Бесполезная ficha или УШМ под диски 76 мм.
- Цена: 2509 рублей
- Перейти в магазин
Оказывается слово brushless в названии электроинструмента означает шаговый двигатель, а не вентильный (BLDC).
Покупать не рекомендую, кроме привода шаговым двигателем, он еще в хрупком корпусе и плохое качество изготовления, скоба блокировки ротора не прижималась пружиной, пришлось ее изгибать.
Покупать не рекомендую, кроме привода шаговым двигателем, он еще в хрупком корпусе и плохое качество изготовления, скоба блокировки ротора не прижималась пружиной, пришлось ее изгибать.
Самые обсуждаемые обзоры
А датчиком положения ротора является одна из обмоток,
по которой не бежит сила, в данный момент времени.
шагаодного полюса, больше просто не нужно.Ну и да, на практике вентильный от бесколлекторного отличается лишь количественно.
Как я понял такой принципу работает весь электропривод китайского аккумуляторного электроинструмента с не настраиваемой скоростью вращения и синхронным двигателем, Например «пузатые» гайковерты/шуруповерты с трещеткой.
Есть еще просто шуруповерты.
rutube.ru/video/005290495df8d235ee1b7296844771f8/?&utm_source=embed&utm_medium=referral&utm_campaign=logo&utm_content=005290495df8d235ee1b7296844771f8&utm_term=yastatic.net%2F&referrer=appmetrica_tracking_id%3D1037600761300671389%26ym_tracking_id%3D11151795008517093139
Собственно, в любых китайских дрелях и шуруповертах нет настоящего регулятора оборотов, ибо они все рукой останавливаются на низких оборотах.
Магнитное поле вращается с постоянным сдвигом относительно магнитов, что обеспечивается контролем за положением магнитопроводов относительно магнитов. Для этого применяются либо датчики Холла или другие датчики (реже), либо слежение за противо-ЭДС на свободной фазе. Последнее характерно для средне- и высокооборотных моторов, когда не нужно обеспечивать старт под нагрузкой и контроль тяги на околонулевых оборотах.То есть на моторах дронов, радиоуправляемых моделях, электроинструменте (хотя на дорогом инструменте попадаются и моторы с датчиками Холла).
Скорость же вращения регулируется с помощью ШИМ, то есть, для пролетариев, поясняю — силой, с которой вращающееся магнитное поле тянет за собой магниты. А еще грубее, для школьников — так же, как и для коллекторных моторов, то есть напряжением.
Максимальная же скорость — это характеристика МОТОРА, зависит от напряжения при нулевой скважности и выражается в числе оборотов на один вольт. Если копать глубже, то она ограничена противо-ЭДС и обратно пропорциональна крутящему моменту, который может развивать мотор на малых оборотах.
На контроллерах для бесколлекторных двигателей особенно не наэкономишь, тем более, что главный способ сокращения себестоимости производства электроники — массовость, а тут с ней все хорошо. Вполне полнофункциональные контроллеры стоят копейки несмотря на их относительную сложность, так как производятся миллионами штук.
Нет ни единого критерия, кроме цены, по которому инструмент на ДПТ будет лучше инструмента на бесколлекторном двигателе. Разве что будет лучший контроль на низких оборотах, если это конкретному инструменту необходимо. Болгарке — нет.
других технологий он незнает
В т. н. «бездатчиковых» системах информация о положении определяется системой управления по мгновенным значениям фазных токов
Подозреваю датчик дешевле даже был бы.
Измерение ЭДС тоже сложно, надо фильтр от помех делать.
ps: датчик положения больше нужен «моментным» двигателям, «оборотные» прекрасно управляются и без него
На маузере MCF8316 4$ стоит, такой микры в жужжалке 146% нет.
Собственно, в коптерах тоже можно без определения положения ротора сделать, если сразу электромагнитную силу сделать заведомо большую, чем сила сопротивления воздуха. Подозреваю, что в большинстве коптеров так и делают.
Полётный контроллер постоянно отслеживает обороты моторов и вносит необходимые коррективы.
