Реконструкция танка PzKpfw-IВ - World of tanks DIY

1-й танк 3-го рейха
После модели первого советского танка МС-1 группа энтузиастов (Келейников Ю. А., Уткин С. А., Акимов С. А.) из мастерской «Танковое Бюро МС-1» создала действующую модель немецкого лёгкого танка Т-1 (PzKpfw-IB) в натуральную величину. Об этом проекте рассказал Сергей Акимов.


Начали работу по созданию модели с обмера PzKpfw-IВ в танковом музее в Кубинке в 2015 году. Нашли кое-какие немецкие руководства по обслуживанию этого танка. Разработали детальные чертежи в AutoCad. Для деталей, которые изготавливаются путём отливки из стали, чугуна и алюминия, создали 3D-модели в SolidWorks.
Изначально мы пошли по ложному пути: начали разрабатывать облегчённую версию Т-1. Но потом у нас появилась возможность создать близкую к оригиналу копию. В той же подвеске мы начали делать всё более полновесно. Так, колёса получились достаточно тяжёлые… Уже собрав кузов, мы начали переживать, что он не выдержит работы тяжёлой подвески.

Мы отказались от композитной гусеницы, которую делали для МС-1. Траки изготовили из стали Гадфильда (110Г13Л) – так, как они производились в оригинале. Отливали их на заказ на заводе: подрядчик провозился больше года.

Слева — оригинальный трак, который мы отлили, справа — трак от настоящего Т-1. Как видите, они абсолютно идентичны. Траки идентичны и по весу, и по конструкции: весят около 2,5 кг, вместе с пальцами гусеница будет иметь массу более 550 кг. Тут и возникли сомнения в нашем «корыте»: мы испугались, что облегчённый вариант панцер-ванны при движении будет хлопать бортами и нам придётся усиливать корпус во многих местах.
Приняли кардинальное решение и распилили первый прототип ванны, который был сделан из 8-мм стали. Мы пошли по пути соблюдения толщин и сделали ванну из стали 12 мм, у оригинала — 13 мм. Вес ванны получился порядка 800 кг. Таким образом, мы создали панцер-ванну, на которую теперь можно устанавливать оригинальную подвеску.

Детали корпуса вырезаны на заказ лазером. Сваривали их сами с помощью полуавтомата. Произвели также тестовую сборку подвески. После того как всё сошлось, подвеску разобрали.
Ванна прогрунтована, все детали теперь будут покрашены краской под оригинал – цвет «фельдграу» (нем. Feldgrau — серо-полевой). Подвеска готова к сборке и окрашена в тот же цвет.

Между траками установлен палец. Разница только в том, что у оригинального трака диаметр отверстия — 14 мм, а мы сделали отверстие диаметром 15 мм, чтобы можно было использовать пальцы от отечественной техники МТ-ЛБ (сталь 60Г). Сталь пальца калёная, высокой марки, поэтому пришлось помучиться, чтобы просверлить отверстия под шплинты — на это ушло огромное количество свёрл. Траки покрашены, гусеница собрана.

Отлиты опорные ножки для поддерживающих катков.

В задней части ванны установлена система натяжения гусеницы.

Ведущая звёздочка вырезана гидрорезкой из 20-мм стального листа и доработана вручную.

Двигатель и трансмиссия

На танке установлен японский дизельный двигатель Mitsubishi s4q2 для спецтехники, мощностью 32 л.с. К нему подключён гидронасос, далее по одному гидродвигателю на гусеницу.
Основной задачей было добиться разворота танка на месте, чтобы при этом одна гусеница крутилась в одну сторону, а вторая — в противоположную. В обычной схеме танк только притормаживает одной из гусениц при повороте. При высоком профиле гусеницы на Т-1 и достаточно большом весе мощности гидромоторов для проведения такого манёвра не хватило бы. После гидромоторов были установлены редукторы от ГАЗ-71 с передаточным числом 1: 4,22. Тяговитость улучшилась, но пропорционально уменьшилась скорость: она стала порядка 10-11 км/ч. Но задачи ездить быстро у нашей модели нет.

Катки
Попробовав разные технологии гаражного литья алюминия, нам показалось, что мы легко сможем отлить катки сложной формы для танка Т-1. Что проще: увеличил объём печки и тигля — и отлил колесо для танка весом 12 кг!

Начали мы, как обычно, с мастер-модели колеса, которую сделали из любимого материала — ПВХ. Модель получилась идеальной. На диске — каталожный номер и эмблема производителя. В нашем случае «Хеншель унд зон» — крупный производитель паровозов, самолётов, грузовиков и боеприпасов.

Затем из 200-л бочки мы сделали большую печку с тиглем на 15 л.

