В этом обзоре я расскажу о старшем брате Evic VT. Старшим он является для последующей его версии Evic VTC mini и посмотрим в чем их различие. Подробнее внутри.
Посылка дошла на удивление быстро. В РБ за 12 дней. Все упаковано как надо в пупырку. Фоток не осталось т.к с момента получения посылки прошел месяц. Полный комплект поставляется с:
eVic-VT — 1 шт.
Клиромайзер eGo One Mega — 1 шт.
Сменные испарители — 2 шт (CL-Ti и CL-Ni).
USB-кабель — 1 шт.
Силиконовый чехол — 1 шт.
Руководство пользователя на русском языке — 1 шт.
Перейдем к самому моду.
Технические характеристики eVic VT таковы:
Размеры — 47х25,5х85,6 мм;
Вес — 232 грамма;
Аккумулятора — 5000 мАч;
Мощность — 1–60 W;
Режимы работы — контроль температуры на никелевых, титановых испарителях, вариватт;
Диапазон температуры — 100–315 °C; 200–600 °F
Объём клиромайзера — 4 мл;
OLED-дисплей.
Внешний вид:
Внешне Evic выглядит ну очень круто. Расцветка мода и дизайн взяты с американского автомобиля додж вайпер (вайпер и вейпер что-то в этом есть). Бокс окрашен в настоящую автомобильную краску металлик и покрыт лаком. К внешнему виду Evica не придраться, если не брать во внимание, то что на моде остаются отпечатки рук и пальцев, все-таки глянцевая лакированная поверхность, но на белом и оранжевом боксе данного минуса не замечено.
В комплекте с eVic VT идёт силиконовый чехол, который можно надеть на мод и уберечь его от царапин, правда смотрится в чехле мод так себе.
Доступны 3 варианта цветового оформления: белый, оранжевый и черный. В нашем случае черный. На форумах гуляет картинка, где Evic сравнивают далеко не с американским хотродом:)
Пару слов о функционале мода.
Бокс имеет стальной коннектор и подпружиненным латунным пином. Плюс eVic VT в огромной батарейке на 5000 мАч. Так как мод является вариваттом, его можно использовать на мощности от 1 W до 60 W. В режиме варивата на 20W мне хватало заряда на 2,5 дня, в режиме термоконтроля заряд уходит быстрее.
Из элементов управления мод имеет только кнопку «fire» и поворотный шатл на верхней части, который заменяет кнопки "+" и "-". При помощи этого шатла можно изменять режимы работы:
-температурный контроль на никеле;
-температурный контроль на титане;
-вариватт, а также температуру и мощность.
Чтобы перейти в меню выбора режима, нужно 3 раза быстро нажать на кнопку «fire». Один из появившихся трёх режимов выбирается при помощи поворота шатла влево, а выбор режима подтверждается нажатием на кнопку «fire». В каждом режиме регулировка параметров осуществляется поворотом триггера влево или вправо.
Дисплей всегда отображает сопротивление, мощность, а также температуру и напряжение (для вариватта). Кроме этого на экране есть индикатор батареи, который можно заменить на количество сделанных затяжек или на общую продолжительность парения.
Если нажать кнопку парения и повернуть триггер против часовой стрелки, включится так называемый «стелс-режим», в котором дисплей не будет отображаться до прямого обращения к нему, что позволяет экономить батарейку, но если вы все-таки захотите посмотреть что творится у вас на экране, то нажав на кнопку «fire» один раз экран включится, а при парении снова перейдет в «стелс-режим». Заблокировать настройки можно нажав кнопку «fire» и повернув шатл по часовой стрелке. Блокировка и расблокировка самого устройства осуществляется стандартно: при помощи пятикратного нажатия кнопки.
За месяц пользования устройством никаких косяков замечено не было, единственный минус как у всех модов с хромированными вставками:
Покрытие в отличном состоянии.
Достоинства и плюсы боксмода Evic VT:
-Стильный дизайн Evic VT.
-Evic VT — первый мод со штатной поддержкой температурного контроля и на никеле и на титане (был в свое время).
-Joyetech единственный из производителей модов с ТК, кто правильно это реализовал — потому что при парении на ТК главная настройка температура, а не мощность.
-Честная плата. Замеры знающих людей показывают, что все режимы плата отрабатывает честно.
-Автономность. Емкий литий-полимерный аккумулятор на 5000 мАч. Заряда хватает дольше чем на том же iStick 50W.
