Перевод зарядного устройства uc18yg Hitachi на литий+переделка аккумулятора 1.5Ач

В магазине конечно я не покупал, брал пару комплектов с авито. С чемоданами… Аккумы разумеется мёртвые.

Краткий курс, с картинками, метаморфозы в НОРМАЛЬНОЕ зарядное устройство для лития на любое напряжение в разумных пределах.

Почему нормальное? Ну дык потому, что оригинал предназначен для никеля и заливает в банки ёмкость по методу СС с отключением аккумулятора по температуре.
Принц работы, внешний вид и потроха можете просмотреть здесь.
www.78294.ru/forum/21-80-1#12061
Там же указаны токи и сопротивление резистора регулировки тока заряда.

Для перевода понадобится десяток резисторов и пара tl431. Ну и один оптрон…

Преамбула

Зарядное нужно было тогда срочно, поэтому поставил стабилитрон.
Всё ничего, НО, термостабизация никакая. С прогревом, напряжение легко уплывало на +0.3В. Стабилитрон, кстати сборный, был подобран ровно на 16.8В.
Поэтому на скорую руку слепил отключение на реле, так как делал на китайском зарядном а-ля макита.
Своего рода костыль…
Это потом уже слепил док-станцию на 3 типа аккумулятора… Впрочем это совсем другая история.
Итак

Амбула)) знаю, что не амбула

Для начала нужно собрать пару макеток на основе tl431, по типовой схеме.
Калькулятор с схем. нет

Понадобятся ножи… большие ножи… Хотя… В принципе… Можно обойтись резаком или скальпелем. Отверстия тоже не обязательны.
Ну и распаяем её на кусочке текстолита.
Это пример индикатора заряда, на нем плюс резистор и светодиод.
Для наглядности
Основная плата такая же, без указанных деталей.
R13 & PH 1 стоят на основной плате.

Подготовка майн платы

Кусочек схемы. Не указан D7. Оптрон PH1 работает на две цепи —
1. напряжение на выходе, 30В, регулируется стабилитроном.
2. ограничение тока заряда, vr1, плюс термодатчик по входу S. Его не видно, но он есть. Стоит в батарее.

Работаем с этим участком, указано стрелками
Заменить подстроечник на 110кОм (ток заряда чуть больше 1А)
Отпаять с одной стороны перемычку.
Удалить стабилитрон.
Отпаять D7 с одной стороны.
Это нужно, чтобы привести схемотехнику к типовому варианту

Поднятая часть перемычки, это земля, соединяется с анодом Tl431.
Левое отверстие перемычки, анод оптрона PH1, соединяется с катодом Tl431.
Вместо удалённого стабилитрона ставится перемычка. Я задействовал для этого плату tl431.
Три сопротивления в цепи RA tl431 дают возможность лёгкого подбора нужного напряжения.

подключение цепи ток +S

D7, именно он отвечал за подключение этой цепи.
Его паяем на оптрон, ножка ближе к краю платы. Вторая ножка оптрона соединяется с землёй.
Схема подключения ну не художник
Ну да… Не совсем стандартно… и не надо писать, что так нельзя делать… можно.
Оптрон PC123.
Не нарисована tl431.
Индикатор окончания заряда монтируется в корпус.
При установке батареи на зарядное, загорается красный, по достижении 16,8В светится жёлтый.
В этом состоянии аккумулятор стоит в режиме CV, ток, с течением времени, стремится к нулю.

Кстати, в этом состоянии, скважность минимальная, трансформатор начинает подсвистывать немного. Своего рода звуковой сигнал окончания заряда.
Жёлтый светодиод шунтировать не стал, на 16,75в появляется лёгкое свечение, по достижении 16,8В горит в полную силу.
Пысы
Зарядное 70 Ватт. При желании можно выставить напряжение заряда до 3А для практически любых аккумуляторов, включая макиту. Переходная площадка, дело получаса.

переделка самого неудобного аккумулятора 1,5 Ач

Разобрать аккумулятор, выкрутив 4 самореза, труда не составит.
Будет только информация по корпусу.
Основной корпус. Отрезать по линиям
Уложить аккумуляторы, убрать весь мешающийся пластик корпуса
Закрыть корпус маленькой крышкой, выбрать в ней место по аккумы
Сложить крышки, отметить на второй крышке выборку
После выборки пластика примерить вторую крышку
Плата bms
sl.aliexpress.ru/p?key=RLbXU7F
Да, тянет реально 100А, через такую у меня заряжался и заводился мотоцикл… 942км городского режима по одометру…
Поэтому, если хотите защиту по току, пару шунтов нужно выпаять.
Платы не глючные. На обратной стороне можно поставить ntc 10kOm, есть площадки. При нагреве банок ток заряда будет падать, проверено. На муське есть очень хорошая инфа по этим платам.
Подключение банок от минуса к плюсу.

Уложить банки, припаять bms. Установить на место кнопку защёлки с пружиной. Пружина никуда не выскочит, никаких ограничителей не нужно.

Контактная площадка аккумулятора используется со всеми датчиками как есть, они нужны для запуска зарядного устройства. Опять же термоконтакт… Лишний йух тут не помеха
Вроде больше ничего резать не нужно было.