Ремонт и восстановление дверного замка Renault Megane III

Доброе время суток уважаемые Мусковчане.

Сегодня на обзоре — ремонт дверного замка на Renault Megane III.
Месяц назад ко мне обратился клиент.Он приобрёл автомобиль 2010 года выпуска с одним ключом который подходил только к замку зажигания. Ему хотелось бы иметь возможность разблокировки водительской двери не только с ЦЗ, но и механически с помощью ключа.
В таком виде ко мне попал этот дверной замок.
У данного замка полностью отсутствовала шторка защищающая секрет замка от попадания влаги и грязи.
Восстановить такой замок было вполне возможно, но отсутствие какой либо защиты сокращало срок его службы в разы.По моей рекомендации клиентом был приобретён на авторазборке «донор».
В дальнейшем будем разбирать оба замка.Для начала снимаем привод на электрику. Так же личинку замка держат две пластины расположенные с двух сторон от личинки.
Зажимаем замок в тисках и слегка засверливаем места фиксации этих пластин.
После этого они легко извлекаются.
Так же личинку замка держит стопорное полукольцо своеобразной формы.Не без труда извлекаем его и сердцевина легко вынимается.
Механизм донора в идеальном состоянии, чего не скажешь о родном замке.
На следующем фото прекрасно видно как отсутствие шторки повлияло на секрет замка.
Корпус сердечника покрылся налётом, а пины просто «прикипели».В следствии чего их пришлось выбивать.В связи стем что предыдущие хозяева пытались вставить ключ в этот замок, пины деформировались и восстановлению не подлежат.
Используем ремкоплект пин купленных на Али.
После разборки личинки замка выяснилось что «донор» оказался от более поздней модели авто.В нём используется уже не стандартный для этой машины ключ толщиной 3 мм, а ключ-карта со вставленным в неё аварийным ключом толщиной всего 2,5 мм и фрезеровкой с одной стороны.
Фрезеруем заготовку под размер 2,5 мм.
Находим в приложении данный профиль.
Забиваем номера пин согласно их порядку.
Зажимаем заготовку в станке — жмём «пуск»…

Проверяем новый ключ в замке — идеально.
Собираем замок в обратном порядке.
Всё готово.
Для удобства поиска пин к замку вашего автомобиля написал небольшую шпаргалку:
SIP22 — FIAT, LANCIA, ALFA ROMEO и IVECO
VA2 — Renault
HY16 — для Hyundai и Kia
HU100 ---для Buick Chevrolet Opel
HON66--- Honda
HU101---для Ford, Jaguar, Land Rover, Freelander, Volvo XC60 / S40 / V40
CY24---- для CHRYSLER
HU66---- Audi / Seat / VW
HYN11---- для HYUNDAI и KIA
NSN14----для Nissan Ford Subaru
VA2T------ для Peugeot, Citroen, Peugeot 307/408 / 307CC, Citroen C-Quatre
HY22--- для HYUNDAI и KIA
DWO4R----Chevrolet/Buick/Daewoo/Gm
FO21-----Ford
TOY43 — для старых Toyota
TOY48----для Lexus и Toyota
Всем добра и мира!!!
P.S.: Если у кого-то возникли вопросы по автозамкам личного характера — с удовольствием отвечу каждому интересующемуся в личных сообщениях.