-Пасстру (возможность использовать во время зарядки). USB разъем в удобном месте не мешает при любом хвате и мод во время зарядки можно ставить вертикально (не будет вытекать жидкость из накрученной дрипки).
-Кнопка Fire очень удобная и приятная, сделана из металла и облазить не будет. В моем экземпляре она совершенно тихая и не звенит, даже если мод трясти.
-Стальной коннектор и подпружиненный плюсовой пин.
-O-LED экран. Очень удобно, что информация читается в рабочем вертикальном положении мода. Не нужно разворачивать мод, чтобы посмотреть или изменить настройки.
-Хорошая комплектация. Есть кабель для зарядки, клиромайзер eGo One Mega с 2-мя головами и силиконовый чехол. Чтобы начать парить, фактически ничего, кроме жидкости докупать не нужно. Единственное, что хотелось бы еще видеть в комплекте поставки — обслуживаемую голову для eGo One и голову на кантале, что бы можно было попробовать все 3 режима.
Выводы:
Если вам нужно устройство, которое по приезду к вам было готово к использованию и обладало таким огромным функционалом и возможностями, то покупайте Evic VT.
P.S.
Многие спрашивают что взять Evic VT или Evic VTC mini, я отвечу.
Разница между Evic VT и Evic VTC mini:
У ВТ нет возможности обновления прошивки, встроеный аккумулятор, мощность 60W (у VTC 75W), нет режима термоконтроля на нержавейке и нет режима мехмода.
P.S. большинство плюсов VTC появилось благодаря обновлению прошивки.
Для того что бы сделать выбор между двумя в чем-то одинаковыми устройствами, вам нужно ответить на вопросы для себя, а что нужно вам:
1. Если вы хотите парить сразу по приезду бокса (без покупки зарядок, аккумуляторов) и что бы бокс обладал хорошей автономностью — Evic VT.
2. Если вам важно, что бы устройство было маленьких размеров и мало весило и с возможностью прошивки — Evic VTC mini.
В общем, для новичка я посоветовал бы Evic VT.
Интересно, а у других как? :)
Насколько быстрее высаживалась батарея в этом режиме? На сколько полных баков хватало батареи примерно?
Батарея стала высаживаться даже меньше, по крайней мере не больше точно. Тут надо понять одно важное правило: количество энергии пропорционально количеству пара. Я и на вариватте настраивал атом/мод так, что всегда было нужное количество (и качество) пара, на ТК ничего не изменилось, кроме удобства.
Если нет, то был бы очень рад, если бы вы расписали свои намотки, настройки, время работы мода и периодичность обслуживания при вашем варианте использования.
Кстати, если хотите использовать лемо с ТК, возможны проблемы. Я свой доработал.
И в чем суть доработки была?
Суть доработки — плохой контакт. Пришлось решить кардинально: www.ecigtalk.ru/forum/f73/t59332-p68.html#post6108474
все нравится, парит хорошо, жижу не сосет, как Зефирка или Дрипка, но пара много.
т.к. термоконтроль на кантале не работает, парю на варивате, 20-30 ватт в зависимости от жидкости
у CLR атомайзеров только один небольшой минус — часто верхняя гайка атомайзера откручивается вместе с колбой, благо её резьба чуть длиннее и до конца открутилась только пару раз.
что касается мощности — выше 30 ватт ни разу не парил, на 40 уже любая голова кипела и булькала
75 ватт, возможность прошиваться, поддержка нержи, смена аккума… и это только начало…
Отписал только что джоям по этому поводу.
За ссылку спасибо, знаю что есть спец. форумы, но читать их пока банально нет времени, вот и ищу среди обзоров, готовое решение.
1) Выбрать батарейный блок. Со встроенными аккумами? Нет?
2) Решить, обслужка или необслужка. Обслужка требует раз в неделю заменить фитиль (15 минут), необслужка требует денег.
3) Куча других нюансов в зависимости от первых двух
Как-то так. На цену не смотрите, в случае с обслужкой и самозамесом будете тратить «на курево» 5-10 рублей в день. По сравнению с ценой сигарет…
прежде чем гнать можно былло указать на недостатки, а если нечего сказать поэтому поводу проходите мимо.
ИМХО по всем параметрам, включая цену маленьких собрат данного лучше.
Или направьте где искать.
Спасибо.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.