Вот график оборотов в полёте. Так выглядят пол секунды полёта:
Шаговый двигатель скорость и положение ротора не контролирует, но ротор всегда в нужном положении. Все из-за того, что силу тока больше, чем надо вдувают в якорь.
Собственно, мегаватные синхронные двигатели по принципу шагового двигателя работают, вдувают ток в якорь больше, чем надо.
В стиралках преимущественно однофазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором. Такого же типа мотор вентилятора микроволновки.
Сам такую жду, то есть модель с редуктором, чтобы дис максимально за габарит корпуса выступал. А подобных моделей на 21 В, но где диск на оси двигателя уже полно на маркетплейсах.
Или весь узел в сборе меняется?
Дайте ссыль)
А то три шайбы, как кто-то ссылку тут кинул, вообще не вдохновили.
14р за десяток. $4.4
по фирмам может и будет отличие между большими и малыми по цене, хез.
в описываемом примере «дремелем» разве что под углом, поперек болта опять же не залезть
Для труднодоступных мест существуют угловые микрошлиф. машинки. Но ради одного болта покупать смысла нет.
p.s. ну я не ради того, чтоб поправить, а в кавычках написал именно потому, что наименование подобно «ксероксу»
Я считаю, что лучше купить качественный инструмент на годы, чем каждый месяц покупать поделки.
у вас сегодня вечер дезинформации?
стандартная цанга там 3.2мм макс, валы комплектных держателей — 3.0. и разумеется все там прекрасно лезет.
может вы про резьбу на валу самого дремеля? так расходку туда не вставляют и причем тут 3мм?
У дремеля все отверстия и резьбы американские, нестандартные. Я этот шлаг к граверу только после переделки прикрутил. Универсальный патрон не вворачивался тоже. Соответственно, это мусор американский за высокую цену.
о каких проблемах тут вам причудилось — этого мне действительно неведомо.
никаких резьб в этом месте — нет.
mysku.club/blog/aliexpress/56538.html
процедура по установке патрона закончилась неудачно. Более чем на 3/4 оборота патрон не навинчивается, применять силу с риском сорвать резьбу на валу — желания нет.
Плюсы — 1. Трек отслеживался, приходили письма на электронку с указанием местоположения посылки.
Минусы — 1. Товар мне не подошел. 2. Металл (заявлен алюминий) довольно мягкий.
Как говорил один выдающийся ученый — «Отрицательный результат — тоже результат».
На дополнительные вопросы отвечу по запросу.
Всем читателям — всех благ, из НиНо
хотя у меня лежит какой-то и я не припоминаю великих сложностей с его добычей. правда уже и забыл, что он там лежит.
mysku.club/blog/aliexpress/56538.html
процедура по установке патрона закончилась неудачно. Более чем на 3/4 оборота патрон не навинчивается, применять силу с риском сорвать резьбу на валу — желания нет.
Плюсы — 1. Трек отслеживался, приходили письма на электронку с указанием местоположения посылки.
Минусы — 1. Товар мне не подошел. 2. Металл (заявлен алюминий) довольно мягкий.
Как говорил один выдающийся ученый — «Отрицательный результат — тоже результат».
На дополнительные вопросы отвечу по запросу.
Всем читателям — всех благ, из НиНо
дремелем неудобно же
Я заказывал такой, дешёвый из трёх шайб. Примерил, нормально.
А вообще действительно, эта болгарка маленькая сейчас даже меньше 1 тыс. деревянных. У меня есть ещё: электросетевые — 250, 125, 115, аккумуляторная — 125.
На Озоне он немного подороже.
А есть стабильно правильные диски? Бошевские какие-нибудь? У меня опыт небольшой.
9.1 это нечто совсем странное.
и про посадку тоже регулярные жалобы, что меньше 10мм и приходится рассверливать.
возможно толщина у них настолько нестабильная и иногда бывает-таки 1.0. но по своему опыту что-то не особо верится.
у коллекторных — в первую очередь оператор.
а отключение bms — это не защита, а просто особо дрянные и дешевые элементы, никакого другого смысла и причин тут нет.
