагрузкой 2А — (5.16V и 2.11А)

С нагрузкой 2.25А — (5.18V и 2.36А)

С нагрузкой 2.5А — (5.19V и 2.56А)

С нагрузкой 2.75А — (5.22V и 2.8А)

С нагрузкой 3А — (5.25V и 3.11А)

С нагрузкой 3.25А — (5.27V и 3.33А)

С нагрузкой 3.75А — (5.20V и 3.73А)

На этом моя нагрузка исчерпала свои возможности ))

Табличка для наглядности:


Затем решил проверить одновременную отдачу с двух портов и тут меня ждал облом — если вставить в один порт «доктора», то во второй порт уже ничего не получится воткнуть. Если бы был второй «белый доктор», то не было бы проблем, но у меня только один, поэтому сделал проверку таким образом:
1. В один порт подключена нагрузка на 3.75А, а во второй телефон с быстрой зарядкой на 9V
Результат: 5.15V и 3.74А и заряжающийся телефон в быстром режиме на 9V

2. В один порт подключена нагрузка на 3.75А, а во второй Xiaomi Power Bank Pro с быстрой зарядкой на 12V
Результат: 5.23V и 3.74А и заряжающийся Power Bank Pro (надеюсь в быстром режиме на 12В, так как не мог это отследить).


На очереди комплектный кабель:

С нагрузкой 0.5А — (5.03V и 0.47А)

С нагрузкой 1А — (4.92V и 0.98А)

С нагрузкой 2А — (4.75V и 1.93А)

Потери на кабеле есть и, к сожалению, CC-T8 очень слабо пытается компенсировать падение напряжения.
Протестировал еще несколько кабелей от Samsung, Tronsmart, CRDC, Mi и т.д., но результат с разными кабелями практически одинаков, и из этого делаю вывод, что в комплекте идет очень неплохой кабель.

Зарядка практически не греется — за два часа корпус нагрелся с 25 до 32 градусов



В быстром режиме нагрева тоже не наблюдается.

Замеры Quick Charge

CRDC поддерживает QC 3.0, но у меня пока нет таких девайсов и триггера, так что проверю только на поддержку QC 2.0

Зарядка телефона: 9V и 1.6А

Зарядка Xiaomi Power Bank Pro: 11.9V и 1А

Что внутри

У меня уже есть опыт разборки аналогичного корпуса от Tronsmart и тогда мне не удалось отщелкнуть скобку не сломав её, поэтому немного повозившись с корпусом CRDC и не сумев без повреждения его разобрать, я бросил это занятие. Порывшись в интернете, я нашел в отзывах товара на Али фото разобранной зарядки и позаимствовал оттуда фото:

Выводы

При работе зарядки в автомобиле, помех на штатную магнитолу замечено не было.
Девайс плотно сидит в гнезде прикуривателя.
А вот проверить с Apple устройствами у меня возможности не было, но на рекламных картинках все девайсы от Apple нарисованы, буду надеяться, что проблем не возникнет.

Плюсы
— Маленький
— Мощный
— Поддержка Quick Charge 3.0 (пригодится мне на будущее)
— В комплекте неплохой кабель
— Не греется

Минусы
— Глянцевый корпус (а мне нравится)
— Цена