RSS блога
Подписка
Ремонт фонаря Petzl Ultra vario E54
- Цена: $0.97
- Перейти в магазин
Добрый день уважаемые читатели. Попросил меня однажды, очень хороший человек, починить ему фонарик. Ну думаю, не вопрос. Каково было мое удивление, когда он принес на ремонт фонарь стоимостью почти 400$. Но обо всем по порядку будет ниже.
Фонарь, который он принес на ремонт называется Petzl Ultra vario, как Вы уже поняли из названия. Тк на этом сайте упоминаний о подобных фонарях не было, то я хотел бы немного рассказать о нем. Данный фонарь очень широко распространен среди диггеров, скалолазов и прочих подобных профессиях. Фонарь с профессиональным уклоном:
Комплектуется аккумуляторными блоками по 2 и по 4ре ячейки, носить можно как на голове так и на поясе в сумке:
Что хотел бы отметить из интересного:
1. Фонарь имеет силиконовые провода, они невероятно мягкие, не имеют эффекта памяти и не дубеют на морозе.
2. Фонарь с аккумулятором на 2 ячейки невероятно хорошо сбалансирован, крепить можно как на голову, так и на шлем. Не чувствуется, что тянет в какую-либо сторону.
3. Хорошо продумана система защиты от воды, имеются уплотнения всех вращающихся элементов и крышек (но об этом подробнее будет ниже).
4. Все концы ремней имеют пластиковую насадку, которая не дает ремню выскользнуть, она словно конструктор лего, соединяется с корпусом паз в паз, просто и гениально.
А в остальном все как у всех, режимы, свет.
Имеет 4 режима работы:
В общем покрутив фонарик в руках изначально даже непонятно, как его вскрывать, на зарубежных форумах народ их не чинит, а отдает в сервис этой компании, действительно, фонарь вскрывается не просто.
Проблема у фонаря классическая, при повороте ручки режим то включается, то нет, а может вообще включиться не тот режим, ну сразу понятно, что именно «глючит» сама ручка.
Далее повествование начну с зада наперед, по причине того, что не снимал материал, когда разбирал фонарь (лишь столкнувшись со всякими проблемами решил данный ремонт опубликовать, да и очень мало информации по этим фонарям в принципе).
Для Восстановления фонаря мне понадобился датчик поворота — Murata SV01A103AEA01R00. Само-собой я понимал, что на али он скорее всего не оригинальный, но и купить в том же чип дипе его было нельзя тк на момент ремонта они стояли в стадии поступления.
Сам датчик выглядит просто и неказисто:
Внутренности очень похожи на классический потенциометр, коим он и является:
Для восстановления нам надо с платы управления снять старый и поставить новый:
Новый датчик снимался с готового модуля и пересаживался:
Между словом, процессор на котором построен фонарь — CY8C24223A
Так же потребовалось менять ручку, по причине того, что старая ручка перетерлась в некоторых положениях и пропускала воду.
Для решения подобной проблемы, я распечатал ручку на 3д принтере, файл STL прикладываю,так же файл STEP.
По сути это весь ремонт, самое сложное это было спроектировать ручку и разобрать фонарь.
Все резиновые уплотнители и элементы были прокипячены в горячей воде для восстановления гибкости, а затем смазаны силиконовой смазкой:
Результат работы света перед сборкой оптики (на третьем режиме видно мерцание светодиода, именно в этом режиме данный светодиод работает на пониженном напряжении, второй режим несколько раз моргает сигнализируя о включении мощного света)
Вывод
Ремонтом я и он остались довольны, особенно учитывая цену на эти фонари. Далее будет перепаковка батарей для данных фонариков, пока акб в пути.
Спасибо за внимание, надеюсь данная статья будет полезна всем, кто имеет данный фонарь.
Предисловие
Фонарь, который он принес на ремонт называется Petzl Ultra vario, как Вы уже поняли из названия. Тк на этом сайте упоминаний о подобных фонарях не было, то я хотел бы немного рассказать о нем. Данный фонарь очень широко распространен среди диггеров, скалолазов и прочих подобных профессиях. Фонарь с профессиональным уклоном:
Комплектуется аккумуляторными блоками по 2 и по 4ре ячейки, носить можно как на голове так и на поясе в сумке:
Что хотел бы отметить из интересного:
1. Фонарь имеет силиконовые провода, они невероятно мягкие, не имеют эффекта памяти и не дубеют на морозе.
2. Фонарь с аккумулятором на 2 ячейки невероятно хорошо сбалансирован, крепить можно как на голову, так и на шлем. Не чувствуется, что тянет в какую-либо сторону.