При формовке использовали кварцевый песок с жидким стеклом. Форма снималась качественная, поскольку данный состав застывал в среде углекислого газа и становился похожим на камень. Но изготовление такой формы занимало слишком уж много времени. Первая неудача при заливке: расплавленный алюминий поднял верхнюю часть формы, и получилось залить только нижнюю половину колеса — остальной металл вытек наружу.

При второй заливке мы загрузили верхнюю часть опоки. В результате получили извержение миниатюрного вулкана. Как потом выяснилось, бурление алюминия было вызвано контактом с водой: жидкое стекло твердело только на поверхности, а внутри форма оставалось сырой. Форму надо было долго сушить в естественных условиях. Технологию мы отработали, но тратить столько времени (по одной штуке в день) на изготовление катков для нас была непозволительная роскошь.

Тогда мы обратились в литейную мастерскую: 10 катков и два запасных нам отлили за пару часов.

Сборка

Второй и третий опорные катки собраны на тележке с подвеской на листовой рессоре.

Сделан подбашенный погон (большой шариковый подшипник) с редуктором поворота.

Пулемёты на Т-1 устанавливались в броневой маске, которая давала возможность осуществлять вертикальную наводку. Мы изготовили маску, используя стальную трубу нужного диаметра и толщины.

Верхняя часть корпуса покрыта грунтовкой по металлу и покрашена.

Модель собрана

В нашем случае на реконструкции на нашу модель PzKpfw-IB устанавливалась реплика немецкого пулемёта MG-34 с казённой частью от автомата Калашникова.

В кабине модели ничего лишнего: сиденье водителя, пара рычагов, небольшая приборная панель.

Модель собрана и обкатана. К месту «боевых действий» танк доставляется на обычном эвакуаторе.

Когда танк стоит в гараже, он всегда под рукой. На нём можно подъехать к соседу и, например, попросить его не шуметь ночью или не сжигать мусор на участке.

На проект PzKpfw-IB у мастерской ушло 2,5 года, машину скопировали полностью (внешне). Модель была протестирована на двух реконструкциях, все «детские болячки» были устранены, благо их было немного.

Реконструкция боя 12 декабря 1942 г. Операция Wintergewitter (Winter Storm); попытка немцев деблокады 6 армии Паульса, попавшей в окружение в Сталинграде.

Т-34 -мини

Следующий проект мастерской «Танковое Бюро МС-1» — Т-34 мини в масштабе 1 к 3. Занимаясь большими танками нас начали посещать мысли о более компактных моделях танков, которые проще перевозить. Создать модель с возможностью установки оборудования для Пейнтбола, Лазертага и т.п.

Для начала надо было создать универсальную платформу, которая бы позволяла установку разных вариантов корпусов, разных моделей танков. Этим проектом мы занимаемся уже около 2-х лет в промежутках между постройкой больших моделей. На тестовой машине установлен 2-х цилиндровый двигатель Хонда с вертикальным валом. Гусеницы резиновые — не портят асфальт и брусчатку. Расчётная скорость до 12 км/ч. Верхняя часть корпуса и башня сделаны из стеклопластика. Вес модели около 400 кг.

Справка
МТ-ЛБ — многоцелевой транспортёр, советский плавающий бронетранспортёр предназначенный для перевозки грузов и людей, может использоваться как артиллерийский тягач, а также для транспортировки личного состава.
Справка
Сталь Гадфильда — состав 10-14,5 % Mn, 0,9-1,3 % С сталь с очень высоким сопротивлением износу при ударных нагрузках, в сочетании с высокой пластичностью.
Сделана в 1882 году английским металлургом Р. Гадфильдом. Советский аналог 110Г13Л. Сталь Гадфильда сильно наклёпывается при ударных нагрузках. Из неё изготовляют траки гусениц танков, тракторов, машин, щёки дробилок, рельсовые крестовины, стрелочные переводы, работающие в условиях ударных нагрузок и истирания, а также — оконные решетки в тюрьмах, которые невозможно перепилить. Отливки из стали редко подвергаются дополнительной обработке, так как она плохо обрабатывается резанием из-за наклёпа поверхности в процессе резания.

PS:

Panzerkampfwagen I (Pz.Kpfw.I, Pz.IB) — первый серийный немецкий танк после 1-й мировой войны. В советской литературе имел обозначение Т-1. Производился серийно с 1936 по 1937 год. Всего было выпущено около 1500 машин.
Характеристики:
Тип: Лёгкий танк
Дата выпуска: с 1936 г.
Длина/ширина/высота: 4,42 м/2,06 м/17,2 м
Масса: 5,8 т
Бронирование лоб/борт/башня: 13 мм
Вооружение: 2 пулемёта MG-13, 7,92 мм (позднее MG-34)
Мощность двигателя: 100 лс
Скорость по шоссе: до 40 км/ч