Шаговый двигатель это синхронный двигатель. Обычно там четыре провода, но не потому что там датчик, а потому что две обмотки. Датчика там тоже нет.
То что имеет в виду автор это сервопривод — электродвигатель с датчиком положения вала.
Синхронный двигатель работает на силе Ампера, то есть притяжения/отталкивания провода по которому течет электроток магнитным полем. Поэтому в синхронном двигателе есть постоянный или электромагнит. В обычных двигателях постоянные магниты. Электромагниты в мегаватных только, их редко кто видел, но они есть. Я плату для такого привода как-то ремонтировал.
Но надо понимать что это инструмент для определённых работ и весьма удобный, пилить им арматуру конечно можно, но он для этого не предназначен. У боша есть такой, китайцы возможно с него срисовали, но цена у боша совсем неинтересная.
Собственно, даже из-за качественной сборки цена в 2 раза повышается, ибо в магазинах похожие жужжалки в 2 раза дороже, но в них как минимум батарейку забивать не надо.
Если сделать интересно, то будет цена боша.
Коллекторная в этой ситуации вращаться продолжит.
Я вот думаю разобрать подшипники или нет, пока лень.
Поэтому в тех же габаритах при хорошем приводе можно большого прироста мощности добиться.
Но вот с профессиональным использованием не согласен.
Я использую инструмент только для себя и своих нужд правда в режиме больше чем 10 раз в год, сейчас полный ремонт в квартире, и в последнее время все чаще покупаю инструмент из верхнего эшелона (не фестул конечно, но и не Декстер и подобные) и это кайф когда ты можешь работать не задумываясь что «вот это инструмент не потянет», или что не нужно через 3 метра штробы вытряхивать фильтр пылесоса. Из последнего шурик под ленты, пока были только пробные закручивания но уже пожалел что не купил его года 3-4 назад.
Про прикипевший болт имхо разумнее это болгаркой делать или дремелем, которые кмк в арсенале инструментов появляются до подобной ушм, а как этой штукой ровно плинтуса запиливать вообще не представляю.
а вот сравнивать миниболгарку со 125 например и утверждать что мелкая хуже потому что меньше — глупо, потому что она для тех случаев когда большая не подходит
Девольтовская была бы хороша, если бы у нее была регулировка оборотов, без нее это просто форменная истеричка с оборотами более 20 000, часто такое избыточно и мешает. Зато реверс — штука хорошая.
Еще есть в продаже китаец бесщеточный с курком и реверсом, но без редуктора. Тоже очень оборотистый, но там есть регулировка. Вот это, на мой взгляд, хороший вариант, а редуктор не то, чтобы сильно нужен, если не использовать ее как циркулярку (пильное основание для всего перечисленного есть в комлекте). Да, глубина реза смешная, но в большинстве случаев больше и не надо, или вообще надо не резать, а шлифовать.
У меня в итоге трехдюймовок две и хочу еще третью прикупить, так как просто надоело менять оснастку, когда меняются задачи. Будет как с крутилками — каждая под свой тип диска.
На личном опыте: нужно было набурить тысячи отверстий 10*200 (бур Хилти) материал фбс и дорожные плиты. понимая что ударным Шуриком или перфом под сдсмакс это тупо поехал в ЛМ за мелким сетевым перфом, почитал отзывы (как оказалось хорошие были про не китайский) — купил Интерскол, 20 отверстий к области хомута ручки не притронуться. Отвёз в магазин (забрали на проверку но позже вернули деньги) в тоже момент взял народную макиту2470, нагрев конечно был но в разумных пределах естественной эксплуатации.
Разница в цене на тот момент была в 2 раза. И вот назначение этого интерскола до сих пор не ясно, 3 раза в год вешать картину в пеноблоке? Так за эти деньги и ударный Шурик можно найти и возможно он будет качественнее.
Как-то сверлил сосну 30*500 4 раза балочным сверлом, советские дрели не справлялись да ещё и без реверса..., взял у друга дрель Декстер 800вт тоже мимо, старенький деволт 771 с дохлыми аккумуляторами пищал, уходил в защиту но справился.