3. Хорошо продумана система защиты от воды, имеются уплотнения всех вращающихся элементов и крышек (но об этом подробнее будет ниже).
4. Все концы ремней имеют пластиковую насадку, которая не дает ремню выскользнуть, она словно конструктор лего, соединяется с корпусом паз в паз, просто и гениально.
А в остальном все как у всех, режимы, свет.
Имеет 4 режима работы:
Проблема
В общем покрутив фонарик в руках изначально даже непонятно, как его вскрывать, на зарубежных форумах народ их не чинит, а отдает в сервис этой компании, действительно, фонарь вскрывается не просто.
Проблема у фонаря классическая, при повороте ручки режим то включается, то нет, а может вообще включиться не тот режим, ну сразу понятно, что именно «глючит» сама ручка.
Далее повествование начну с зада наперед, по причине того, что не снимал материал, когда разбирал фонарь (лишь столкнувшись со всякими проблемами решил данный ремонт опубликовать, да и очень мало информации по этим фонарям в принципе).
Восстановление
Для Восстановления фонаря мне понадобился датчик поворота — Murata SV01A103AEA01R00. Само-собой я понимал, что на али он скорее всего не оригинальный, но и купить в том же чип дипе его было нельзя тк на момент ремонта они стояли в стадии поступления.
Сам датчик выглядит просто и неказисто:
Внутренности очень похожи на классический потенциометр, коим он и является:
Для восстановления нам надо с платы управления снять старый и поставить новый:
Новый датчик снимался с готового модуля и пересаживался:
Между словом, процессор на котором построен фонарь — CY8C24223A
Так же потребовалось менять ручку, по причине того, что старая ручка перетерлась в некоторых положениях и пропускала воду.
Для решения подобной проблемы, я распечатал ручку на 3д принтере, файл STL прикладываю,так же файл STEP.
По сути это весь ремонт, самое сложное это было спроектировать ручку и разобрать фонарь.
Все резиновые уплотнители и элементы были прокипячены в горячей воде для восстановления гибкости, а затем смазаны силиконовой смазкой:
Результат работы света перед сборкой оптики (на третьем режиме видно мерцание светодиода, именно в этом режиме данный светодиод работает на пониженном напряжении, второй режим несколько раз моргает сигнализируя о включении мощного света)
Сборка
Будет показана во всех нюансах, по данной сборке можно без проблем разобрать фонарь если следовать обратной последовательности.
Сначала соберем ручку для проверки ее работы и всех режимов:
Собираем ручку управления, обязательно обращайте внимание на выступ в шляпке штифта, от угла наклона выреза в шляпке будет определятся точность включения режима:
Далее вставляем уплотнитель для ручки и для кабеля их смазываем силиконовой смазкой:
Проверяем, как новая ручка заходит в отверстие, должна заходить плотно, но не до блокировки вращения, вращаться должна хорошо, все пазы и вырезы очень хорошо подогнаны:
Вставляем плату управления и соотносим отверстие на датчике и вырез на штифте:
Очень важно глубина штифта должна быть установлена как на этом фото, что бы проточка слегка торчала из корпуса (иначе водозащита в ручке работать не будет, стопорное кольцо не будет ручку прижимать к резиновому уплотнению):
Ставим стопорное кольцо:
И проверяем вращение, не забывайте установить в ручку шарики с пружинами из старой ручки, что бы ручка фиксировала положение.
Далее подключаем шлейфом плату и проверяем на лабораторном источнике работу ручки, все режимы должны переключаться:
Если ручка работает и работает сам датчик поворота, то начинаем монтировать все на раму фонаря:
Далее уплотнитель между платой и корпусом:
Затем продеваем шнур и припаиваем к плате:
Накрываем задней крышкой и вставляем шарики положения фонаря, лучше всего их вставлять сзади, слегка надавив на шарик, с щелчком он встает на свое место:
Далее вставляем уплотнитель для линз и сами линзы:
Затем накрываем сверху лицевой частью:
и прикручиваем боковую крышку кабеля:
Заворачиваем винты на крышке сзади и сборка на этом завершена:
Собираем ручку управления, обязательно обращайте внимание на выступ в шляпке штифта, от угла наклона выреза в шляпке будет определятся точность включения режима:
Далее вставляем уплотнитель для ручки и для кабеля их смазываем силиконовой смазкой:
Проверяем, как новая ручка заходит в отверстие, должна заходить плотно, но не до блокировки вращения, вращаться должна хорошо, все пазы и вырезы очень хорошо подогнаны:
Вставляем плату управления и соотносим отверстие на датчике и вырез на штифте:
Очень важно глубина штифта должна быть установлена как на этом фото, что бы проточка слегка торчала из корпуса (иначе водозащита в ручке работать не будет, стопорное кольцо не будет ручку прижимать к резиновому уплотнению):
Ставим стопорное кольцо:
И проверяем вращение, не забывайте установить в ручку шарики с пружинами из старой ручки, что бы ручка фиксировала положение.
