Универсальная оснастка для телефонного держателя в автомобиль

Я уже перепробовал множество различных автомобильных держателей для телефона и остановился на комбинированном варианте из гравитационного держателя от Baseus в паре с безымянным девайсом из фикспрайса, имеющим присоску и раздвижную штангу. Но всё равно, такой вариант меня устраивал не полностью. 

Во-первых, без нагрузки лапки держателя Baseus дребезжат, что раздражает и доставляет ненужный звуковой дискомфорт в салоне. Уже не новая Шевроле Нива и так поёт, чем может, включая коробку, раздатку, мосты и над всем этим солирует постоянно прогорающий в том или ином месте глушитель. 

Во-вторых, когда машина ориентирована лобовым стеклом к солнцу, присоска в жаркую погоду отклеивается и вся конструкция вместе с телефоном падает вниз. Хорошо, если это происходит на стоянке, а вот когда в движении что-то падает вниз под педали, то это очень даже опасно. Однако, во время вождения мне всегда удавалось подхватить падающий держатель и особой опасности для меня это не представляло, поэтому я наверное так бы и мирился с этими недостатками, если бы однажды шарнирное крепление, которое используется для многих видов подобных держателей, не сломалось.

Такая поломка случается довольно часто и у меня уже скопилась целая коллекция подобных сломанных держателей.

Поэтому потребность в обозреваемой оснастке назрела давно и я без раздумий купил её, как только мне на глаза попался нужный товар. Также меня подкупил способ крепления — на решётку дефлектора, причём не как обычно на подпружиненных лапках, типа таких.

А путём прижима крючка с обратной стороны ламели дефлектора. Как мне кажется, это более надёжный вариант крепления.

Поставляется оснастка в безымянном зип-лок пакетике.

Устройство изготовлено из трёх разных типов материалов. 

Оснастка полностью разбирается на части. Сам корпус, рукоятка регулировки длины и шарнир пластиковые. 

Крючок и винт металлические, а уплотнительная прокладка изготовлена из резины. 

Длина оснастки в раздвинутом положении 8 см при максимальной длине крючка 3 см. В минимальном положении крючок торчит на 1,3 см.

Диаметр шарнира 17 мм. Жаль, что он пластиковый. Был бы металлический — сносу бы ему не было.

Крутим винт по часовой стрелке — крючок втягивается внутрь оснастки. Крутим против часовой — выдвигается наружу.

Переходим к натурным испытаниям. Вот так обломился шарик в держателе с двух-коленной штангой. 

Извлекаем сломанный шарик и пробуем смонтировать держатель с нашей оснасткой. Здесь главное, чтобы размер шарика старого держателя и этой оснастки совпадал. С этим и со всеми остальными моими держателями он совпал. Видимо это какой-то унифицированный размер.

Осталось только проверить с самим держателем. Шарик вошёл в посадочное гнездо, как родной. Контргайка намертво зафиксировала шарнир в нужном положении. Всё отлично состыковалось.

Принцип монтажа к дефлектору очень прост — крючок нужно просунуть между ламелями решётки, поддеть им с обратной стороны одну из ламелей и регулировочным винтом притянуть основание оснастки к решётке.

Вот так выглядит тот самый гравитационный держатель Baseus в паре с обозреваемой оснасткой. 

А вот так безымянный из фикспрайса. Его чёрный цвет как-то гармоничнее смотрится на чёрной панели автомобиля, да и особых «гравитационных» преимуществ я у Baseus не заметил. Да и не гремит без нагрузки безродный держатель, в отличие от Baseus.

Ну и вот так выглядит установленный в держатель телефон. Тряска во время движения присутствует, но не больше, чем в других держателях. Во всяком случае не раздражает, как в случае с держателем-крокодилом.

В принципе решение годное, но мне не очень нравится, что в зимнее время телефон будет обдуваться горячим воздухом из дефлектора. Надо будет подумать над установкой оснастки в одной из пустых кнопок на приборной панели, благо комплектация моей Шнивы не люксовая и такая возможность есть.