Дошиповка зимней резины своими руками

Готовь сани летом, как говорится. Ошиповал зимний комплект резины, потратил 1000 рублей и 15 минут времени.
Посмотреть, как получилось, можно под катом.


Собственно говоря, на моём авто стоит комплект китайской резины (что летняя китайская, что зимняя китайская). Не особо доволен качеством резины, конкретно это проявляется в быстрой потере шипов зимой. За пару сезонов вылетели около 40% шипов, что несколько расстроило меня.

Тут к месту коллега показал способ ручной дошиповки — можно самостоятельно установить ремонтные шипы взамен утерянных. Способ оказался удобным, расходники (ремонтные шипы) — доступными, а приспособление — работоспособным.


Найти приспособление для дошиповки можно на маркетплейсах по ключевым словам «дошипун», или «ошипун», «дошипун для зимней резины». Отличаются разной степени кустарщины, наличием/отсутствием магнитов в комплекте (которые нужны для фиксации шипов), а также рукояткой для удобства.


По поводу кустарщины — у меня куплен был вот такой комплект: проточенная шпилька (или прут с резьбой), проволока, вставленная в рассверленные отверстия. А ручка представляет собой гайку с куском прутка. Есть отверстие в прутке для удержания шипа (туда магниты вставляются). В зависимости от размера шипа можно ставить один или два магнита. Встречал с плоскими лепестками, а не из проволоки, но сути это не меняет.


Сами шипы представляют собой вот такое изделие. Маркировка 12-8-2TP (которые на 8 мм, на 7 мм маркировка 12-7-2TP).


Уточняю — это ремонтные шипы, они могут отличаться как друг от друга (встречаются разные), так и от штатных заводских, которые стояли на покрышках изначально.


Диаметр основания (фланца) 12 мм.


По высоте я брал на 7 мм.


И на 8 мм.


Колеса я предварительно сполоснул, а вот места установки нужно промывать тщательнее — там может оставаться песок и мелкие камни (пригодится небольшая плоская отвертка для прочистки). Перед установкой смазываем мыльным раствором — будет легче залетать сам шип и трение о резиновые края будет меньше.

Далее устанавливаю шип в держатель.


Прокручиваю шток таким образом, чтобы лепестки вышли бы вперед и сомкнулись. Тут важно, чтобы шип не соскочил с магнитов. Для удобства резьбу штока можно смазать чем-то (солидол, литол, у меня под рукой была силиконовая густая универсальная смазка от 3Д принтера).


Дальше двумя руками — дрелью надавливаю, придерживаю за ручку. Удерживаю перпендикулярно плоскости отверстия и вставляю лепестки в отверстие, где ранее был штатный шип.


На небольших оборотах прокручиваю шток — лепестки раздвигают отверстие в резине до того момента, пока фланец шипа полностью не скроется в углублении.


Далее с покачиванием аккуратно убираю приспособление — шип остается в отверстии.

Проверяю качество посадки.


Если шип встает криво, то просто поддеваем плоской отверткой, извлекаем и переустанавливаем. Приспособление «дошипун» достаточно простое, у меня не всегда с первого раза проходит, иногда приходится переделывать. Торчать он не должен — фактически, размер «заподлицо» с поверхностью резины.


Важно:
Как подобрать шип для своих покрышек — нутромером (штангенциркулем) проверяем глубину отверстия (с округлением в большую сторону). У меня глубина была 7.5 мм, в итоге шипы на 8 мм встали как нужно. Бывают ремонтные шипы от 6 до 10 мм.

По времени — с мытьем колес и установкой около 30 шипов у меня ушло минут 15. Чуть просохли колеса и убрал на лето.

По стоимости: один шип примерно 8 рублей, если брать упаковку 50 штук. Есть упаковки и больше (по 100-200 штук), там стоимость одной штучки будет еще ниже. Стоимость самого приспособления для дошиповки 600-1000 рублей (и дороже, так как продают комплекты со смазкой, магнитами, мыльной жидкостью и т.п.).

Если пользоваться услугами ошиповки на СТО, то посчитают дороже (рублей 30-40 шип с установкой), плюс снять-поставить колесо. Итого тысячи 2-3 нужно отдать за те же 30 штук ремонтных шипов. По сути, комплект (приспособление и шипы) окупается с первого раза. Ну а время на то, чтобы убрать колеса я и так трачу, фактически, пока колеса просыхали после мойки, я все и провернул. Запас шипов остался на следующий сезон, да и в целом резина еще 2-3 года «пробегает», так что целесообразность определенная присутствует.
А вы как выходите из ситуации с зимней резиной? Шипуете сами?