Далее подключаем шлейфом плату и проверяем на лабораторном источнике работу ручки, все режимы должны переключаться:
Если ручка работает и работает сам датчик поворота, то начинаем монтировать все на раму фонаря:
Далее уплотнитель между платой и корпусом:
Затем продеваем шнур и припаиваем к плате:
Накрываем задней крышкой и вставляем шарики положения фонаря, лучше всего их вставлять сзади, слегка надавив на шарик, с щелчком он встает на свое место:
Далее вставляем уплотнитель для линз и сами линзы:
Затем накрываем сверху лицевой частью:
и прикручиваем боковую крышку кабеля:
Заворачиваем винты на крышке сзади и сборка на этом завершена:
Вывод
Ремонтом я и он остались довольны, особенно учитывая цену на эти фонари. Далее будет перепаковка батарей для данных фонариков, пока акб в пути.Спасибо за внимание, надеюсь данная статья будет полезна всем, кто имеет данный фонарь.
Самые обсуждаемые обзоры
+73 |
3577
145
|
+53 |
3769
69
|
+32 |
2803
54
|
Это без обработки наждачной бумагой, печаталось тем же петг. Распечатывалось для проверки материала.
Если по теме, то странно, что в таком фонаре используется обычный потенциометр. Могли бы и какой-нибудь оптический или магнитный энкодер запихать
А так фонари вполне удобные и надежные, плюс гарантия. Был у меня самый дешевый их фонарик, я его хоть и расколотил от многократных падений он продолжает работать)
Этот бренд настолько зарекомендовал себя в фонариках, в том числе и за пару тыщ деревянных, что в узких кругах (туристическо-спасательных) стал именем нарицательным — как Ксерокс.
А сам бренд делает прекрасно различное другое снаряжение. Мне в свое время очень нравились их карабинчики, да спусковые устройства
Сколько ни побывало у меня в руках кассетников в конце 70-х — 80-е, во всех, до единого, пассики либо растрескивались, либо растягивались.
В первом случае сразу замена, во втором иногда пробовал мочить в спиртоканифольном растворе, но действовало это весьма краткосрочно.
А то на фото не смотрится.А для себя я бы ещё и герметиком всю силовую часть на плате залил, а разъёмы забил густой силиконовой смазкой.
Старые резинки большого доверия не внушают.Как и вся изначальная конструкция смешной цены и игрушечного исполнения.
но в нерабочее время да хорошему товарищу — можно и за бутылку.
А энкодер без разборки пропшикать нетривиально. А с разборкой — вот совсем недавно лечил в микроволновке, всего-то года за четыре обильно смазанный заводской смазкой совсем отказался работать. Внутри — визуально окисления нет, но контакт ужасающий. Бензин, консистентная силиконовая смазка — как новенький (посмотрим, на сколько его хватит).
С резистором протёртым, если эксклюзивный, то приходилось перемещать бегунок в целую часть, процедура довольно муторная, но от безисходности делаешь. В остальном же замена, если аналог купить можно. Но чаще лечение плохого контакта спреем.
Другое дело что либо брак либо подделка попалась.
Просто вам хлам китайский и бытовой с дорожками из краски попадался и латунным токосьёмником.
У нас на военке были и из платиновых сплавов, полированные.
Я не пытаюсь бросить тень на свет этого чуда, просто интересно, есть ли какое-то логическое объяснение его цены?
Китайский шахтёрский фонарь точно так же сертифицирован для работы во взрывоопасной атмосфере, но стоит в 10 с лишним раз дешевле за счёт того, что делается многомиллионной серией.
В пожароопасных средах-ха-ха они там искры боятся.Если фонарь герметичен то откуда вообще искра? Ллогика-понты.Или просто Петцль кому то из избранных родственников занёс в евросоюзе на лапу.Лобби.
А фонарики — так, что бы люди всё могли в одном месте купить, не более того.
Диггеры лазят с Fenix и Olight. Этого более чем достаточно.
Petzl Ultra vario E54 — переоцененная хрень, которую даже отмыть толком нельзя, не разбирая.
«Узок их круг и страшно далеки они от народа». Хотя бы десятка три наберётся?
Ну и утром кофе в постель. :)))