Я не делаю противопоставление 125 болгарке и этой, понимаю что могут быть задачи где мини ушм удобнее. Но в обзоре скорее какая-то мертворождёная мушм «зато дёшево».
В любом случае, это очень полезный инструмент с огромными возможностями. В очень большом числе случаев работу удобнее сделать им, а не большой УШМ.
Но когда какие-то сварочные работы работаю в 3 болгарки, отрезной, фибра и лепесток.
А вы в какой сфере работаете?
Накидайте вариантов использования когда она удобнее 125.
Я рассматриваю мелкую для резки ГКЛ профилей т.к предстоит очень много резать, но тут в целом и 125 справляется на ура, а выигрыша в весе не будет
Что-нибудь типа резать профили ею будет тупо удобнее, чем 125-й, это как карандаши точить кухонным ножом — можно и даже неплохо, но удобнее перочинным.
Короче, вряд ли она у тебя без дела останется. На самом деле это не игрушка, а инструмент с большими возможностями. Просто нет ни смысла, ни желания хвататься за большой инструмент там, где малый справляется. В итоге 125-я моя отдыхает, редко у меня для нее дела находятся.
"+"
Чуть легче сетевой болгарки (300гр разницы) при использовании 5ач аккума.
Приятно лежит в руке.
"-"
Скорость реза (по формулам угловая скорость практически одинаковая) а вот фактически 125 быстрее справляется с профилем, причем если на мушм поставить зубровский диск ситуация становится совсем печальной, в сравнении с комплектными. + Быстрый износ самих дисков.
Но на 125 у меня кубитрон от 3м из-за них в первую очередь и выигрыш по скорости и стойкости дисков на тонком метале. Нужно будет выточить переходник и попробовать добить кубитрон на мушм.
У меня сгорел гравер при фигурном распиле алюминия из-за блокировки шпинделя.
Поиск в интернете показал, что все продающиеся граверы без регулятора скорости, называемого маркетолагами «константная электроника», поэтому они тоже будут дымок пускать при встрече с препятствием сразу.
Прямошлифовальная машина слишком тяжелая будет для распила тонкого листа металла, ибо их делают тоже по пути тупого увеличения мощности.
Поэтому я купил такую жужжалку и заодно трубку для болгарки, что бы к ней маленький диск приделать.
Чтобы резать служит инструмент размером 125/250 мм на 22 мм, но не всегда этой болгаркой можно воспользоваться в ограниченном пространстве, для этих целей эта малышка и служит.
Какой ещё шаговый? На фото обычный вентильный мотор, тот самый BLDC, а что нет датчиков Холла, как на многих таких моторах — так это НОРМАЛЬНО, он управляется по току в обмотках. Датчики Холла (это датчики положения магнитов относительно магнитопровода, а не датчики положения ротора, кстати) нужны только на оборотах, близких к нулевым. К электроинструменту это не относится. Равно как и к другим средне и высокооборотным BLDC двигателям, например, двигателям радиоуправляемых моделей, коптеров и т.п.
времениугла на раскачку совсем нет. Или чтобы продолжительно крутить на малых таки оборотах, не просто заблокированный вал.Кажется, у каких-то брендовых шуриков типа макиты таки есть моторы с холлами для плавного пуска и устойчивой работы на сверхнизких оборотах
По току он точно не управляется, ибо контроль тока цену увеличивает сильно.
Собственно, при любых оборотах можно положение ротора не контролировать, если ток вдувать в обмотки больший, чем надо для вращения, как в шаговых двигателях или мегаватных сделано.
Все они бывают с датчиками и без.
Без датчиков положение магнитопроводов относительно магнитов определяется по величине противо-ЭДС в свободной фазе. С этим есть ограничения — затруднен старт под нагрузкой и управление на оборотах, близких к нулевым, но электроинструмент без этого более или менее спокойно обходится.
Тут ты опять какую-то чушь понес. Не хочу даже комментировать.